车市仍显疲软 汽车下乡政策或将择日出台

12月9日，据报道，2009年之后，新一轮的农村汽车政策可能很快就会出台。中国证券报记者多次采访得到的反馈是，包括长安汽车在内的多家上市车企已向相关部门求证，目前尚未得到证实。

分析人士指出，在库存高、产能利用率低、国内汽车市场仍然疲软的背景下，汽车下乡政策可能会作为拉动国内汽车市场的“二次火箭”出台。

车企寻求相关部门确认

据媒体报道，中国计划推出新一轮汽车下乡政策，包括1.6升以下的乘用车、微型客货两用卡车、皮卡以及其产品系列中的其他轻型卡车。中国还计划增加停车场和新能源汽车充电基础设施的建设。

受此消息影响，12月9日，多家上市车企股价走强，长安汽车收盘报16.74元/股，涨幅6.08%，上汽集团收盘报20.98元/股上涨4.48%，江淮汽车收盘报15.10元/股涨幅2.86%，长城汽车收盘报12.46元/股涨2.21%。

对于这一消息，包括长安汽车在内的多家上市车企对中国证券报记者表示，“看到这一消息后，我们已经向相关部门求证，尚未得到确认。我们将继续关注此事

“汽车下乡”已经有了先例。2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业振兴规划》。根据汽车产业振兴计划，除2009年1月20日至12月31日对1.6升及以下排量的乘用车征收5%的车辆购置税外，政府还将在2009年3月1日至12日31日安排50亿元资金，对报废三轮车和低速货车的农民购买轻型货车和购买1.3升及以下排量微型客车给予一次性财政补贴。2010年初，“汽车下乡”政策延长实施一年，至2010年12月31日。

今年9月29日，国务院常务会议决定，自2015年10月1日至2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实行减半征收车辆购置税的优惠政策。行业专家表示，汽车行业对经济有着重要的推动作用。在稳定增长的背景下，随着购置税减免政策的出台，汽车下乡政策或将接踵而至，为仍然疲软的国内汽车市场增添动力。

汽车市场有所回升

从历史经验来看，购置税减半和汽车下乡政策对国内汽车市场产生了显著的提振作用。仅基于今年10月实施的购置税减半政策的效果，在9月汽车销量结束连续四个月的同比下降和小幅回升后，10月汽车市场经历了全面复苏。

根据中国汽车协会的数据，10月份，汽车产量达到218.87万辆，环比增长15.54%，同比增长7.06%；

汽车销量222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。其中，1.6升及以下乘用车当月销量133.62万辆，比上月增长16.3%，高于乘用车整体增速5.7个百分点，高于同期17.1%，高于客车整体增速3.8个百分点。10月，1.6升及以下的乘用车占乘用车销量的69%，比上月上升3.4个百分点，增幅明显。

然而，仅购置税减半的政策仍然不足以使国内汽车市场实现持续复苏。根据中国汽车流通协会发布的数据，11月国内汽车库存预警指数大幅上升至61.8%，环比上升7.7个百分点，高于警戒线。其他数据显示，11月国内汽车市场总需求指数为43.9%，较上月大幅下降11.3个百分点。

中国三四线城市和农村地区的汽车保有量仍然相对较低，通过汽车下乡政策点燃国内汽车市场的“二次火箭”可能成为一种现实选择。如果汽车下乡政策很快出台，长城汽车、长安汽车、上汽集团、江淮汽车等自主品牌汽车企业将大幅受益。

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