售后新政将迎“爆发” 车后市场的蛋糕应该如何吃？

风突然升起，卷起了一池泉水--

1月6日，商务部发布《汽车销售管理办法征求意见稿》，提出鼓励发展共享节能的汽车销售和售后服务网络，推动汽车流通模式创新，积极发展电子商务。同时，意见稿明确放宽售后市场，提出消费者不应仅限于汽车零部件、用品、金融保险产品的供应商和售后服务商。

业内人士预测，新政策很可能打破汽车制造商在汽车产业链中的强势垄断地位，有力推动中国汽车后市场的发展。

因此，不可否认的是，汽车后市场的发展前景广阔，这是业内的共识。然而，近万亿元的蛋糕该如何吃？

后车市场的发展现状

众所周知，汽车后市场有四种稀缺资源：用户、资金、人才和场地。互联网缺乏用户，汽车维修实体缺乏资金，资本缺乏布局，三方都缺乏人才。资本总是借他人之手统治世界，互联网公司不会放弃颠覆。但在最近的破产浪潮中，如何生存可能是当务之急。

自2015年下半年以来，汽车后市场的天空笼罩在“资本寒冬”的茫茫雾霾中，许多初创公司在危机中逐渐迷失方向，走向死亡。据媒体报道，截至目前，已有多达8家洗车初创公司破产，更严重的是，很少有洗车首席执行官带着钱消失，外表难看。

在经历了过去一段时间的大规模爆发之后，越来越多的创业公司加入了“死亡名单”，一些人将这种现象描述为“资本寒冬的必然结果”。投资市场确实经历了一段寒冬期，因为在经历了前几年的投资热潮之后，现在是时候收获了。如果此时你仍然没有一个好的盈利模式、明确的发展方向或合适的切入点，融资不到位是很正常的

巨人到来的模式已经初步确定

在我们悲叹后汽车市场逐渐低迷的同时，在“互联网+”创业热潮中，一些领域已经呈现出巨大的趋势，马太效应开始显现。

例如，2015年，途虎养车获得了近1亿美元的C轮融资和5000万美元的C++轮融资。该平台成立于2011年，是中国第一个汽车维修B2C电子商务平台。目前，它主要销售轮胎、机油、汽车维修和汽车美容等产品和服务。

凭借稳定的运营和多维度的战略创新模式，途虎养车不仅获得了越来越多的资本青睐，而且已经成为国内汽车后市场最大的B2C电子商务平台。据多家第三方咨询机构分析，途虎已逐步确立其作为汽车后市场顶级电商平台的地位。

2015年8月，亿观智库发布《中国汽车维修保养服务电子商务市场专题研究报告》。报告分析称，途虎养车是目前汽车维修服务自营电商模式中综合实力最强的代表企业。在覆盖范围、用户活跃度、商家资源、品牌影响力、资金实力、仓储物流等六个重要维度上均处于行业领先地位。平台现有的资源和运营能力也远远超过了行业同级别的竞争对手。

无独有偶，2015年9月，艾瑞咨询发布了《中国汽车售后现场维修行业白皮书》，对公司自身平台运营指标、第三方平台运营指标以及品牌表现和服务能力进行了全面评估。它认为途虎养车网在所有四个重要维度上都处于行业领先地位，并认为途虎是“行业领导者”。

通过对途锐养车案例的分析，不难发现，只有深耕汽车后市场，不断努力打通上游，做……

流式供应和服务系统，并且拥有相对成熟的线上线下运营能力，我们才能在汽车后市场领域取得成就。

车云网还指出，经过一段时间的市场教育，消费者已经逐渐接受020汽车保养方式。随着更多资本的涌入，汽车维修后市场电子商务领域的“战争”已经到了最激烈的阶段。在即将到来的市场动荡中，只有那些拥有更多资源、拥有更成熟模式、愿意在用户和运营上投入更多资金的企业才能取得最终胜利。

未来属于模式创新的企业

资本和唾液齐飞，颠覆传统和跑马圈钱并存。后市场更像是一种莫名其妙的狂热，投机者往往通过烧钱和策略融资来寻求规模，而忽视了服务质量。没有长期的盈利模式或行业标准来确保服务质量。因此，经过一两轮融资，难以为继，被用户无情抛弃。“C轮死亡”的魔咒也让业内人士胆战心惊。

资源稀缺是战争冲突的重要根源，未来汽车后市场将不可避免地升级战争以争夺资源。如果说战争是整个国家的兴奋剂，那么颠覆就是互联网企业的兴奋剂。在整个售后市场，传统4S店、汽修公司和互联网公司之间的服务战已经开始，即使在寒冷的冬天也不会停止。

目前汽车后市场的常态是处于探索多种车型的阶段。很难说哪种模式能撑到最后，但可以肯定的是，未来将是一个模式创新的时代。

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