SUV增势不减 自主品牌备战新局

近日，中国汽车工业协会发布最新数据：1-11月，乘用车销量达到1868.13万辆，同比增长5.89%；其中，国产品牌乘用车销量达到767.83万辆，同比增长14.12%，远超乘用车市场整体增速。从销售结构来看，乘用车的销售增长大部分由SUV驱动，而在SUV市场的增长中，国产品牌SUV占据主导地位。

国产品牌的逆势增长得益于SUV市场的火爆，而国产品牌SUV的热销反过来又带动了SUV的增长，两者相辅相成。根据目前的市场形势和政策推动效果，预计这一趋势至少会维持到明年下半年。然而，随着国外品牌SUV的进一步探索和政策效果的逐渐减弱，国产品牌SUV很可能立即面临重大挑战。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国经营报》记者采访时表示。

一枝独秀

无论是在乘用车市场增速放缓的情况下，还是在国产品牌市场的整体“逆袭”中，SUV都可以说是脱颖而出。

数据显示，在乘用车同比增长5.89%的前11个月，轿车销量减少69.5万辆，同比下降6.3%；MPV销量增加13.43万辆，同比增长7.9%；SUV产品销量增长183.43万辆，同比增长51.1%。在国产品牌乘用车14.1%的同比增长中，各细分市场的表现与乘用车市场的整体情况基本一致：轿车销量同比下降11.8%，MPV销量同比增长11.1%，SUV销量同比增长82.8%。

由此不难看出，SUV市场势头依然强劲，对整体销量仍有重要推动作用。其中一个细节是，国产品牌SUV在前11个月的增长率超过了整个SUV市场30%，使其成为绝对的中流砥柱。因此，在SUV细分市场，国产品牌占据了53.4%的市场份额，累计销量为289.68万辆，与去年同期相比提高了9.3个百分点。

受益于此，自主品牌不仅实现了整体销量的大幅增长，而且在各国乘用车中也呈现出罕见的领先增长趋势。1-11月，国产品牌的市场份额再次上升了3个百分点，达到41.1%，而同期，除日本品牌外，德国、美国、韩国和法国品牌的市场占有率都不同程度地下降。

此时，在SUV市场的相互推动下，国产品牌已经扫除了此前市场份额的下滑，与去年同期相比“十二连跌”。

自主品牌很好地把握了本轮SUV的增长热点，即A级和A0级SUV。随着城市化的发展，SUV市场的购买需求更加集中在二线以下城市，消费群体的价格预期通常在15万元以下。由于国外品牌SUV产品在该领域缺乏大规模探索，自主品牌SUV销量的快速增长有一定的发展空间，崔东树分析称，“此外，国产品牌SUV也是1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策的主要受益者之一

为每一场战斗做好准备

在自主品牌的整体增长趋势下，各自的主品牌车企也受益匪浅。

根据相关车企的官方数据，1-11月，长安汽车自主品牌SUV销量为32.32万辆，同比增长128.37%；长城汽车SUV产品销量为62.01万辆，同比增长35.36%；

江淮汽车SUV产品销量达到21.99万辆，同比增长307.13%。在前11个月SUV销量前十名中，长城汽车的哈弗H6和H2、江淮汽车的瑞风S3、长安的CS75和CS35、奇瑞瑞虎、北汽幻速等自主品牌SUV车型占了其中的7款。

不过，业内人士普遍不看好这种优势能维持多久。一方面，国产品牌SUV产品主要集中在A级及以下市场。随着各种品牌的加速推出，“内部竞争”也在不断升级。尽管各家企业都在努力向高端突破，但仍然没有实质性的突破；另一方面，近年来，随着市场竞争的日益激烈，产品开发已成为外国品牌的主要战略之一。此外，今年的“官降”趋势不仅阻碍了国产品牌向高端突破的计划，也导致SUV产品在定价上持续“走低”。

这样一来，近战几乎就指日可待了。而自主品牌车企在产品层面也做了极其充分的准备。

据长安汽车总裁朱华荣介绍，2016年，长安汽车将推出15款新车，覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车市场。其中，入门级SUVCS15和大型SUVCS95将分别在年初和年底推出。东风旗下的东风风行品牌计划在明年4月的北京国际车展上推出其首款7座SUV——风行SX6。东风风神的AX5预计将于明年第四季度上市。此外，北汽三宝还将迎来“SUV年”。

根据崔东树的预测，到明年下半年，国产品牌SUV的高速增长趋势将逐渐放缓。从目前国内品牌车企的产品规划来看，主要关注点仍然是“守住”A级及以下SUV市场。尽管这可以在一段时间内继续保持增长趋势，但显然不是一个长期的解决方案。

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