2459万辆 2015年我国汽车销量呈现"V"走势

2459.76万元！

2015年，中国汽车市场的销量最终固定在这个数字。近日，根据中国汽车协会发布的数据，2015年汽车产销超过2450万辆，分别比上年增长3.3%和4.7%。总体而言，它们呈现出稳定的增长趋势，创下了全球历史新高，并连续七年位居世界第一。

乘用车首次突破2000万辆，增速7.3%，高于汽车整体增速2.6个百分点。从月度产销趋势来看，2015年汽车市场呈现出“中低两端高”的特点。前8个月的累计增长率逐月下降，9月份开始回升。特别是在政策刺激下，市场在第四季度恢复了增长，将整个市场拉回到了全年的正增长通道。

其中，中国品牌和新能源汽车争抢风头，新能源汽车产销均超过三倍，预计今年将达到70万辆。中国品牌乘用车今年累计销售873.76万辆，同比增长15.3%，占乘用车总销量的41.3%，较去年同期提高2.9个百分点。

亮点1：

四季驱动年度数据表现

数据显示，2015年，我国汽车产销分别实现245033万辆和2459.76万辆，创历史新高，同比增长3.3%和4.7%，总体呈现稳定增长态势。产销增速分别比上年下降4个和2.2个百分点。

从月度产销量来看，今年的汽车市场呈现出“中低两端高”的特点。前8个月的累计增长率逐月下降，自9月以来一直在回升。6月至8月期间，市场销售额低于同期。此前的数据显示，今年5月，中国汽车产销开始同比下滑，出现15年来汽车市场首次负增长，产销均降至200万辆以下。

分析表明，第四季度的市场增长主要是由于1.6升及以下排量的购置税减半推动了销量的大幅增长。

统计数据显示，去年1.6升及以下乘用车销量达到14508.6万辆，较去年同期增长10.38%，高于乘用车整体增速；乘用车销量占比为68.6%。1.6升及以下购置税减半政策促进了汽车的增长，对汽车总销量增长的贡献率为124.6%。

目前，在整个汽车市场进程中，乘用车是中国汽车产品的主体，今年占比进一步提高，达到汽车总量的86%。其中，SUV产销量增速分别为49.7%和52.4%，MPV产销量增速则分别为7.7%和10.1%；轿车产销分别下降6.8%和5.3%；跨界乘用车的生产和销售分别下降了16.9%和17.5%。

商用车产销同比继续下滑，分别完成342.39万辆和345.13万辆，较上年分别下降10%和9%。其中，乘用车产销分别比上年下降2.7%和1.9%，货车产销分别下降11.4%和10.3%。

亮点2：

新能源汽车产销增长三倍以上

对于2015年的汽车市场来说，无法回避的关键词是“新能源汽车”。中国汽车协会公布的最终数据显示，去年，中国新能源汽车产量为340471辆，销量为331092辆，同比增长分别为3.3倍和3.4倍。

其中，纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；

插电式混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

在新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成152172辆和146719辆，同比分别增长2.8倍和3倍；插电式混合动力乘用车产销分别完成62608辆和60663辆，同比增长2.5倍。在新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成102461辆和100763辆，同比分别增长10.4倍和10.6倍；插电式混合动力商用车产销分别完成23230辆和22947辆，同比增长91.1%和88.8%。

分析表明，这主要得益于一系列扶持政策，从车辆补贴到充电基础设施建设等，逐步改善了新能源汽车的使用环境。

中国汽车协会预测，在强有力的政策推动下，今年新能源汽车将继续保持高速增长，销量有望达到70万辆。这意味着今年新能源汽车的增长率将保持在两倍左右。

亮点3：

中国品牌份额大幅提升

在相对市场小幅增长的趋势下，中国品牌去年的表现如何？

数据显示，2015年，中国品牌乘用车累计销售873.76万辆，同比增长15.3%，占乘用车总销量的41.3%，较去年同期提高2.9个百分点。

其中，轿车销量243.03万辆，同比下降12.5%，占轿车总销量的20.7%，较去年同期下降1.7个百分点；SUV销量达到334.3万辆，同比增长82.8%，占SUV总销量的53.7%，较去年同期提高8.9个百分点；MPV销量达到186.58万辆，同比增长13.6%，占MPV总销量的88.6%，较去年同期提高2.7个百分点。

从数据中可以看出，中国品牌市场份额的快速恢复主要得益于SUV市场的快速增长。从各家车企来看，中国品牌漂亮完成年度目标的主要车型是SUV。

目前，一些中国品牌已经发布了今年的销售目标，并将再次保持快速发展。其中，吉利汽车将实现60万辆的目标，同比增长超过20%；广汽传祺的最低目标是22万辆，增长率超过15%，以此类推。

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