重点看差别，奥德赛、艾力绅究竟选谁好

随着一车多用概念的日益普及，消费者对多功能车型的需求也在逐渐扩大。传统的家用轿车似乎很难垄断全局，对工作、生活、娱乐等车辆的多维度需求似乎让沉寂的MPV市场逐渐再次火热起来，而最近讨论的二胎政策似乎为这类车辆增添了火花。

谈到之前由奥德赛和GL8主导的中高端MPV市场，亚历山德罗再次推出了一款新的MPV，在整个中高端MPV市场掀起了另一波浪潮。

说到这个新的艾莉森，就不得不说奥德赛了。由于艾莉森已经停止在日本的生产，新款艾莉森在奥德赛平台的基础上进行了调整和修改。新款亚历山德罗和奥德赛的外观设计也令人印象深刻，而根据市场需求推出的内饰设计和舒适的乘坐体验，以及丰富的技术配置，也为这两款在当地汽车市场上久负盛名的车型赢得了更多关注。但可以看到的是，两者在目标定位方面似乎有着完全不同的方向。针对这样的特点，今天我想从差异入手，分析两者在定位上的差异。

品牌积累、成就、口碑实力、全球平台展现更多诚意

对MPV市场有一定了解的消费者应该不会惊讶地发现，作为本田的全球平台车型，广汽本田奥德赛在保留了原有日本设计风格的同时，也实现了更和谐的整体外观和实用性。同时，在国内市场，奥德赛有着很高的声誉基础，消费者对其出色的实用性给予了高度评价。在一家知名汽车门户网站的口碑板块，奥德赛获得了同行中油耗口碑第一的称号，综合排名远超阿莱索。在销量方面，奥德赛在中国市场的销量已超过38万辆，其稳定的销售业绩再次证实了其实力。相比之下，艾利神早年在国内市场的销量并不是很理想，其在日本的车型也已经停产。这款全新车型是东风本田利用奥德赛平台打造的，能否真正满足国内市场用户的需求还需要进一步测试。

外观设计差异显著，时尚前沿有内涵

尽管全新的艾莉森和奥德赛车型拥有相同的平台基础，但在外观上仍有显著差异。奥德赛的前脸采用了适中的镀铬装饰，贯穿该位置的雾灯设计风格具有横向提升的视觉效果。而埃里森则选择使用镀铬装饰来勾勒出前进气格栅的轮廓，给人的第一印象略显僵硬。

在侧面位置上，艾莉森还使用了大量的镀铬装饰条，奥德赛则选择了简单的向上线条来装饰侧门的下边缘。从尾部来看，两款车都采用了光纤LED尾灯的设计，在夜间辨识度很高。细节方面，埃里森选择了更大的尾灯设计，同时复杂的尾部线条比奥德赛更“夸张”。

可以看出，在外观方面，奥德赛想要打造一款时尚年轻的MPV，而亚历山德罗保守的设计和霸气的装饰风格使其散发出强烈的商务硬核风格。

细微的差异有着深刻的含义和多样的空间用途

同样，两款车型都采用了2/2/3的座椅布局，这也符合传统MPV布局的特点。不同的是，奥德赛取消了中央扶手箱，开辟了贯穿第三排的中央过道，将内部空间整合为一个整体，大大增强了乘客之间的沟通便利。虽然艾利森的前部中央储物格提供了一定的储物空间，但它也在前后乘客之间创造了距离感。

艾莉森和奥德赛的第二排座椅同样舒适。不同之处在于Alison在扶手位置增加了一个小桌子板设计。尽管这种设计为第二排乘客提供了有利的商务和办公环境，但也未能实现奥德赛第二排座椅完全集成所营造的亲密交流氛围。

此外，还有轻微的……

两者内部配色方案的差异。奥德赛为消费者提供了深色和浅色两种颜色选择，结合适当的木纹装饰，打造出更加年轻的整体风格。埃里森只提供深色内饰风格，搭配大量木纹装饰，整体看起来有点老气。

配置和个人需求的差异很大

对于国内消费者来说，在选择汽车时对配置的需求一直是迫切的。幸运的是，这两款车型在配置方面都没有让消费者失望。这两款MPV汽车都配备了实用的技术功能，如标志性的侧面电动滑动门、智能屏幕、一键启动、触摸式自动空调和电子驻车制动系统。

然而，这两辆车在配置上也存在差异。奥德赛在中高端车型上有乘客座椅的电动调节功能，而基于奥德赛平台打造的Alessault则没有使用这一功能，这对于接近30W级别的车型来说可能有点言不由衷。

此外，Alison在第二排位置的头部上方设置了一个后天窗，为车内照明和后排乘客能见度提供了一些帮助。相反，奥德赛的顶级车型没有配备后天窗，而是配备了RES后娱乐系统，该系统配有9英寸液晶显示屏，可以平衡娱乐和办公室通信。从日常使用的角度来看，它具有更高的实用性。

在安全性方面，亚历山德罗采用了本田传感系统，奥德赛在第五代上市时配备了本田的各种先进技术配置。其中，BSI盲点检测系统、MVC 360度全景成像系统、CTM后视动态提醒系统、后视广角摄像系统和倒车雷达系统都是本田传感系统中的实用功能，大大增加了奥德赛日常使用的安全性和便利性。

尽管动力组合一致且灵活，但操控性出众

在动力方面，奥德赛和亚历山德罗都采用了2.4L“地球梦”气缸直喷发动机和CVT无级变速器的组合，这在本田的许多车型中都有体现，具有相当突出的实际使用效果。然而，尽管动力总成是一致的，但由于车身尺寸、车辆重量和调校的差异，在实际驾驶过程中两者之间存在个性差异。奥德赛在操控上更灵活，最小转弯半径为5.5米，在日常使用中相对灵活。在加速过程中，奥德赛的加速感也更加轻松。由于艾利森的尺寸更大、车身更重，奥德赛在实际油耗对比中也有一定优势，这似乎对注重日常驾驶燃油经济性的家庭用户更具吸引力。

在这一点上，消费者不难注意到，在产品定位上，一体式MPV奥德赛更倾向于宜家的整体风格，时尚前沿的外观设计、舒适的两排座椅、实用人性化的乘坐空间，无论是商务使用还是日常家用，都有很大的实力。同样，经济的油耗表现和出色的操控性能也为出行带来了更多的支撑和乐趣。而艾利森沉稳的外观和内饰风格，透露出稳重务实、商务驱动的气质，注重商务配置，极大地满足了传统商务人士的驾驶需求。可以看出，两者在定位上的差异也有助于它们给人们带来不同的驾驶体验，使如何选择变得更加清晰。

标签：奥德赛艾力绅本田发现东风

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