2016款新帝豪 更人性化设计成为亮点

它是第一款在A级汽车市场站稳脚跟的自主品牌车型。

这是第一款上市6年的自主品牌车型，销量只增不减。如今，其累计销量已超过85万辆，创下了自主品牌在a级车市场的销量纪录。

它是吉利帝豪。

如此充满活力的国产品牌A级车，其市场表现令人印象深刻，背后的原因是什么？

如果一款车型能够因为新产品的吸引力而畅销一段时间，那么它必须在一定时期内满足消费者的需求；但如果一款车型能够继续畅销，它就必须满足消费者长期不断变化的需求。显然，帝豪属于后者。事实上，纵观帝豪6年的成长历程，几乎每年都会推出改款车型，以满足不断变化的消费者需求。

可以看出，之前的帝豪虽然增加了车内互联系统，但使用起来并不是很方便；黑色内饰虽然用来增强运动感，但仍然显得稳重，缺乏时尚感，这是年轻消费者的“痛点”。那么，最近推出的2016款帝豪是否进行了针对性的改变？

更人性化的是，2016新款帝豪力求卓越。

在吉利汽车创立初期，李书福先生提出“一辆车就是几张沙发和四个轮子”，这不仅反映了他开发汽车的决心，也揭示了汽车的功能性。事实上，汽车作为一种交通工具，最初是为了解决点对点到达的问题。然而，随着汽车逐渐融入人们的生活，汽车不再是一种简单的交通工具。他们融入了一些消费者的情绪，比如不仅要求顺利抵达，还希望能有一个更舒适、更愉快的抵达。

对于一款畅销的6年车型来说，帝豪在功能方面的满意度是毋庸置疑的。所以，这一次，2016款新帝豪在人性化方面下了很大功夫，力求卓越。

首先，重新设计座椅以提高乘坐舒适性。可以看出，2016款新帝豪的前排座椅提高了对腿部的支撑；

同时，靠背为驾驶员和乘客的背部增加了包裹性。通过实际的车辆体验发现，这两个看似微不足道的变化显著提高了驾乘人员的乘坐舒适性，减少了长途驾驶疲劳。我相信有过长途驾驶经验的朋友应该理解这一点。此外，面向后部的前排座椅的靠背曲线经过了重新设计，以增加曲率，这在一定程度上增加了后排乘客的腿部空间。显然，这是一个非常聪明的设计。

其次，中控台增加了一个储物盒，便于存放小物品。显然，作为一种年度翻新模式，存储空间无法得到显著改善，如何巧妙地提高空间利用率需要考验技巧。应该说，2016款新帝豪中控台的小储物箱设计也非常巧妙。它不仅方便存放卡片、票据等小物品，而且在储物箱底部有防滑处理，可以防止小物品在储物箱内晃动引起的异响，提高驾驶和乘坐的舒适性。

第三，为了满足车内连接的需要，改变USB接口的位置并增加充电电流。在之前帝豪的基础上，2016新款帝豪增加了一个支持苹果手机连接的Carplay系统。长按方向盘上的语音按钮可以直接唤醒Siri，使用起来非常方便。同时，保留之前帝豪应用程序中的mirrorlink，以支持Android手机连接。

此外，2016款新帝豪将USB接口改为中央扶手箱，连接更加方便。此外，接口数量增加到2个，电流增加到1.5A。在实际体验中，即使连接手机，充电仍然很快，解决了当前许多车型连接手机时充电不足的问题。

第四，优化底盘调校，提高操控性能和乘坐舒适性。本来，一款车型的底盘性能很难优化，因为它不容易被感知，但这恰恰证明了2016款新帝豪的卓越之处。

2016款新帝豪的底盘优化由世界级的汽车性能调整专家和阿斯顿·马丁唯一的汽车技术合作伙伴Prodive UK完成，共升级了17项关键评估指标。从有效性来看，重新校准HPS液压助力转向后，转向力更适中，路感更清晰，转向更准确。同时，适度降低前后减震器的刚度，过滤掉路面传递的振动，提高舒适性。

此外，它还解决了上一款车型门把手缝隙扎手的问题，扩大了中央通道水杯架的储物空间，并将中控锁钥匙移到了驾驶员门把手上以增强便利性，再次用细节体现了2016帝豪人性化的一面。

更时尚的是，2016款帝豪迎合了年轻人的需求。

众所周知，年轻已经成为当前消费者群体的主要特征。作为一款年度翻新车型，即使在造型等设计上没有重大变化，2016款帝豪也努力通过细节的变化来展示其年轻时尚的运动感。

例如，增加了R16英寸的钛灰色运动轮毂，使用了双面排气镀铬装饰，1.3T车型在侧面增加了TURBO标志，将下进气格栅修改为更具动感的波浪形，在LED日间行车灯处增加了家族回流线，增加了耀眼的黑色动态内饰，并且在高端车型内饰中加入了金属蓝色装饰条，在一定程度上增强了运动感。此外，前面提到的车联网系统的应用也会吸引年轻消费者的注意。

尽管2016款帝豪都发生了详细的变化，但可以看出，这些变化都没有围绕消费者需求和提高产品竞争力展开。谁相信自主品牌没有机会，谁认为自主品牌必须反复投资推广新产品？应该说，凭借6年85万辆的销量，我们可以看到帝豪打造经典产品的过程，这确实值得我们学习。

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