专访北汽研究院高健院长

北汽研究院院长高健

12月，海拉尔是纯白和平的，城市的每个角落都有零下30摄氏度的温度。我们受邀前往友联智源呼伦贝尔冬季试验场，与北汽上汽X55一起踏上冒险之旅。试驾当天，虽然我们没有遇到大雪和呼啸的北风，但干燥寒冷的空气也让我们感受到了不一样的寒冷，尤其是当我们穿得严严实实的时候。不过，在北汽研究院副院长高健看来，这已经是多年来冬季最好的天气了。编辑认为，这可能与高健院长沉着冷静、经验丰富的心情有关。

虽然这只银装素裹的海拉尔看起来像一台大冰箱，但当正午的阳光照射过来时，整个人仍然充满活力，就像每一位穿越了1900公里品质的北齐申宝研发团队成员一样，表情坚定而执着。此次活动的主要目的是在极端环境下重新验证神宝X55的质量和性能，为用户提供更可靠、更值得信赖的产品。

从北京出发，途经葫芦岛、长春、齐齐哈尔，最终抵达位于海拉尔的友联致远呼伦贝尔冬季试验场，然后返回北京。在这个季节，对于一款即将上市的新车来说，设计如此严格的测试路线是非常罕见的，显然三宝人对质量的信心不言而喻。不得不说，神宝X55在海拉尔完成了一次漂亮的“旋转踢腿”。在茫茫雪原和各种严苛的测试中，神宝X55用它的性能展示了“我很好”的霸气宣言。

作为萨博2.0产品设计平台概念下的首款A级SUV，萨博X55展示了北汽在研发和制造方面的新水平。在变频搓衣板路、冰雪环形路、ABS路、桩和麋鹿周围的压实雪地路进行了试驾后，我更新了对自主品牌质量实力的看法。

在现场，和蔼可亲的高院长和我们开玩笑说，他更像是一名“质检员”，任何部件的性能都需要他们严格筛选和控制，这充分展示了北汽三宝对性能的执着精神。

好车有背景

对于Industry 2.0，每个企业的定义各不相同。对此，高总还专门解释了神豹2.0产品的设计：众所周知，萨博1.0产品是在引入萨博技术的基础上开发的第一代产品。通过五年对中国市场特点的了解和对用户的了解，萨博研发中心从研发、验证、采购、制造四个方面对引进的萨博技术平台进行了创新升级，使北汽萨博技术实现跨越式发展。在这种背景下，诞生的产品平台被称为萨博2.0产品设计平台，萨博X55。它是在2.0平台设计理念下推出的A级SUV

事实上，神豹X55遵循了神豹品牌严格的质量标准，在整车质量、工艺、舒适性和安全性等各项指标上都超过了同行。

良好的质量是通过“粉碎”实现的

也许许多消费者仍然认为国产车质量差，没有德系车那么坚固，所以萨博X55将推翻所有假设。长期以来，除了高性价比之外，国产车似乎不太可能与高性能和高质量划上等号。事实上，我们的品质已经不再是我们记忆中的“铁皮纸核桃”了。

据高总介绍，神豹X55采用了严格的SAAB实验标准，整车经过了12次大实验和1500次小实验。已经使用了300多辆实验车，并以昂贵的成本进行了三轮24通道实验。每轮测试花费260万美元来验证汽车各个部件的设计。所谓24通道实验，就是脱离传统的四个振动试验台，用24通道模拟车辆的整个工况。这样的高强度测试可以准确地识别问题。

这种勇气是任何自主品牌都无法比拟的，目前只有北汽三宝这样的少数品牌愿意将质量作为一种执着的追求。

“好菜”最重要的是正宗的食材

一辆好车就像一道菜。如果你想品味大众，你必须在“马……”上下大功夫……

里亚尔选择”。作为北汽三宝推出的第二代A级SUV，三宝X55延续了萨博的高质量要求，尤其是在安全性方面。三宝X55根据2015版C-NCAP五星级标准制造，采用萨博的安全笼驯鹿角安全车身设计，结构坚固。

俗话说，智者要自食其力，而神宝X55也是一个伟大的集成商，它整合了许多优质供应商，为普通消费者提供了体验卓越品质的机会。萨博X55结合了主动和被动安全功能，如博世9.2的最高版本ESP和6个安全气囊。同时，高强度钢材在汽车中的使用比例达到68%，为用户创造了最值得信赖的安全屏障。

这次我们只参加了海拉尔的测试场。在这个阶段，我们通过与高健院长及其研发团队的互动，感受到了北汽品牌在质量上的坚定性和产品的真实性。这让我们，作为消费者，在内心深处感受到了很多。同时，也可以看出，神宝X55车型对于北汽集团及其研发团队的意义重大。它不仅是神豹品牌2.0新设计理念下的首款产品，也是抢占A级车市场的重要车型。通过对车辆的不断创新和实验验证，为消费者带来终极安全产品。虽然这段品质之旅已经结束，但这群执着于性能、梦想自主品牌的研发团队，将继续为北汽三宝品牌保驾护航。

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