电动车分时租赁进沪 2017年底前投放6000辆

电动汽车分时租赁作为一种新型的绿色交通方式，越来越为中国人所熟知。与在法国巴黎的成功推广相比，上海目前正在探索自己的模式。

国网上海电力公司3日与有限公司签署战略合作协议。未来，双方将在国家电网现有充电站位置的基础上增加EVCARD共享停车位；同时，我们将在充电业务领域开展合作，积极共建充电桩，共享充电资源，以促进申城新能源汽车分时租赁点的有效扩展，实现城市公共资源的合理利用。

作为合作计划的第一个实际成果，三个合作站点于当天正式启动。

EVCARD是中国第一个电动汽车分时租赁品牌。它于2013年开发，并于2015年1月在上海嘉定首次投放市场。截至今年1月，EVCARD在上海的用户数量达到38940人，订单数量也达到25765份。

自从推出电动汽车分时租赁以来，同济大学嘉定校区的学生王蓓在外出时有了选择。她来到附近的“大学社区”EVCARD电动汽车租赁网络，熟练地刷卡取车。然后，她开着租来的荣威E50纯电动汽车在路上行驶。完成任务后，她开车回到取车点，把车停好，刷卡归还。借车总时间为107分钟，每分钟0.5元。每小时收费53.5元，比她出门打车还要便宜几十元。

业内人士计算出，目前电动汽车租赁行业之所以不盈利，首先是因为网络网点不足，不方便取车、还车和充电。目前的任务是根据城市交通需求规划新的网点；另一个原因是电动汽车的价格太高，导致租赁价格无法下降。解决这个问题需要技术发展和时间。

有限公司总经理荣文伟表示，与国网上海电力公司的合作主要是为了解决充电桩问题。根据计划，到2016年底，上海将在全市范围内推出3000辆电动汽车，建设5000个配套桩。到2017年底，双方计划在上海完成6000多辆分时租赁车辆的部署，并实施配套的分时租赁站点和停车位。届时，市民选择分时租赁模式驾驶电动汽车的便利性和灵活性将大大提高。

国网上海市电力公司市场部部长杜成刚告诉记者，今年，国网上海电力将在上海建立229个城市快充站、22个城际高速快充站和14个公交充电站，涉及新增4000个充电站。到今年年底，将实现上海辖区内高速公路网充电服务全覆盖。未来，电力公司将加快城市充电网络，特别是公共快速充电站的建设，以无限扩大电动汽车的活动半径，甚至通过城际互联实现全程绿色出行。

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