奇瑞成为中国首家乘用车规模达到500万辆的中国品牌汽车企业，这不仅是奇瑞汽车发展进程中的一个重要里程碑，也是奇瑞迈向更高平台的新起点。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在下线仪式上喊道：“未来五年我们将再实现500万辆
从“模仿创新”到“正向发展”
回顾过去，从1999年12月18日奇瑞汽车迎来第一辆轿车下线，到16年后的2015年12月十八日，奇瑞实现了第500万辆轿车下线。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃认为，12月18日这两个日期是历史赋予奇瑞的两个“起点”。从第一个起点开始，奇瑞将实现从无到有、从小到大的目标。第二个起点是奇瑞从500万元人民币到将奇瑞打造成具有全球竞争力的汽车品牌的历程。
从“模仿创新”到“集成创新”再到“正向发展”，奇瑞坚持将年营业收入的5%-10%用于研发。截至目前，奇瑞已累计投入300亿元研发资金，形成了从传统汽车到新能源汽车，从整车到发动机、变速器、关键材料、关键设备等核心技术，从设计、开发到试制、测试等较为完整的自主创新能力。
在核心技术方面，奇瑞自主研发了中国第一台TGDI直喷涡轮增压发动机和第一台CVT无级变速器，也是唯一掌握发动机管理系统（EMS）技术的中国品牌企业。奇瑞成为国内首家掌握高端发动机、底盘、发动机管理系统、自动变速器四大关键技术的汽车企业，打破了国外企业对汽车核心技术的垄断。
截至2015年上半年，奇瑞汽车共申请专利10165项，授予专利7308项，是中国拥有自主知识产权最多的汽车企业。
出口方面，截至2015年底，奇瑞汽车累计出口120万辆，连续13年位居全国第一。奇瑞产品已进入全球80多个国家和地区的市场，在海外建立了1100多个分销网络和900多个授权售后服务站，覆盖亚洲、欧洲、非洲、南美和澳大利亚五大汽车市场。在海外共建立了14个生产基地。
在新能源汽车方面，奇瑞自2000年起逐步建立了节能与新能源汽车综合研发体系，掌握了新能源汽车的核心技术、标定技术和实验验证技术，拥有世界一流的新能源测试中心。目前，奇瑞有13款新能源汽车产品列入国家新能源产品目录，在国内处于领先水平。
从“战略转型”到“优化重建”
2010年，面对市场环境的变化，奇瑞意识到这种依靠追求速度、规模和销量的发展模式是不可持续的。随着跨国公司产品价格区间的不断压低，中国品牌汽车的利润空间在客观上被压缩了。如果初期的发展模式已经不能适应新的竞争环境，就必须进行深度转型，突破品牌天花板。
尹同悦说，“我们这些年所做的一切自己都很清楚，我们也很清楚自己所遭受的苦难和疑虑。”。经过5年的转型发展，奇瑞优化重建了研发、生产、质量、营销、财务等9大操作系统。在研发体系的组织结构方面，应形成专业技术研究机构与产品开发平台相结合的矩阵式研发组织结构。
转型后，奇瑞主要专注于艾瑞泽和瑞虎两大系列产品。如今，新产品销售在奇瑞销量中的比重不断提高，进一步改善了奇瑞的产品结构。目前，艾瑞泽和瑞虎两大系列产品的销量已占奇瑞总销量的70%以上，奇瑞单车的平均价格也有所上涨……
从56000元增加到84000多元。
同时，随着观致和奇瑞捷豹路虎两大合资项目开花结果，以奇瑞品牌为核心、两大合资为两翼的“大奇瑞”发展战略正式形成，基本形成了从入门级到豪华级的全面品牌竞争格局。
其中，奇瑞捷豹路虎被定位为豪华品牌；观致定位于高端品牌，定位于中高端市场；奇瑞定位于大众市场，面向普通消费者群体。
数据显示，今年1-11月，奇瑞系列汽车销量47.5万辆，同比增长12.5%；观致汽车今年1-11月销售12246辆，同比增长107.6%；1月至11月，奇瑞捷豹路虎共售出20957辆汽车；奇瑞新能源今年1-11月累计销量为11355辆，同比增长59.7%。
在总结奇瑞18年的发展经验时，尹同跃指出，“坚持真正的自主研发是中国汽车工业的出路，确保产品的内在质量成为自主企业长期发展的基础
从“全新提升”到“品牌知名度”
以实现第五百万辆车下线为契机，尹同跃在线下仪式上宣布：“在战略转型的第二阶段，奇瑞汽车将在第一阶段融合的基础上，继续坚持自主创新和品牌建设，实现“技术2.0”、“质量2.0”和“国际化2.0”三大升级。”
未来，奇瑞将依托国际化人才团队，推动iAuto核心技术平台的不断演进，实现Cherisma智恒汽车精益系统、iPower智能动力总成系统、Clouddrive智能云娱乐驾驶系统的全面升级。基于此，奇瑞计划陆续推出1.2TGDI、1.6TGDI发动机、DCT和六速MT核心部件。
在实现全面技术升级的基础上，未来五年，奇瑞将形成三个新产品平台，开发10款新车型产品。在产品质量方面，将逐步实现第二代产品的全面升级，实现性能集成能力的全面提升，进一步实现“品牌识别”，建立产品和品牌独特的DNA。
同时，在海外市场，奇瑞计划依托“大奇瑞”格局下的合资技术资源和品牌建设资源，实现从“进”到“上”的全面发展。在新能源汽车领域，奇瑞坚持积极发展、自主研发的道路，力争到2020年实现20万辆的产销规模。
如今，奇瑞将在500万辆的“新起点”上再次出发。尹同跃表示，“2016年，奇瑞汽车将回归中国主流品牌；2016年至2020年，奇瑞将再次回归国内领先品牌的地位；2020年后，奇瑞汽车能够参与全球品牌竞争
近日乘联会发布消息，2015年11月，全国广义乘用车累计销量21968万辆，环比增长1342，同比增长2374。
1900/1/1 0:00:00临近年末，多家汽车集团相继发布“十三五”规划，在自主业务提升、出口和海外市场等领域树立新目标。12月16日，华晨汽车提出未来5年计划大踏步“走出去”，加速海外建厂，初步完成海外市场布局。
1900/1/1 0:00:002015年12月，中高端二手车交易平台又一车正式入驻阿里汽车频道。
1900/1/1 0:00:002015年12月19日，由一汽大众奥迪鼎力支持的第十七届北大光华新年论坛在北京大学成功举办。
1900/1/1 0:00:0012月22日，由新华网主办的2015中国企业社会责任峰会在北京钓鱼台隆重举行。
1900/1/1 0:00:00据统计，今年到11月新能源汽车累计生产2792万辆，同比增长倍。
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