平行进口车市场上演圈地大战 利润将越来越薄

由于3C认证调整带来的巨大好处，平行进口汽车可能在2016年爆发疫情。记者近日了解到，在北京汽车市场，多家中型进口汽车经销商正在进入平行进口汽车市场。业内认为，随着去年底《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》的陆续出台，以及国家认监委对3C认证的调整，2016年平行进口汽车市场将迎来爆发。

近日，北京商报记者在参观亚运村汽车交易市场（以下简称“亚洲城”）时发现，平行进口汽车展厅的经销商规模有所增加。亚洲城原副总经理、汽车市场专家严景辉向北京商报记者透露，随着政策的放松，去年11月亚洲城平行进口汽车展厅的规模也有所扩大。“在北京进口汽车的销售中，平行进口汽车占北京整体进口汽车的8%以上，亚洲城三分之一的进口汽车经销商都在经营‘非中国标准’汽车。”严景辉说。

据了解，自2015年以来，包括庞大、绿地润东、广汇在内的大型汽车经销商纷纷进入平行进口汽车领域。业内人士指出，一些关于平行进口汽车政策放宽的消息早已在汽车经销商群体中流传，许多大型经销商群体都在试图提前争夺市场。2015年底，国家认监委对平行进口汽车3C认证和数量进行了调整，进一步刺激了平行进口汽车市场。

今年年初投资数亿元开店销售平行进口汽车的和夏集团创始人赵燕香在接受北京商报采访时表示，公司2016年的主要战略是专注于平行进口汽车。在商务部和国家认监委对平行进口汽车的优惠政策下，与中国标准进口汽车相比，平行进口汽车仍有更大的市场需要探索。此外，随着国家放宽数量限制，平行进口汽车的成本下降了30%。”赵燕香承认。

事实上，许多投资者与赵燕香有着相同的想法。截至目前，在主要自贸区获得认证的汽车平行进口试点企业已达78家。据北京商报记者不完全统计，2015年全年，仅广州和上海就新增了30多家平行进口汽车经销商。与此同时，尽管2015年进口车市场经历了十年来的首次下滑，但平行进口车市场实现了逆势上扬。数据显示，平行进口汽车已占进口汽车市场份额的10%以上。此外，有业内人士认为，从长远来看，随着平行进口车市场资本的涌入，经销商之间的竞争将越来越激烈，利润也会越来越薄；此外，进口汽车的低迷趋势也为平行进口汽车市场的发展增加了不确定因素。

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