江铃抢镜 市场低迷难阻高端轻卡逆势增长

国家统计局公布的数据显示，10月份全国居民消费价格指数环比下降0.3%，同比上涨1.3%，降幅比上月收窄0.3个百分点。经济衰退导致消费者需求严重疲软。商用车市场一直是经济表现的晴雨表。今年1-10月，市场上轻型卡车的整体销量为823486辆，累计下降-13.3%。轻型卡车市场的下降速度和幅度都高于往年，甚至比去年的降幅更大。

尽管电子商务快递物流行业的快速发展对市场上中型卡车、轻型卡车和微型卡车的销售有一定的刺激和带动作用。然而，大环境的低迷导致今年轻型卡车市场出现了一定的下滑，“滑铁卢”式的负增长已经成为固定趋势，难以扭转颓势。

值得注意的是，2015年1-10月，江铃轻卡累计销量87348辆，同比增长17.0%，市场占有率为15%，仍稳居前三。今年以来，江铃轻卡成为三家保持正增长的车企之一。在传统老品牌轻型卡车市场的销量都出现下滑的时候。江铃轻卡一直保持着令人瞩目的学术记录，江铃为何有如此出色的市场表现值得深思。

整体销售额的提升离不开区域市场的出色表现。据了解，快递物流业发展迅速的广东和民营经济相对发达的江浙地区是江铃轻卡的主要区域市场。其中，江铃轻型卡车在广东省的市场份额约为35%；江苏和浙江的市场份额约为26%。然而，令人惊讶的是，江铃轻型卡车市场份额最高的地区实际上是西藏，拉萨的市场份额最高，为55%。在高原环境下，用户更愿意选择耐用、优质的产品，江铃轻卡受到青睐，这进一步证明了江铃轻卡车坚持高品质战略的正确性。

2014年5月，中央电视台曝光假国庆后，国家对国庆四排放标准的执行力度不断加大，导致许多没有良好国庆储备的车企面临无产品可卖的困境。江铃是市场上为数不多的只生产和销售中国第四汽车的公司之一。因此，在去年下半年，江铃轻卡产品的销量和市场份额迅速增长，并持续到今年。尽管，随着其他制造商逐渐在国外推广他们的四种产品，这将不可避免地影响江铃的销量和份额。然而，凭借可靠的质量和出色的燃油效率，预计江铃轻卡的市场份额全年将稳定在15%左右。

同时，随着产业结构的调整和排放标准的提高，轻型卡车将向中高端市场发展，且占比将不断提高。作为中国高端轻型卡车的主战场，3.3米轴距的城市物流轻型卡车正是江铃的优势区域。作为江铃汽车销售的主要轻型卡车车型，顺达在3.3米轴距的高端轻型卡车市场占有率超过30%，这主要是由于车辆的高价值。

江铃顺达轻卡搭载五十铃4JB1发动机，是目前国内最成熟的发动机之一，具备升级至国五标准的可扩展性；此外，自江铃与福特合作以来，无论是在产品技术开发平台、质量控制管理体系，还是全球供应商网络布局方面，我们都得到了福特的资源共享和技术支持，这大大提高了江铃顺达等各种轻卡的质量和耐用性。

未来，面对千变万化的市场格局和用户需求，江铃轻卡将需要强化产品阵容的“短板”，在原有3.3米轴距车型的基础上，对外观和性能进行升级，抢占更多的市场空间。

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