汽车后市场新宠 CarPro智能HUD上市在即

2015年12月28日晚，由雷锋网主办的“2015最具创新科技新势力”评选结果发布，CarPro品牌上市。这是CarPro团队自一周前获得“2015 LINC汽车创业大赛金奖”以来获得的另一项荣誉。

为什么CarPro成为行业中一匹充满活力、广受关注的黑马？与汽车DVD导航行业目前所处的价格战不同，后置HUD新兴市场的产品竞争主要基于创新和差异化的竞争。极具吸引力的CarPro被定位为“汽车级HUD”。它一通过京东众筹推出，就获得了大量支持，不到30秒就突破了众筹目标。这无疑是对该团队400多天专注产品开发的奖励，也标志着其“汽车级精品战略”的初步成效。

尽管在CarPro之前，京东众筹平台上已经推出了多种HUD产品，但为什么它仍然可以提供许多汽车托管币供购买？除了非常精致的外观外，CarPro的研发方法也很独特：目前市场上的一些智能硬盘大多效仿美国Navdy，直接采用DLP光源解决方案。CarPro团队主要研究宝马、奥迪和其他汽车制造商的前置HUD的光学原理和结构，然后创新性地将TFT光学解决方案应用于后置HUD。

这里提到的DLP是一种与LCD液晶成像不相上下的光学技术。在1996年首次商业化后，DLP被广泛用于投影仪、电影投影仪和电视。尤其是在投影仪市场，DLP占据了85%以上的市场份额。与胶片颜色衰减相比，DLP保真度非常高。然而，当应用于汽车HUD等产品时，DLP发现很难利用其优势，并面临三个难以克服的主要瓶颈：首先是光学效应。DLP依靠白色或近白色背景板进行成像，无法完全消除成像过程中图像背景噪声的问题；其次是成像距离，DLP位于HUD的后端，透镜组在投影过程中必须考虑固定焦距。在焦距固定、投影模块固定、图像大小也固定的情况下，很难实现车主视觉上最舒适的两米成像；此外，DLP还有一个无法完美解决的“先天缺陷”，那就是工作温度或热管理的问题。

夏天，当汽车在阳光下暴晒几个小时时，车门一打开，车主就会感觉到滚滚热浪迎面袭来。在“烧烤模式”下，车内仪表盘首当其冲，最高温度可达70-90℃。一般来说，DLP光机的工作温度优选为0-40℃，最佳工作温度为25℃。实现卓越的热管理是每个HUD创业团队面临的挑战。业内人士猜测，Navdy自去年8月募集资金以来，由于“产品散热问题”，出货时间一直推迟。Navdy曾告诉用户，当HUD不使用时，最好把机器收起来，放进手套箱。这无疑是一个会被吐槽的建议。

那么，CarPro团队是如何解决这一挑战的呢？该产品采用了类似于宝马前置HUD的TFT光学投影方案，并在冷却系统中集成了传导、辐射和对流三种冷却解决方案。首先，为了最大限度地减少热量的产生，该产品参考了超薄第三种是内置的汽车级组件，比消费电子设备更耐热，稳定性好。在软件层面，对系统流程进行了深度优化，以避免产生额外的负载。

此外，整个HUD设备在热管理方面的弱点之一是控制芯片。如果内置了消费级芯片，这意味着增加了损坏的风险，并大大缩短了其寿命。汽车级产品价格昂贵。CarPro团队放弃了手机芯片，采用了汽车规格芯片MST786，该芯片已在汽车市场上得到严格验证。目前，市场上超过50%的安卓车载电话都使用这种CPU。CarPro产品已根据车辆标准通过梯度测试，确保即使在北部和南部的高温和低温下也能正常运行。

预计2016年，汽车后市场HUD行业将在“人性化、智能化”方面进一步深化，进入快速“质变”阶段。CarPro凭借其强大的技术实力，弥补了同行的不足，有望赢得更多的市场份额。距离CarPro京东众筹结束只剩下9天了，在农历新年之前，支持众筹的车主可以在自己的车上安装CarPro。

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