2015年，可以说是国内商用车企业向大马力转型的一年，旨在在竞争激烈的卡车市场中脱颖而出。东风柳汽在向大马力升级的同时，无疑率先实现了产品的高端升级。
在东风柳汽2016商用车营销年会上，期待已久的乘龙H7玉柴6k和乘龙H77潍柴WP13新车型也正式亮相，为用户提供了更多的动力配置选择。
核心电源升级
搭载玉柴6K和潍柴WP13发动机，无疑使乘龙H7在大功率高端重型卡车的方向上又向前迈出了一大步。
玉柴6K发动机
成龙H7搭载的玉柴6K发动机是由AVL完整设计团队领导的高性能发动机，该团队完成了梅赛德斯-奔驰DD13/15的开发，结合玉柴丰富的开发经验，采用世界一流的部件，并针对国内使用环境量身定制。采用最新的自上而下冷却技术，可以显著降低发动机气缸盖等核心部件的温度敏感性、材料机械强度和热降解，显著提高整体刚度、燃烧性和对不同温度的适应性，确保发动机的可靠性和耐用性。发动机的最大扭矩为2200牛米，经济转速高达1000-1500。低转速和高扭矩为乘龙H7带来了出色的起步加速和爬坡能力，从而为用户带来了高效的操作体验。结合电磁离合器风扇等节油技术的应用，可以在保证发动机高功率的同时减少不必要的功耗，从而有效节约燃油。
潍柴WP13发动机
搭载成龙H7的潍柴WP13.480发动机的扭矩高达2400N。m、 加速更快，爬坡能力强。采用框架式机身、干式缸套等设计，可承受更高的载荷冲击。单缸四阀泵的空气动力损失很小。潍柴燃油水冷系统，自动排气泵供油，无需辅助措施即可实现-15℃启动，预热可在-40℃顺利启动。与潍柴WEVB安全制动系统配套，减少车辆制动距离，确保制动安全高效。480强劲的动力、最快的铝合金变速箱、小比例后桥和金色动力链的组合带来了快速起步和强劲的爬坡驾驶体验。
高品质口译高端
在如今卡车争奇斗艳的卡车行业，乘龙H7也不甘示弱。法国著名设计师Marc Deschamps亲自打造了全新的高颜值设计、超宽敞、科技感强的内饰、轿跑级别的低噪音、驾驶室四点悬挂和豪华的安全气囊座椅，创造了雪铁龙H7真正的舒适体验。
舒适的驾驶空间
可靠和轻便是高效物流运输模型的一个重要组成部分。成龙H7采用282单层车架，横梁采用欧美先进的轻量化技术设计。在保证承载性能的同时，可以有效控制整车的重量。
轻型设计，车辆总重量仅为7.6T
成龙H7采用龙骨式框架结构驾驶室，WABCO品牌ABS和关键阀门类别，前桥盘式制动，自动调节臂，高效的发动机制动系统，为成龙H7创造了卓越的主被动安全保护。
强大的安全系统保障
作为新一代高效交通工具，乘龙H7对东风柳汽具有很强的战略意义。全新的驾驶室和底盘设计为乘龙H7加分不少，与玉柴和潍柴两大动力总成系统的完美匹配进一步提升了乘龙H7的核心竞争力，实现了其全面的动力布局。
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