平行进口束缚再减 认证不再受制于原厂授权

新年伊始，自贸区汽车平行进口试点再次迎来政策趋势。去年年底，国家认监委发布了《国家认监总局关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点办法的公告》，称自今年1月1日起，将实施三大措施，放宽进口汽车原始授权文件要求，放宽平行进口汽车数量限制，简化出厂检验要求，以促进平行进口汽车贸易的发展。

此后，长期受到品牌授权和3C认证限制的平行进口汽车终于发布了。同时，为了进一步推动平行进口汽车业务的发展，平行进口汽车制造商也在多方合作，弥补售后短板，增加价格优势。

2016年，行业对平行进口汽车的预期可能会更高。

术语解释

3C认证，又称中国强制性产品认证制度，对列入目录的产品实行“统一目录、统一标准和评价程序、统一标识、统一收费”的强制性认证管理制度。3C标志不是质量标志，而是基本的安全认证。

“小3C”已获认可

报关不再需要原始工厂授权，简化了手续

去年12月30日发布的《公告》称，自2016年1月1日起，在自贸区开展平行进口汽车试点业务的企业，在建立全面的三包召回制度的前提下，可以放宽申请3C认证时提供原厂授权文件的要求；在指定认证机构确认对申请认证的车辆的一致性实施了有效管理的情况下，可以取消对非量产车辆认证模式数量的要求；

如果有效确保了进口车辆的一致性，并且只在自贸区内进行了达标整改，那么3C认证工厂检查只能在符合行业政策、海关和检验检疫规定的情况下，在自贸区内的改装场地进行。

对于平行进口汽车来说，这三项措施的推出可以说是非常有益的。此前，平行进口汽车制造商一直受到品牌制造商许可证问题的困扰。2002年中国实施的3C认证体系规定，进口汽车必须获得原厂授权才能获得认证。然而，为了保护知识产权和市场份额，海外车企通常不会向平行进口汽车经销商提供相关数据，以获得其他国家监管部门的相关认证。因此，在上海自贸区正式启动试点之前，中国的汽车平行进口大多以小3C、小批量的方式进行。

新政策意味着，未来平行进口车辆报关将不再需要原厂授权，简化了流程，极大地节省了企业成本。”北京亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示。

注释1

与大3C相比，所谓的小3C是一个口语术语。大3C是指通过海外品牌制造商授权获得的强制性产品认证，而小3C是指贸易商在未经品牌制造商授权的情况下，通过海外改装工厂获得的3C认证。一个认证每年可以进口500辆汽车。

降低了认证成本

以前，每辆车的认证费用在1万至2万元之间

事实上，除了放宽原厂授权要求外，只要改装车能够达到中国的检测标准，就可以正常交易，而进口车型数量的放宽对平行进口车也具有重要意义。

据报道，此前，由于小型3C认证每年仅限500辆车，企业认证成本居高不下。由于500辆车的数量限制，在进行小型3C认证时，我们通常需要考虑认证哪种车型可以收回成本。一位平行进口汽车经销商告诉记者，此前每辆车的认证费用在1万至2万元之间。未来，进口数量的放宽也可以稀释我们小型3C认证的成本

另据了解，以前进口的汽车进入中国市场后，必须按照中标汽车进行整改，并且都需要去外国工厂或修理厂接受认证检查。根据上述公告，允许平行进口汽车试点企业在自贸区内建立自己的整改场所，也可以降低企业的认证成本，提高监管部门的检查效率。

在多位业内人士看来，此次公告提出的三项措施，不仅将为平行进口汽车提供更宽松的发展空间，还将降低平行进口汽车的成本，降低汽车价格，凸显价格优势。

然而，3C认证程序的放宽和简化将对平行进口汽车产生积极影响。尽管许多平行进口汽车制造商得到了高度认可，但一些制造商也持谨慎乐观的态度。一位平行进口汽车经销商表示：“新的认证方法将如何实施尚未详细说明，因此在采取具体措施后，需要看看它会带来什么变化。”。

商人自我寻求突破

自我推销的售后服务，提供深度个性化定制

除了依靠政策激励，许多平行进口汽车制造商也在通过多种途径寻求突破。

针对售后不足，许多平行进口汽车制造商在过去一年中一直在通过各种方式弥补，例如建立自己的维修和维护分公司，或通过保险公司为其平行进口汽车提供3年和10万公里的保修，保修费用从几千元到几万元不等。作为北京平行进口汽车的集散地，……

亚运村汽车市场还推出了汽车三包险，以解决平行进口汽车售后服务和汽车三包服务方面的不足，弥补不足。

此外，在过去的两年里，许多电子商务平台也开始在网上销售平行进口汽车。不久前，汽车之家旗下的在线销售平台汽车商城推出了平行进口汽车的在线私人定制服务，以满足消费者的深度个性化定制需求。据悉，通过汽车商城的“定制汽车”主页，消费者可以直接在线定制车型的颜色和配置，然后下单并支付定金。在下单成功后，汽车商场的销售顾问将与消费者成对确认汽车订单。确认购买后，汽车之家的战略合作伙伴滚雷进口汽车将负责车辆的海外采购、海运代理、清关等后续服务。据相关负责人介绍，车辆到达后，汽车之家还将提供一对一的注册服务协助，并提供3年或6万公里的车辆保修。

该负责人还表示，可以在汽车之家在线定制的平行进口汽车也比4S店便宜。记者发现，目前在汽车商城的“定制汽车”页面上，可供定制的车型有2016款美标福特野马2.3T，以及即将定制的美标雪佛兰科迈罗和美标探界者。以福特野马为例，目前在4S店，其2016款2.3T车型有两个版本，售价分别为39.98万元和40.58万元；在汽车商城平台上，2016款福特野马2.3T车型售价30.89万元，比4S店便宜近10万元。

背景板

平行进口仍处于早期阶段

目前，中国四大自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业已达78家，其中上海17家，广东14家，天津35家，福建12家。

尽管进口汽车的冬天很冷，但平行进口汽车的销量还是有所增长。数据显示，2013年，中国平行进口汽车数量为8.4万辆，2014年增至10万辆。去年1-10月，平行进口汽车数量达到9.2万辆，占进口汽车总数的10.1%。预计2015年平行进口汽车占进口汽车总量的比例将超过10%。

然而，在许多业内人士看来，平行进口汽车的发展仍需突破。在美国，平行进口汽车占整个进口汽车市场的20%以上，而目前中国平行进口汽车的市场份额仅为10%，在整个进口车市场上还不够显著，”一位汽车行业分析师表示。另据了解，自去年年初启动试点以来，上海自贸区仅按规定限量平行进口了50辆汽车。

不久前，商务部外贸司司长也表示，汽车平行进口试点还存在一些问题。一些跨国汽车公司采取了加强对外国经销商控制、拒绝为平行进口汽车提供保修、调整发动机排量等策略，增加了汽车平行进口试点的难度。此外，平行进口汽车尚未完全融入中国现行的通关、税收、检验、强制性产品认证、环境标准以及三包、召回等制度政策。

从目前的发展状况来看，平行进口汽车仍处于早期阶段，售后不足仍是许多消费者的主要担忧。政策体系和监管程序也迫切需要改进。毫无疑问，这是一个从无到有的过程，需要时间来磨合和改进。

标签：福特北京东风探险者发现

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