新能源汽车销售同比增长3.4倍 别急着欢呼

中国汽车协会最新发布的产销数据显示，新能源汽车销量达到33.1万辆，同比增长3.4倍，在中国汽车市场的市场份额从2014年的0.32%上升到1.3%。

从2015年开始，大众在中国的两家合资企业将总共投资220亿欧元，用于工厂新能源汽车技术和环保技术的研发。计划到2019年，大众汽车将有15辆新能源汽车在当地生产。

在与传统燃油动力汽车的对抗中，新能源汽车又向前迈出了一大步。

中国汽车工业协会最新发布的产销数据显示，2015年，中国汽车市场销量2459.8万辆，同比增长4.7%，与去年同期相比放缓2.2个百分点。其中，新能源汽车销量33.1万辆，同比增长3.4倍，在中国汽车市场的市场份额从2014年的0.32%上升到1.3%。

国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王炳刚在看到去年新能源汽车产销数据时，用“出乎意料”来形容自己的感受。2015年初，他预测新能源汽车的销量将在20万辆左右，但他没有想到新能源汽车会受到如此猛烈的攻击。

尤其是在去年的最后两个月，新能源汽车的销量突然逼近了前十个月的销量。据中国汽车协会统计，2015年1-10月，中国新能源汽车销量达到17.1万辆，同比增长2.9倍。上海市新能源汽车推广办公室近日发布的数据显示，2015年，全市推广应用新能源汽车44247辆，比2014年增长4.15倍。其中，2015年12月注册运营的新能源汽车14715辆，超过去年全年推广应用的10644辆。

一家车企负责人在接受记者采访时表示，这与入冬以来多个城市雾霾天气频发有关。地方政府加大了节能和新能源汽车的推广力度，消费者的环保意识也明显提高。

领先的新能源汽车公司比亚迪去年12月销售了1.2万辆新能源汽车，占去年6.6万辆总销量的18%。由于去年第四季度新能源汽车销量的快速增长，比亚迪最近发布了2015年业绩预测的修订公告。修订后，预计比亚迪2015年净利润将在26.8亿元至28.5亿元之间，同比增长518.18%至557.39%。根据比亚迪此前发布的2015年第三季度报告，去年前三季度归属于上市公司股东的净利润为19.61亿元，同比增长404%。预计公司2015年净利润为23.2亿元至25.2亿元，同比增长435%至481%。

得益于国内新能源市场的“井喷”，比亚迪已经从国内新能源汽车销量冠军上升为全球新能源汽车销售冠军。不仅比亚迪，北汽等其他车企的新能源汽车也出现了快速增长。2015年，北汽交付了2万辆新能源汽车，位居中国纯电动汽车销量第一、全球纯电动汽车销售第四。

王炳刚的分析表明，去年中国新能源汽车数量激增，政策推动仍然是首要因素。雾霾天气导致一些地方政府除了补贴政策外，还出台了推广新能源汽车的政策，比如北京新能源汽车不限行，在一定程度上促进了新能源汽车销售。此外，充电站等基础设施开始改善，充电难以缓解，新能源汽车产品也越来越多样化，乘用车和物流车的销量增长迅速。

然而，随着新能源汽车的快速发展，一些问题也逐渐出现。北京的一些出租车司机抱怨问题……

北汽纯电动汽车续航里程不足，冬季电池寿命缩短。王炳刚表示，他一直在提醒新能源汽车公司提高内部技能，避免在市场扩大后出现集中的质量问题。现在，他发现新能源电池制造商在产品短缺的情况下偷工减料，假续航里程的现象确实存在于新能源汽车中。新能源汽车公司应注意提高质量和技术，避免消费者落后，”王炳刚说。

台博英思信息咨询有限公司有限公司汽车行业总监孙慕子在接受记者采访时表示，新能源汽车与传统燃料汽车之间的战争有点类似于美国内战。中间是波托马克河，北岸是代表技术和未来的新能源汽车，南岸是顽固保守的内燃机汽车。尽管新能源汽车最终将取代传统燃油汽车，但这一过程远没有想象中那么容易。

孙木子认为，随着政策支持力度的不断加大，预计2020年新能源汽车销量将达到200万辆左右，这似乎是一件美好的事情。然而，就像年轻的北方军团一样，中国新能源汽车市场几乎没有重量级玩家。比亚迪、北汽和江淮汽车是新能源汽车的主角，但这些公司都没有在传统汽车领域取得实质性成功。在政府高额补贴的推动下，中国新能源汽车取得了一定的发展，但在盈利方面，不包括政策补贴，中国几乎没有一款新能源汽车实现实质性盈利。

从第一次跨过波托马克河的马纳萨斯战役到葛底斯堡的大胜，北方军队经过四年的血战，赢得了最后的胜利。然而，跨过波托马克河的中国新能源汽车即将面临第一次重大挫折。这个时间点可能是今年冬天。孙木子表示，随着新能源汽车保有量的不断扩大，新能源产品将面临来自市场和用户的残酷质疑。池衰减、充电故障、碰撞和火灾都可能引起公众对新能源汽车的重新审视和质疑。

由于国内新能源汽车市场仍以政策市场为主，业内人士对当前新能源汽车的“野蛮”增长有些担忧。清华大学欧阳明教授最近提到，新能源汽车面临三大挑战：一是严重依赖补贴，需要合理化和调整；其次，安全风险不容忽视。目前，锂电池供不应求，只要有电池就可以出售。产品质量在下降，发生事故的概率在增加；第三，国际竞争十分激烈。目前，国外的新能源产品和技术正在进入中国，因此必须加大国内的研发力度。

新能源汽车是当前汽车行业可预见的增长点之一，国内外企业都渴望抓住这一机遇。目前，他们正在加大对新能源汽车的投资，希望在技术、成本、质量等方面取得新的突破。从2015年开始，大众在中国的两家合资企业将总共投资220亿欧元，用于工厂新能源汽车技术和环保技术的研发。计划到2019年，大众汽车将有15辆新能源汽车在当地生产。国内几家自主品牌企业也在积极为未来的激战做准备。其中，比亚迪去年以23亿元出售了深圳市比亚迪电子部件有限公司，整合资源，向新能源汽车领域倾斜。此外，比亚迪还追加了150亿元用于开发新能源汽车；长城汽车融资168亿元，将用于开发智能变速器、电机及电机控制器、动力电池系统等领域的新能源项目；长安汽车计划到2025年投资180亿元，力争将新能源汽车销量占比提高到10%。

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