2015这一年，央视为何盯上了汽车后市场？

自2015年年中以来，中央电视台一直在密切关注汽车售后市场的发展趋势。蓬勃发展的二手车市场、服务互联网化、O2O的大规模增长以及各种最热门的汽车售后市场趋势不断出现在中央电视台平台上。其中一家垂直电商企业，曾八次进入央视财经报道的核心，并出现在最高话语平台“对话”上。为什么中央电视台如此关注汽车售后市场？这家企业的确切起源是什么？

标签1：汽车售后市场的头号电子商务品牌

2015年6月，中央电视台报道了一篇关于六大国际汽车零部件巨头与国内电子商务平台签约的经济新闻文章。这个电子商务平台不像阿里巴巴、淘宝、京东等那样知名。它被称为中驰车服，也就是本文开头提到的企业。

在普通人看来，这条消息可能没有什么特别的意义，但他们并不知道这条消息与他们密切关注的高端汽车品牌被罚款1亿元密切相关；在所有业内人士看来，这可以被认为是一个令人震惊的消息。

汽车行业是2015年政府行业和市场调整的典型例子之一。2015年，汽车生产和销售系统是反垄断的一个严重影响领域，经常开出超过1亿张罚单。与此同时，各地实体汽车销售和售后服务市场逐步整顿，多类型汽车园区、汽车零部件城等主体大规模关停。

从根本上说，汽车流通和售后服务市场的混乱由来已久。由于各种历史原因，汽车行业多年来产品和技术垄断现象严重，行业内的授权销售和服务体系因垄断导致产品和服务价格不透明，缺乏统一的质量标准；在授权制度之外的自由市场，假冒伪劣商品猖獗，市场形势混乱。这些流通市场的状况对生产和供应链产生了负面影响，影响了中国汽车工业制造业的整体突破。

中驰车服与汽车零部件巨头签署合同旨在克服该领域的困难。这家公司的表面模式与大多数消费者电子商务平台的表面模式相似。简单地说，它的目标是争取所有真正的汽车零部件制造商在电子商务平台上直接供应产品，下游买家都是汽车维修服务机构。这家公司希望促进制造商的正品直供，广泛消除传统汽车零部件流通市场中低效无序的中间环节，促进行业生态的变革，形成更有效的经济。

中驰车服花了五年多的时间才实现这些目标。尽管表面模式与消费电商相似，但中驰车服的垂直B2B模式实际上是建立在完整的供应链服务之上的。无论是数据库、支付、仓储还是工业物流，它们以前在中国都是空白的，需要从头开始构建。经过五年的初步积累，中驰车服现已成为汽车后市场的头号电商品牌，远远落后于竞争对手。

标签2：拥有数十亿财富的高管的创业精神

大众创业和万众创新是政府2015年的重要战略，是促进经济创新、激活经济要素、实现经济结构多元化的立足点。2015年7月，作为全国舆论引导的最高平台之一，中央电视台《对话》推出了以高管创业为主题的节目。

在当前火热的创业趋势中，有两个群体最为引人注目。一个群体是20世纪八九十年代出生的年轻人，他们有很强的创新能力，经常参与互联网创业，经常带来最新鲜、最活跃的市场刺激；

另一批代表是一些中年人，他们在市场上奋斗了几十年，在职业生涯早期就获得了很高的社会地位和经济基础。他们积累了丰富的资源、经验和经济知识，他们的创业外表往往带来更广泛的社会价值。

中驰车服不仅是互联网进入传统汽车行业创业的典型，也是高管创业的代表。其创始人张厚琪因这一身份于2015年两次受邀参加“对话”。7月，他作为高管企业家代表参加了高管创业讨论，9月，他还作为互联网新兴力量的代表参加了“对话”15周年庆祝节目的录制。

2015年7月12日，中央电视台《对话》邀请中驰车服创始人张厚琪做客《离开大老板创业》。

张厚琪之前的社会身份是联想全球副总裁，年薪100万元，拥有数十亿期权，是“双重商业模式”的煽动者，柳传志称之为“联想击败戴尔的直接原因”，也是联想收购IBM全球PC业务的战略负责人。在“对话”15周年庆典节目中，张厚琪和柳传志还就刘氏多年后著名的“组队带队”管理的三大要素进行了深入探讨。柳传志意识到了张厚琪创业的艰难，并给他做了演讲。

像张厚琪这样的高管企业家越来越普遍，他们放弃了数百万的年薪和数十亿的理想选择。由于他们经历了中国几十年的经济转型，他们希望同时从经济基础和上层建筑上改变行业生态和低效无序的市场竞争。他们倾向于选择B2B创业，从而走上了一条极其艰难的创业道路。

就像张厚琪在2015网易经济学家年会上的炮轰一样，中国的投资大多是“投机”，热钱追逐热点话题，不了解需要深耕和费力整合行业的B2B模式。事实上，这些高管遇到的融资困难比年轻的8090名企业家还要多。在实际业务中，他们需要不断改变立场，不断呼吁政府打破行业的传统桎梏，并不断在全国各地旅行，试图教育传统行业中的顽固因素。

标签3：新三板新军星

2015年，新三板发挥了越来越积极的作用。许多创新型企业在经历了最初的发展阶段后，纷纷来到新三板寻求更大的发展空间。

作为汽车后市场商业模式的创新者，中驰车服受到市场的高度评价。

2015年12月底，央视证券权威节目《价值发现》和100位投资者针对新三板中驰车富价值创造清单专门制作了一份极具权威性的评估报告，探讨了中驰车夫在新三板上市背后的产业和社会价值。投资者对中驰车服的最高估值为60亿元，超过一半的投资者看好中驰车富的发展潜力。

在一些投资者看来，在前期“卖苦力”奠定产业基础和关键环节后，中驰车服的发展速度对他们来说非常乐观。中驰车富的A轮投资者见证了该公司的短期增长，从单月交易量超过2000万笔增长到2亿笔。该公司的交易量在2013年达到100万笔，2014年达到4700万笔，2015年达到15亿笔，预计2016年将超过100亿笔，符合市场对互联网新经济快速增长的预期。

标签4：“供给侧改革”民间种子玩家

2015年11月至12月，在经济领域投下了两枚炮弹。11月，中国中央政府重新推进供给侧结构性改革，强调未来需要在供给侧开展工作，以提高供给体系的质量和效率，提振经济。接下来的12月，美联储决定加息，新一轮加息开始，这给中国经济带来了许多压力因素……

发展，迫使中国加强自身的结构性改革。

事实上，自从本届政府提出“互联网+”以来，互联网已经自发地以市场为导向，在许多行业进行了事实上的结构性改革。许多行业将互联网称为“野蛮人”。

在中国，传统上，调整产业的行动往往是由政府命令发起的。但近年来，随着市场开放的深入，“看不见的手”先行行动，在推动“看得见的手”的同时，也在努力规范调整，往往取得了更有效的效果。

柳传志、王健林和马云将对这一点有更深入的理解。在“对话”15周年庆祝节目中，他们多次呼吁进行结构性改革，并相信未来几年中国经济将为这场改革中勇敢而艰难的先驱们带来更多机会。

中驰车服是在传统汽车行业推动“供给侧改革”中翻江倒海、走在前列的典型民间代表。试图重塑流通环节生态，推动汽车零部件制造业向上游实现产业融合和集约化，推动汽车维修服务机构向下游链条标准化。

事实上，这也是过去两三年汽车行业涌现出众多互联网创新力量的集体原因。作为一个传统的重工业部门，汽车行业面临着众多障碍，等待新势力克服，同时也吸引着新兴企业参与竞争。中驰车服是领先的B2B垂直平台之一的代表，阿里巴巴、京东等知名平台也大量涉足该领域。各种O2O服务也在不断涌现。尽管这些企业在资本寒冬的洗牌和市场的实际考验中经历了大起大落，少数甚至数十家新企业无法在各个层面生存下来，但互联网的整体力量将继续对传统行业进行结构性改革。

2015年，汽车监管部门不断发布新的监管政策，其中许多政策的生效日期是2016年。“看得见的手”和“看不见的手”将协作。

小结：根据相关汽车协会的数据，2015年，中国新车销量可能出现近年来的首次负增长。然而，由于中国汽车市场多年来的快速增长和车主平均年龄的持续增长所形成的庞大汽车保有量，汽车后市场部门在整个汽车行业的发展潜力日益凸显，达到万亿级。然而，这个市场的传统使它总体上仍然是一块坚冰。市场价值的爆炸就在眼前，挖掘冰块仍然很困难。中驰车服等汽车后市场企业是该领域破冰的主要代表。因此，他们的发展越来越受到政府、中央电视台等核心媒体的关注。

标签：炮大众发现

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