十年磨剑 “破冰”在即

中国汽车后市场迎来同质零部件标准化新时代

随着中国汽车保有量的快速增长，中国汽车市场进入了一个新的发展阶段。然而，由于我国汽车后市场发展缺乏标准化，竞争规则不健全，维修技术和零部件质量问题频发，假冒伪劣零部件引发的消费者维权事件日益增多，公众对汽车后市场提出了许多批评。为深入贯彻落实《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》，更好地服务于中国汽车后市场团体标准的制定和修订，中国汽车维修行业协会标准化技术委员会成立大会于1月18日14时在北京21世纪大酒店隆重举行。标准化委员会主席张经纬介绍，该协会由中国汽车维修行业协会管理，主要负责同质零部件、汽车维修、汽车物流、汽车救援、汽车化工产品、，以及汽车电子商务。

会议的设立

随着社会的发展和新技术的不断涌现，汽车后市场的技术含量逐渐提高。标准化工作有利于保障和提高汽车后市场服务质量，有利于加强汽车后市场产业生态系统的建设和推广。特别是对于同质组件，国家和行业标准的制定、修订和审查，同质组件的测试和认证，以及其标准的推广和解释，都是我们当前任务的重中之重。这些工作不仅规范了市场行为，而且促进了公平竞争。提高经济效率，促进科学管理，促进技术进步，有利于更可靠、更经济地应用新技术、新工艺和新材料开发新产品。标准化委员会副主席兼秘书长刘瑞新在接受采访时表示，它们也有利于提高汽车使用水平，减少消费，确保汽车的各种性能，减少汽车对环境的污染。

北京交通广播电台魏先生来访

据中国汽车修理协会标准化委员会副主席、汽车修理零部件工作委员会秘书长魏同伟介绍，同质零部件是指质量相当的零部件，这确保了独立制造商生产的汽车零部件质量不低于同一标准下的原厂零部件。认证过程由独立和权威的标准委员会完成。该过程通常包括四个步骤：工厂资格审查、实验室材料和功能测试、车辆装配测试和认证资格维护，以确保市场上流通的认证配件质量合格，外观匹配。具体而言，同质配件应具有以下元素：

① 在国际汽车维修市场上，与原厂零部件相当的配件被称为同等质量的零部件，即同质零部件；

② 质量等效附件的定义是，附件必须在质量（质量一致性）方面与新车中使用或使用的附件的标准相匹配；

③ 在材料结构、制造和功能标准方面，质量相当的配件必须与原始零件具有同等或更高的质量。

魏同伟告诉记者，标准委员会的成立将参考国际上同类零部件开发的标准参数，以及国内标准的各种参数，以制定中国汽车后市场维修零部件的质量标准。预计将在两年内完成。未来，中国的同质配件将需要满足这一标准。

业内人士告诉记者，汽车后市场有3000多种零部件，现有国家标准只能覆盖其中的30%。70%的零部件没有统一的质量标准。这使得消费者难以区分同质配件和假冒产品，也使得难以大规模推广质量与原厂相当的同质配件。从今天开始，标准委员会将开始制定各种组件的质量标准。今年，将完成常用碰撞金属零件、易损塑料零件和其他部件的质量标准。预计在两三年内，质量标准将覆盖80%以上的售后市场零部件。在中国销售的所有同质组件都必须符合这些标准要求。目前，维修企业可以通过中国汽车修理协会建立的同质零部件汽车服务云平台购买同质零部件。

天津交通广播电台胡刚访谈

同质零部件对中国汽车售后市场具有革命性意义，有助于打破垄断，降低车主成本，提高满意度。目前，同质化零部件的标准是汽车后市场行业关注的焦点，大家一直关心同质化零部件标准是什么。需要指出的是，在工业时代，标准是推广该系统的先决条件，汽车服务云平台运营商天津车富网络科技有限公司有限公司首席执行官胡刚先生表示，汽车服务云台基于同质零件扫描码追踪独特价值，是同类零件的第一个批发发起者，也是最坚定的实践者。这个标准化委员会的成立，特别是在《汽车行业反垄断指南》中，在大市场环境下意见稿发布后，标志着国家同质化零部件体系正在加速发展，将为同质化零部件标准的制定和推广提供有力支撑。它具有打破标准和加强市场的双重重要价值。我们的汽车服务云平台也将提供全面支持，并大力配合标准委员会的工作，使同质组件测试和认证等相关辅助工作能够顺利实施，并在短时间内加快将汽车服务云服务平台推广到全国。“

接待客人

记者了解到，标准化委员会刚刚成立，前来咨询的维修和零部件制造商络绎不绝。截至目前，已有近100家相关企业申请入驻汽车服务云平台，60多家相关企业提交了同质配件培训申请。以同质零部件为主导的中国汽车后市场标准化的到来，将迅速改变当前汽车后市场的产业格局。

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