吉利新能源汽车到2020年要占总销量90%

在广州车展前夕，吉利正式发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”。此举预示着吉利将加速从传统汽车向新能源汽车的转型。到2020年，吉利将实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上的目标；其中，插电式混合动力和油电混合动力汽车占比65%，纯电动汽车占比35%。到目前为止，吉利的新能源汽车产品得到了丰富，尤其是最近发布的吉利帝豪电动汽车，其最大续航里程达到330公里。根据计划，到2018年，帝豪电动汽车的续航里程将超过400公里，到2020年，其续航里程将达到500公里以上。

1.帝豪混合动力

外观方面，帝豪混动的设计采用了帝豪EC7的设计，新车的前脸换成了KC概念车的设计，这也是未来帝豪系列的新家族风格。

前大灯集成在透镜灯组中，并采用熏黑处理，提供了更好的视觉效果。危险栏的样式也发生了变化。更加流线型的设计和LED行车灯的加入，使这款车型紧跟潮流，显得更加动感。

内饰设计方面，新车还延续了新款帝豪EC7的简洁布局设计，而黑白配色则带来了强烈的视觉冲击。

动力方面，该车采用了1.8升发动机和双电机驱动模式。官方表示，帝豪EC7混合动力车型具有纯电动驾驶、快速启停、制动能量回收、混合动力驾驶等功能，百公里综合油耗低于5升。

2.帝王混血

吉利帝豪CROSS概念车是基于吉利汽车FE平台的CROSS车型，最近在北京车展上首次亮相。这辆概念车的长度为4434毫米，轴距为2680毫米。新车的前脸灵感来源于KC概念车的设计，整体设计富有动感和层次感。

动力方面，新车采用双模混合动力电动汽车，搭载65kW+40kW双电机系统和10kWh动力电池。它可以在纯电动模式下行驶50公里，最大续航里程为650公里，每100公里加速10秒，最高速度为190公里/小时，二氧化碳排放量低至每公里46克/公里。

3、2015年1-10月，吉利熊猫电动汽车销量达12251辆，增速26.1%

吉利熊猫电动汽车异步交流电机的电机功率为7.5KW，采用稀土硅电池，电池容量为150AH，额定功率为7.5KW，峰值扭矩为115NM。与业界领先的霍尔传感器换挡器相匹配，它的最高速度为60公里/小时，0-40公里/小时的加速时间为7秒。开启ECO节能模式后，最大续航里程为200公里，慢充时间为6小时，快充时间为35分钟，可充满85%。并且采用可回收电池，使用寿命3-4年，使用成本低，更环保。

据了解，熊猫电动车减速器的速比为9.03:1，可承受高扭矩动力传输；由于齿轮、轴承等采用了先进的技术，噪音水平仅为75分贝，比其他同类产品低10分贝。此外，所有减速器均采用铸铝合金外壳，坚固耐用，运行可靠，重量轻。它们还可以实现动能回收和节能。

外观方面，熊猫电动车的外观与传统能源车型没有太大区别。整车采用仿生学设计，以国宝级的“熊猫”为元素，造型十分圆润。前格栅采用时下流行的“大嘴”设计，与前大灯相匹配，正好形成一张憨态可掬的熊猫脸；

尾灯巧妙地设计成一个大熊猫脚印和四个小熊猫脚印的五个灯组，形成了一个“熊猫”尾灯形状，看起来很“可爱”。

4.吉利EC7电动汽车

吉利EC7电动汽车是一款融合了电动汽车领域国际领先技术并经过广泛验证和测试的电动汽车。该车采用先进的电动驱动技术，设计有两种电池组合，适用于中程（约165公里）和远程（约258公里）。创新的双速高扭矩变速器实现了卓越的效率和性能。如果需要，它可以依靠150KW的电机实现快速加速（0-100公里/小时时不到7秒）和超过200公里/小时的最高速度；该车可在30分钟内实现80%充电，实现100%充电仅需不到4小时；吉利EC7电动汽车可为用户提供整车3年或3万公里保修，以及动力系统和电池5年或5万公里保修；

在安全性方面，吉利EC7电动汽车的设计符合C-NCAP五星级安全标准，完全满足用户的需求。

帝豪EC7是首款成功获得C-NCAP碰撞五星级和Euro NCAP碰撞四星级的国产品牌车型。经过近三年的可行性分析和联合开发，吉利及其国际领先的电动汽车合作伙伴选择吉利最畅销的帝豪EC7作为中国市场的基础车型，开发出同级领先的纯电动汽车。

5.帝豪纯电动汽车

这款纯电动汽车的车身尺寸为4631/1789/1470mm，定位为紧凑型纯电动轿车。根据已知信息，帝豪电动汽车的起价预计为25万元，最大续航里程为253公里，也可能被命名为“帝豪V7”。

帝豪EV的内饰设计延续了常规车型的设计，在座椅和其他区域增加了蓝色装饰条，在档杆设计上有显著差异。帝豪电动汽车采用永磁同步电机，最大功率输出95kW，最大扭矩240Nm，最高速度140km/h，定速60km/h时续航里程330km/h。

6.吉利电动汽车IG

吉利的电动概念车IG采用太阳能充电，似乎正在开启电动汽车的新篇章。最新的双鸥翼门四座IG车型让我们看到它似乎接近IG，它已经开始从纯粹的概念过渡到真正的量产车型。

单门设计和3+1座椅布局已更新为双鸥翼门设计和2+2座椅布局，同时保持多样化的动力和1+δ成本概念。用户可以根据不同的需求选择安装1.0升传统发动机和不同容量的高性能锂电池组，并辅以太阳能发电，太阳能发电会相应变化。

7.吉利全球鹰EK-2电动汽车

EK-2采用Panda底盘，其外观与目前在售的Panda车型没有显著差异。与去年在北京车展上展出的ELK-1相比，它采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提高。官方数据显示，其每100公里的耗电量为16千瓦时，即16摄氏度。如果按照北京的电价计算，只需7.84元，相当于1.4升93号汽油。充满电后，它可以行驶180公里，最高速度可达150公里/小时。

EK-2不仅外观时尚、能耗低，而且以C-NCAP四星评级为设计标准，同时满足U-NCAP的安全规定，努力为消费者呈现最高水平的安全。据悉，2008年8月，吉利熊猫在CNCAP碰撞测试中取得了41.5的高分，是国内市场所有微型车中得分最高的。配备6个安全气囊、先进的中档汽车底盘技术、堆叠式高强度钢板，以及豪华和高端SUV中常见的副车架。

EK-2空间设计消除了小型车空间不足的弊端，实现了空间大的小型车车型的完美创新，也提高了小型车的驾驶舒适性。从其参数可以看出，2340MM的轴距是同类小型车中最大的。熊猫实现了内部空间的最大化效果，行李箱容积超过200升，达到205升。整车的实用性有了质的提高，坐在车内的1.88米高的人没有撞到车顶，超过了一把刀片。为了增加行李箱的储物空间，熊猫的后排座椅采用4:6折叠设计，既方便人员乘坐，也方便储物。为了满足更多的储物需求，吉利熊猫在车内合适的位置设计了11个储物空间。

标签：帝豪帝豪EV北京吉利汽车理念

汽车资讯热门资讯