新能源汽车“春风”再起 互联网造车能否搅动一池春水

2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，将新能源汽车解读为“新经济”中的标志性产业，明确了进一步支持新能源汽车产业的措施，以及推动产业迈向中高端的目标。

近两年，传统汽车行业产销增速持续下降，但与此同时，新能源汽车行业实现了爆发式增长。这不仅表明了新能源汽车行业的活力，也表明“新经济”正在孕育和产生巨大的新动能

在会上，总理明确要求，将中央政府机构、政府部门和城市公共机构推广应用新能源汽车购买新能源汽车的比例提高到50%以上，这比两年前设定的30%的目标有了显著提高。

与此同时，在当天举行的一次论坛上，中国汽车工程师学会会长傅玉武表示支持互联网公司生产电动汽车。他承认，在新能源汽车时代，中国有巨大的机遇，但真正实用的企业并不多。相反，傅玉武认为，以乐视汽车为代表的互联网公司创造“智能化、电动化的国车”的可能性更大。

新能源汽车产业链再次迎来重大利好

时至今日，中国经济的发展正面临着一个痛苦的转型期。李克强表示：“继续保持传统动力的高增长率不符合经济规律。”发展新能源汽车是世界的一大趋势。当前，中国正处于难得的机遇期，与许多国家处于同一条起跑线上

官方数据显示，自2013年以来，随着国家各项扶持政策的深入实施，中国新能源汽车产量已从1.7万辆跃升至目前的37.9万辆，年增长率近400%，成为产销最高的新能源汽车市场。

然而，在产销暴涨的同时，中国新能源汽车行业仍面临“大而不强”的尴尬。李克强强调，政府要进一步加大对新能源汽车产业发展的政策引导力度。一方面，应放宽交通、限购等管制措施；

另一方面，加大政府采购等支持力度，扩大新能源汽车在城市公共交通、出租车、物流等领域的使用比例。中央国家机关、政府部门和事业单位在新能源汽车推广使用城市购买新能源汽车的比例要提高到当年装备更新车辆总数的50%以上。

与此同时，车联网和车辆智能技术也被总理点名。我们要充分利用新能源汽车的特点，推动汽车智能化和路网数字化转型。在物联网建设领域，新能源汽车应抓住关键技术，走在前列

除了汽车和车联网技术，动力电池和充电设施的建设也成为政策支持的重点目标。根据国务院要求，要加快动力电池的革命性突破，加快充电基础设施建设，鼓励地方政府建立基于充电能力的激励和补贴政策，降低充电服务费。对于目前在盈利模式上举步维艰的充电桩公司来说，这无疑是一个重大的好处。

互联网造车企业或引领行业转型升级

新能源汽车是国家的需求和战略选择，这早已是业界的共识。业内人士认为，李克强总理重申对新能源汽车全产业链的支持政策，无疑是给新能源汽车产业打下“强心针”。一方面提振了市场信心，同时再次明确了新能源汽车产业在“新经济”中的战略地位。

纵观目前国内的新能源汽车公司，除了北汽、比亚迪等传统制造商外，中国还出现了包括乐视在内的一批互联网电动汽车公司，旨在在未来的电动汽车市场上分一杯羹。此外，这些互联网公司的产品大多面向中高端市场。

对此，傅玉武认为，“汽车行业必须拥抱互联网，我们不能拒绝或拒绝这种趋势。无论是第三次工业革命、工业4.0，还是汽车行业的转型升级，我相信这是一个真正的革命时代。”

因此，傅玉武呼吁政府给予互联网汽车制造许可，并给真正的实干家机会。如果不放宽生产资格，中国汽车从大到强就没有希望了

事实上，作为汽车“电动化、智能化、互联网化、社会化”的坚定支持者和实践者，乐视网一直致力于构建垂直一体化的互联网智能交通生态系统，实现“保护地球生态，改善人类生活环境”的目标。除汽车制造外，乐视网还拥有车联网业务单元，先后布局充电设施领域和“互联网+”旅游领域，投资电动桩公司和易购汽车。国务院对新能源汽车产业链的一系列利好政策的出台，无疑有助于乐视汽车生态系统各方面的加速推进。

根据此前曝光的概念图，乐视超级汽车的首款车型将是中高端纯电动汽车。据说，这款车的概念原型将在4月的北京车展上亮相，首次揭开神秘面纱。届时，让我们期待它在北京车展上的成功。

标签：北京比亚迪

汽车资讯热门资讯