进口车将享保税政策 平行进口最受益

近日，记者独家获悉，已经实施了十年的进口汽车纳税政策即将调整，最大的利好将落在平行进口汽车贸易商身上。

据悉，进口汽车“落地纳税”政策预计将于今年3月调整。在天津和上海自贸区，进口汽车将享受一定期限的保税政策。

据了解，去年，尽管全球经济复苏乏力，但中国进出口总额六年来首次出现双下降，进口汽车规模也出现十年来首次下降。多年来，汽车一直是中国进出口业务的重要组成部分。

汽车营销专家严景辉告诉记者：“为进口汽车设定纳税申报截止日期无疑将减轻进口汽车经销商和经销商的资金压力，缓解资金压力。”。

今年，不仅税收支付政策的实施将有利于平行进口业务，而且包括清关和强制性认证在内的多项有利于平行入口的政策也有望实施。随着更多政策的加速实施，平行进口也将对进口汽车市场的价格体系产生重大影响。

落地纳税政策的制定与调整

近日，有媒体报道称，天津将投资1亿元支持平行进口汽车发展；

此外，天津还将在通关便利、车辆检验、港口服务等领域出台具体便利化措施，为平行进口发展提供便利。

对此，天津一位平行进口汽车贸易商告诉记者，“国家目前正在考虑为进口汽车设定一定保税期的政策，不再需要缴纳土地税。这项政策最初计划在上海和天津自贸区实施，预计今年3月实施

一位从事进口汽车业务多年的负责人也证实了这一消息，他说：“进口汽车设定保税期政策实施后，意味着实施了十多年的落地纳税政策开始松动

“落地纳税”政策是指国家发展和改革委员会2004年发布的《汽车产业发展政策》第58条，其中规定，“自2005年起，所有进口港口保税区不得以进入国内市场为目的储存汽车。2005年，海关总署规定，“从2005年10月1日起，旨在进入国内市场的汽车应直接在港口海关办理进口申报、纳税等手续”。

随后，在2005年至2014年的十年间，由于中国经济的快速发展，国内对汽车的需求相对强劲，进口汽车市场也在快速发展。然而，2015年，随着中国经济进入“新常态”，中国的汽车进口量也出现了十年来的首次下降。

多年来，汽车一直是中国外贸的重要支柱产业，2015年进口汽车占比达到5%。去年，中国的进口总额为10.45万亿元，同比下降13.2%。原因之一是去年的汽车进口量大幅下降了25%，达到106.73万辆。

汽车营销专家严景辉认为，取消“落地缴税”政策将缓解进口贸易商和经销商的资金压力。根据中国进口汽车市场数据库的数据，去年进口汽车的综合库存保持在较高水平。截至去年年底，库存系数仍保持在4以上，远高于正常库存。

节省下来的资金可以用来刺激消费，利用更多的消费杠杆，刺激进口汽车的消费能力。“严景辉认为，消费力不足是目前进口车市场遇冷的关键。

平行进口贸易受益最大

税收支付政策的取消将刺激进口汽车的发展，而平行进口贸易可能成为最大的受益者。

王存告诉记者，“与平行进口汽车经销商相比，中型车的进口汽车经销商受政策影响不大，因为他们仍然需要快速将车辆批发给经销商，经销商再将其出售给消费者。对于平行进口贸易商来说，他们大多直接面对最终消费者，在税收支付政策的实施下，他们占用了自己的资金

以一辆德国3.0升SUV为例，其在美国的售价为53700美元。如果按照38万元的报关价格计算，这辆车将需要缴纳三项税费共计25.16万元。如果一次进口10辆这种车型，将需要缴纳250多万元人民币的税款。但如果不用于纳税，这笔资金可以用于进口另外7辆该车型的汽车。

去年，由于进口汽车市场需求不足，价格持续下跌，平行进口车型的价格也被迫下降。亏本销售的情况开始出现，甚至水货进口商也退出了市场。

此前有媒体报道称，上海自贸区成立以来，平行进口汽车“叫好不叫座”，进口的汽车屈指可数。这不仅是3C强制认证的限制，也是税收支付政策实施的重要障碍。

天津东江港是个例外，因为它为进口汽车设定了保税期。”严景辉说。这也是天津平行进口贸易快速发展的重要原因之一。

在此基础上，随着中国平行进口业务加速与电子商务平台在贸易方面的合作……

未来，平行进口将真正实现以销为本的生产，”天津一家平行进口汽车贸易商告诉记者。

今年3月后，中国将出台一系列政策，促进平行进口的发展，促进进口汽车的发展，”上述进口贸易商表示。这不仅包括有望发布的3C强制性认证体系，而且正在加紧制定平行进口汽车销售管理措施，通关、税务、检验等制度也在不断完善。

因此，据预测，今年中国平行进口业务将迎来历史上最好的发展机遇，市场规模预计将超过15万辆。随着平行进口业务进入平稳健康发展阶段，市场的互补作用将得到更好发挥，这也将对进口汽车的市场格局和价格体系产生深远影响。

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