从1+1组合，看本田如何攻占MPV 市场

随着近两年国内汽车市场的发展，消费者的购买观念也在发生相应的变化。多用途MPV市场正逐渐展现出蓬勃的生命力。事实上，早些年，以别克GL8 MPV车型为代表的国内MPV市场大多以商用为主。随着广汽本田奥德赛的正式上市，宜尚宜家的MPV风格逐渐显现。可以说，奥德赛的出现给七大MPV市场投下了一颗沉重的炸弹，为传统MPV市场打开了另一条通道。

然而，与奥德赛的魅力相比，同样位于本田的Elysen有些不舒服。销售额的持续下滑让艾莉森有些疲惫。事实上，作为本田的全球车型，奥德赛在设计上保留了日本原版的风格特征，使其整体更加和谐。相比之下，亚历山德罗目前在日本的车型已经停产。鉴于这种情况，东本艾莉森试图通过另一种方式进行改变，即修改和调整当前的奥德赛平台，以创建新一代艾莉森。而这款全新的艾莉森最近也正式上市了。

不难发现，宜尚宜家的奥德赛与新推出的艾莉森搭配，本田正试图通过“1+1”的组合进一步占领国内MPV市场。然而，无论这种组合是在定位上重叠，还是在优势上互补，我们都可以仔细观察。

外观设计大不相同，时尚、新颖、可爱

作为一款MPV车型，奥德赛拥有时尚创新的外观设计，锋利的线条和标志性的前脸散发出年轻现代的气息。对于追求高级时尚同时又喜欢时尚的年轻消费者来说，奥德赛的外观表现令人满意。

基于本田全球平台打造的奥德赛在外观设计上几乎完全保留了原始的日本设计风格。前脸采用宽大的镀铬网状设计，带有“H”标志的镀铬条与前大灯相连，形成统一的设计。结合贯穿雾灯位置的黑色装饰条，整体宽度更宽。侧门采用了极其简洁的设计风格，流畅的腰线设计和门板下边缘流畅的C柱处理，使整体看起来更加协调

尾部轮廓线条凌厉，显得简洁而富有设计感。从腰线延伸出来的线条贯穿车尾，使其外观更具层次感和灵活性。同时，再加上时尚美观的光纤LED尾灯设计，在彰显其水平的同时，营造出强烈的科技感，在夜间交通中具有很强的辨识度。

与之不同的是，艾莉森在外表上更加霸气。大尺寸的镀铬装饰，再加上夸张的线条造型，处处给人一种“大”的感觉。然而，略显严肃的外表似乎更符合正式场合的基调，这对家庭用户来说有些不合时宜。

艾利森的前格栅采用了大量的镀铬装饰，勾勒出“v”字形，营造出霸气的氛围。侧门和奥德赛在外形上没有区别，只是侧门的腰线位置略有变化。奥德赛取消了向上弯曲的设计，增加了一条贯穿整个侧面的下部装饰条，创造了一种更符合商业美学的侵略性和霸气的设计。

在尾部，埃里森还增加了线条的“尺寸”。夸张的低位刹车灯轮廓，结合更大的“H”标志，使整体风格看起来更加大胆宽敞。

由此可见，奥德赛拥有更年轻、更时尚的外观，更符合都市年轻人追求潮流品味的外观需求。与此同时，Alison对传统商业风格设计的重视也迎合了当前更传统的商业人群。

内部结构略有不同，适合企业和宜家展示其独特能力

对于一款7座MPV车型来说，舒适的内部空间一直是它的卖点，奥德赛也不例外。中控区采用浅色内饰搭配木纹装饰的整体设计风格，简洁清晰的布局划分结合适度的木纹装饰，整体风格轻盈、清晰、稳重。同时，奥德赛还提供了另一套黑色内饰选项，为消费者在购买时提供了更多的风格选择。

……

dyssey取消了前扶手箱的设置，获得了贯穿三排的中央过道，极大地增强了汽车的整体内部空间，不仅满足了商务谈判时的沟通需求，还为家庭使用创造了更好的沟通氛围。

虽然艾利森也采用了“2+2+3”的座椅布局，但由于前排采用了扶手箱设计，前后排被划分为两个大区域，分离了前后排乘客之间的联动。车内的氛围显得有些严肃，同时也强调了传统的商务MPV风格。

此外，Elysen只提供深色和大量木纹的装饰风格，在原有色调上进一步走向商务风格。

在座椅方面，两者都配备了各种形式的可变座椅组合功能。通过倾斜和组合，可以实现不同的空间使用需求。不同之处在于，第二排座椅的扶手增加了一个小桌子设计，提供了更好的手部支撑，但也缩小了车内的过道，这对需要放置儿童安全座椅的用户来说很不方便。奥德赛的第二排座椅可以完全合并，使乘客之间的交流更加亲密，近距离照顾孩子也更加方便。

丰富独特的配置，不同选择的娱乐空间

除了组合上的差异外，奥德赛和艾利森的第二排座椅在功能上几乎相同。采用相同的舒适材料设计，具有多种调节功能，无论是脚凳还是后续的安全带设计，都可以被认为是同级产品中性能最全面的。此外，这两款车都配备了实用的技术功能，如MPV标志性的侧面电动滑动门、智能屏幕、一键启动、触摸式自动空调和电子驻车制动系统。

不同的是，奥德赛第二排的头部上方安装了RES后部娱乐系统，这是亚历山德罗无法使用的。对于家庭使用，这种娱乐系统不仅丰富了旅行节目，而且是父母带孩子旅行时照顾孩子的“法宝”。从商业角度来看，这种娱乐系统不仅有助于缓解工作疲劳，还为商业通信中的多媒体显示提供了极好的支持。由此可见，这个娱乐系统很好地体现了奥德赛易尚宜家的定位。

然而，在没有娱乐系统的情况下，艾莉森在第二排座椅上方设计了一个天窗。这种设计可能会考虑到第二排贵宾乘客的舒适度和第三排乘客的视觉体验。缺点是天窗无法打开，这在实用性方面有些遗憾。

配置上的差异也表明了两辆车在定位上的差异。奥德赛在偏向家用的同时，也关注新兴商业企业的配置需求，展示了一辆车的多功能性。相比之下，Alison在配置方面更倾向于使用传统的商用车。

经典动力组合展现不同个性

奥德赛全系搭载2.4L“地球梦”自然吸气直喷发动机，由CVT无级变速箱支持。这种动力总成不仅使奥德赛的动力输出更加线性，还使奥德赛能够在高速下获得满载时的实时动力需求和动力储备。

考虑到城市的实际驾驶需求，这款动力总成可以在80公里/小时的巡航速度下保持1500转/分左右的速度能力，为奥德赛提供了出色的燃油经济性。可以看出，“地球梦技术”在奥德赛中得到了充分体现，这是一个相对独特的定位，具有非常明确的功能。

奥德赛拥有2900毫米的超长轴距，确保了足够的内部空间。然而，在实际使用中，并没有感受到宽车身尺寸对操控的影响。事实上，这与奥德赛最小转弯半径仅为5.5米的优势不无关系。同时，与其他MPV车型不同，奥德赛更精确的方向性和均匀、充分的转向反馈也更有利于提高整车的驾驶和操控性。转弯和停车等日常操作也可以轻松完成。

尽管Elysen也采用了这种经典的动力组合，但由于其过大的车身尺寸和重量劣势，它无法像奥迪那样敏捷……

，其5.7m的最小转弯半径也稍逊。导致在加速、减速和油耗方面的性能与“老大哥”奥德赛相比稍逊。

小结：不难发现，奥德赛和艾利森的产品能力在当前汽车市场上都具有很高的竞争力。并且凭借奥德赛平台的优势，艾利神相比老款车型也有了很大的提升。然而，如果埃里森想像“老大哥”奥德赛那样获得深厚的群众基础，他可能还需要经过一些市场测试。

在定位上，奥德赛和艾莉森，一个适合商业和宜家，另一个专注于商业。然而，即便如此，两者的“业务”还是略有不同。奥德赛时尚创新的外观设计，结合商务和家用的无缝配置，再加上灵活的驾驶控制，使整体趋势朝着更个性化的新兴商务风格发展。而艾利森稳重绅士的整体基调也让它更适合传统商务的审美和实用需求。

由此可见，奥德赛和艾利森的产品定位不仅没有重叠，互补的定位方向全面覆盖了MPV汽车市场的整体需求。也许奥德赛和艾莉森已经成为本田“1+1”复合模式中最具吸引力的两款车型，“市场通吃”的局面似乎只是时间问题。

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