德美中链合打造 欧曼EST闪耀广州超级卡车展

2016年1月9日，福田戴姆勒汽车举办了2016中国广东汽车展览会，福田汽车集团&在福田戴姆勒汽车互联网超级卡车展览会上，阿曼首款互联网超级卡车阿曼EST发布。阿曼互联网超级卡车是福田戴姆勒汽车公司根据“美国互联网超级卡车”计划打造的互联网超级卡车的中国版。凭借突破性的创新技术，实现人、车、自然的和谐发展；阿曼互联网超级卡车的发布也标志着未来中国重型卡车行业高效运输新征程的正式开始。

两大合作伙伴都是互联网超级卡车技术的先驱

为了引导重型卡车制造商提高车辆的燃油效率，从而节省物流成本和油耗，2009年，美国能源部宣布将在五年内投资2.7亿美元研发“互联网超级卡车”计划，该计划的油耗比原卡车低50%，制动热效率提高50%，排放标准高于欧洲VI。2014年，康明斯和彼得·比尔特联合开发了互联网超级卡车，成为第一家在实际路况下将车辆运输效率提高75%的互联网超级卡车研发企业，并提前宣布项目计划完成。康明斯通过开发高效清洁的柴油发动机，与先进的废热回收系统、气动拖拉机和拖车组合等技术合作，降低燃料消耗，并使用新的电气系统来减少发动机空转，进一步减少二氧化碳等温室气体排放，同时全面提高重型卡车的燃油效率和运输效率。

作为全球最大的商用车制造商，戴姆勒在欧洲推出了梅赛德斯-奔驰自动驾驶卡车“未来卡车2025”。未来卡车2025配备了自适应巡航控制系统、自动制动辅助、车道偏离警告和“前瞻性”巡航控制系统。汽车中控台使用的液晶显示屏可以读取驾驶数据，同时通过移动平板电脑控制车辆。与此同时，戴姆勒在北美推出了弗赖纳互联网超级卡车，通过安装10.7升底特律柴油发动机和兰金循环废热回收系统，实现了280千瓦的功率和1863牛顿米的扭矩；采用集成动力总成系统，6×2驱动系统的新优化和空气动力学等众多新技术使货物运输效率提高了115%。

突破技术阿曼GTL超级版，创造市场奇迹

作为新一代世界级高品质重型卡车，阿曼GTL超级版以欧美高端重型卡车为标杆，采用戴姆勒的平台化、模块化技术开发新一代高端重型卡车平台。搭载德美中链创新的康明斯ISG超级动力，与整车融为一体，为重型卡车用户带来全新的价值体验。遇到阿曼GTL超级版让我感到非常高兴！

“这让在外打拼多年的阿曼GTL超级版车主王师傅非常激动。也可以说，当王师傅遇到阿曼GTL超版卡车时，”阿曼GTL Super Edition刚上市时我就关注过它，后来从戴姆勒-奔驰和康明斯那里了解到它有新的动力技术，这坚定了我购买的决心。王师傅提到的超级版搭载了康明斯ISG超级动力，大缸径132mm，最大扭矩2300N。m，动力强劲，起步快，加速快，爬坡能力强，能适应各种路况；采用纳米网? 专利过滤技术实现10万公里超长维护周期，节省运营成本9000元/年/辆，全面提高用户运营效率，增加用户运营收入。

质量创造卓越，信誉创造卓越。王师傅说：， “省的就是赚的。我的阿曼GTL超级版与原车相比，每100公里可以节省3-5升。加上节省的维护成本，这是一笔可观的收入。用户利益的背后是核心技术的突破。在节油技术方面，阿曼GTL超能版搭载的康明斯ISG超级动力具有2000Bar超高压力喷射技术，雾化效果更好，燃烧更彻底；在1000至1400的超宽经济油耗范围内，70%的工况处于低油耗范围内；独特的LBSC智能速度控制技术，就像一辆虚拟的节油教练，实现“随时随地”的节油驾驶，平均每辆车节省16000-24000元/年的燃油。在维护服务方面，阿曼GTL Ultra Edition推出了36个月的无限里程保修期，以及免除材料和人工成本的车辆优先维护政策。它每年为每辆车节省13000多元的维护和首次保费。

在安全性方面，阿曼GTL超级版搭载了康明斯ISG发动机独特的iBrake发动机压缩制动技术，使制动片的使用寿命延长了3-4倍。在长下坡和转弯时可以轻松控制速度，防止制动系统过热导致制动失效，有效保证行车安全；在二手残值方面，阿曼GTL超级版符合国IV、欧IV和欧V的排放标准，可以轻松升级到欧VI，与同类产品相比，每辆车多卖2万至3万元，二手残值更高。用户的认可带来了销售额的飞跃。阿曼GTL超级版系列重型卡车上市仅一年半时间，销量就突破了4万辆，创造了重型卡车行业新产品的年度销售奇迹。

德国、美国和中国共同建设阿曼EST，引领未来

赢得现在比赢得未来更重要。阿曼EST能源超级卡车是一个中国物流和运输系统解决方案，通过智能卡车和物流整合全球领先的汽车供应商资源，由美国福田戴姆勒和康明斯以及德国戴姆勒联合运营。通过智能卡车和物流两大路径，旨在打造绿色、环保、高效、节能、安全的智能解决方案，实现油耗和碳排放的双重降低，全面提高货运效率。作为福田戴姆勒汽车的股东和合作伙伴，戴姆勒为阿曼互联网超级卡车的制造系统和智能技术奠定了坚实的基础。阿曼互联网超级卡车以戴姆勒互联网超级卡车为基准，采用梅赛德斯-奔驰技术，依托戴姆勒尖端的节能技术和黄金供应链系统开发。它具有超高的出勤率、超长的故障间隔里程，并实现了最低的TCO总运营成本，提高了用户运营收入。

通过创新技术突破为未来发展奠定基础。阿曼EST互联网超级卡车基于戴姆勒新平台打造，搭载康明斯ISG超级动力和AMT变速箱。B10的使用寿命为150万公里，全面提高了运营效率。在核心部件上，液压减速器用于在下坡时保持发动机的正常工作温度，确保行车安全；

配备ABS防抱死制动系统、ESP车身电子稳定系统、ASR牵引力控制系统、防撞主动制动系统，全面保障驾驶员人身安全；驾驶室标配空气悬架，四点式安全气囊悬架，减震效果更加突出。白色车身的框架结构符合ECE R29-03欧洲碰撞法规的要求，确保了驾驶安全；在节油技术方面，采用空气动力学性能开发，标配中央进气系统、高效灵敏的多级变速电控硅油风扇，并采用EBP多态（或智能驾驶控制）节油开关，全面降低油耗水平；在智能化方面，它配备了LDWS偏差警告、TPMS胎压监测系统、自动救援和车辆警报等服务。采用先进的CAN总线技术，实现在线故障监测、诊断和分析，提高整车的稳定性和安全性。iFoton车载联网系统集成了北斗导航、车载终端、智能传感器等功能，帮助车队用户实现车辆、人员、货物、业务全过程的透明管理，充分满足用户需求。

在2015年中央经济工作会议上，提质增效的“供给侧”改革成为中国经济未来发展的主要“动力”。通过进一步提高企业层面的创新能力，我们的目标是在中国创造一个更具竞争力和活力的新经济。就重卡行业而言，随着更严格的排放标准的逐步实施，重卡行业向高端化方向发展已成趋势。福田戴姆勒依托其高端产业布局和核心技术研发能力，打造世界一流的高品质重卡，通过供给侧创新带动需求侧升级，从而提高运输效率，引领中国重卡行业未来发展。

标签：曼福田奔驰合创

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