奔驰全球1月销量再夺冠 在华与宝马差距甚微

随着梅赛德斯-奔驰在中国销量的增长，其与宝马的近距离竞争已经显现出来。

最近，宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰公布了1月份的销售数据。无论是去年低速增长的宝马和奥迪，还是一直保持高增长的梅赛德斯-奔驰，都取得了良好的开局，并实现了远高于去年的增长趋势。

多年来一直稳居中国豪华车市场榜首的奥迪，在1月份仍然是豪华车市场的销量冠军，当月销量增长增至6.2%，扭转了2015年的小幅下滑。

值得注意的是，梅赛德斯-奔驰1月份的销量增长已经超过50%，与宝马的销量差距进一步缩小到770辆。

梅赛德斯-奔驰在中国的销量迅速增长，进一步增加了其对全球销量的贡献。1月份，梅赛德斯-奔驰在全球的销量超过15万辆，超过宝马，成为当月全球销量最大的豪华品牌。另一方面，奥迪排在梅赛德斯-奔驰和宝马之后，位列第三。

梅赛德斯-奔驰的快速增长给全球豪华车销量冠军宝马带来了巨大的挑战，尤其是在梅赛德斯-奔驰在中国的销量与宝马和奥迪的差距逐渐缩小之后，这可能有助于梅赛德斯-奔驰提前实现2020年夺回世界顶级豪华车的计划。

销售差距再次缩小

数据显示，今年1月，奥迪在中国共售出5.44万辆汽车，同比增长6.2%。去年，奥迪在华销量为57.09万辆，同比下降1.4%。

奥迪在1月份恢复了增长，主要受奥迪Q5的推动。奥迪发布的数据显示，今年1月，奥迪Q5共售出1.17万辆，同比增长33.4%，远高于去年的增长水平。去年，这款车的累计销量为11.4万辆，同比增长6.5%，平均月销量为9500辆。

随着奥迪在中国的销量恢复增长，该品牌在今年1月继续占据豪华车销量的榜首。仍保持着对宝马和梅赛德斯-奔驰的显著领先优势。

记者了解到，1月份，奥迪领先宝马1.1万辆，奔驰1.17万辆。尽管奥迪仍有显著优势，但三者之间的竞争越来越激烈。

宝马1月份在中国完成了4.34万辆汽车的销售，同比增长8.4%，实现了近四个月来的最高增速。与此同时，梅赛德斯-奔驰在中国共售出4.27万辆新车，同比增长52%，创历史新高。这导致梅赛德斯-奔驰和宝马当月的销量差距缩小到770辆。

事实上，梅赛德斯-奔驰和宝马的月销量差距在去年已经逐渐缩小，去年11月差距缩小到2154辆。

一位梅赛德斯-奔驰经销商表示，“目前梅赛德斯-奔驰在中国的销量很高，这不可避免地与SUV车型的热销有关。1月份，GLA的销量持续增长，而新推出的GLC则处于供过于求的状态

“中国决定论”的重新崛起效应

随着梅赛德斯-奔驰在中国销量的快速增长，“中国决定论”再次发挥了作用。

1月，梅赛德斯-奔驰在全球销量上再次超越宝马，成为全球豪华车市场的销量冠军。当月，梅赛德斯-奔驰全球销量达到15.08万辆，同比增长20%，领先宝马1.69万辆。宝马销量13.39万辆，同比增长7.5%。事实上，早在去年7月、8月、9月等月，梅赛德斯-奔驰就已经成为月度全球豪华车销量冠军。

继梅赛德斯-奔驰之后，奥迪1月份在全球销量为14.32万辆，同比增长4%。

业内分析人士认为，梅赛德斯-奔驰在华销量的逐步增长可能有助于其早日实现2020年的战略目标。然而，梅赛德斯-奔驰面临的市场挑战也非常严峻。

此前，宝马中国相关负责人曾公开表示，“赢得中国豪华车市场的关键之一是赢得紧凑型豪华车市场

正是出于这个原因，2016年，宝马在进一步释放中国产能的基础上，开始加快在紧凑型市场的布局。

华晨宝马总裁兼首席执行官黑森表示：“今年第一季度，2系国产车型将正式上市。

宝马X1的替代车型预计也将于今年年中推出。

这款车不仅有前轮驱动版本，还将推出加长版，改变了许多消费者认为……

空间很小。这款车上市后将成为梅赛德斯-奔驰GLA最强大的竞争对手，”一位宝马经销商表示。

作为梅赛德斯-奔驰去年销量快速增长的重要贡献者之一，紧凑型车型今年在这方面进入了平静期。因此，这一细分市场将成为宝马反击的重要领域。

有限公司总裁兼首席执行官倪凯在接受采访时预测，2015年底推出的GLC和2016年推出的新一代E级轿车将成为梅赛德斯-奔驰持续增长的动力。

据悉，GLC的竞争对手宝马X3也将在今年下半年进行升级，新一代E级竞争对手宝马5系也在努力布局下一代车型。目前，宝马5系和奥迪A6L在市场上的月销量均超过1万辆，这将是梅赛德斯-奔驰在新E级上市后面临的最大挑战。

可以看出，2015年，宝马、奔驰、奥迪都将在多个细分市场进入近战阶段。梅赛德斯-奔驰2020年的冠军之旅充满希望，但也充满挑战。

标签：奔驰宝马奥迪宝马5系奥迪A6L

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