12月9日，上汽集团发布产销报告称，11月，上汽集团累计销售59.5万辆，同比增长30.29%。在此基础上，上汽集团前11个月累计销量达到524.1万辆，增长2.77%，仍稳居国内行业第一。
我们的内部销售预测为590万辆， “上汽集团的一位人士最近告诉《每日经济新闻》。随着今年汽车市场的整体降温，上汽集团也从最初的600万辆调整了年度销量预测。然而，即便如此，这意味着上汽集团需要在12月完成约66万辆的销售任务，这远高于月均48万辆的销量过去11个月的车辆。
除了上汽，行业排名第二的东风汽车公司也与今年年初的销售计划有差距。据东风公司统计，11月销量为41.2万辆，前11个月累计销量为340万辆。距离今年设定的400万辆的销量目标还有60万辆的差距。
东风公司的一位人士告诉《每日经济新闻》，“目前没有调整年度销售目标的计划。
在今年的年中销售库存中，东风公司公布了184万辆的半年报，当时东风公司仍提出“承诺保护400万辆”的口号。业内人士分析，这一业绩与东风汽车公司今年新任负责人的任命密切相关。
不仅是上汽和东风，今年车市下行压力中也呈现出小幅增长的正常趋势。然而，《每日经济新闻》记者发现，今年增长较快的公司大多依靠逐步加强自主品牌。
其中，长安汽车的销售报告显示，今年前11月的销量增长了8.4%，达到253.2万辆，其中长安自主品牌销量的增长不可或缺。据全国乘用车市场信息联席会统计，长安汽车自主品牌前11个月销量达到102万辆，同比增长12%。
江淮汽车（SH，600418）实现销量53.2万辆，同比增长31.6%，自主品牌销量成为拉动上市汽车公司业绩的最关键因素。
《每日经济新闻》记者还发现，在汽车上市公司中，广汽集团前11个月累计销量达到111.6万辆，实现了13.3%的增长。除了子公司广汽本田同比增长27.6%至48万辆外，广汽乘用车也同比增长47%至16.6万辆，成为推动广汽销量大幅增长的重要因素。
今年自主性强、合资企业弱的情况十分明显。其中，合资品牌在中国和日本的表现较为抢眼。”中国汽车工业协会秘书长崔东树对《每日经济新闻》记者表示，这已成为决定各大车企整体业绩的关键。
12月10日，被誉为中国汽车奥运会的中国量产车性能大赛收官站在牙克石完美落幕。从首站珠海站的高温到牙克石的严寒，DS用实力创造辉煌，凭借DS6和DS5LS的卓越技术与品质屡创佳绩。
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