技术控福音 探究全新帕萨特“强劲动力低油耗”的根源

自全新帕萨特上市以来，其全面升级的动力总成吸引了众多关注。帕萨特车型首次应用了双喷射系统和AVS可变气门升程等先进技术，带来了更强的动力，进一步提高了燃油经济性。

在这些令人眼花缭乱的数字背后，必须有大量的技术支持。今天，让我们深入研究全新帕萨特的动力总成，探索其奥秘！

第三代EA888发动机：能量喷射减薄

全新帕萨特330TSI和380TSI车型搭载了最新的第三代EA888发动机。除了可靠的水冷式涡轮增压器、缸内直喷等先进技术外，它们还拥有多项新的技术亮点。

第三代EA888发动机

第一个也是最值得注意的功能是第三代EA888 380（2.0）TSI发动机上的双喷射系统。可以说，它代表了当今发动机的尖端技术，使其能够在不同条件下实现最佳运行。就像我们在摄入营养物质时处于静止状态一样，如果我们吃得太多，不利于我们的身体健康；在高负荷条件下，营养不足使工作效率难以保证。这种双喷射系统可以根据发动机的不同工况切换喷射系统，使发动机工作效率更高。当发动机负荷较低时，进气管中的多点喷射模式可以使雾化更加彻底，减少排放；在高负载下，发动机将采用缸内直喷模式，从而产生更强、更强劲的动力输出。两种喷射模式有效结合，在低速和高速下更好地平衡动力和排放，有效降低油耗和排放。

此外，第三代EA888发动机还配备了AVS可变气门升程系统，完美控制了发动机的“呼吸”节奏。发动机的“呼吸”与人的呼吸相似，稳定和剧烈运动所需的进气量不同。在低转速下，较小的进气量可以满足运行要求；在高转速下，需要更大的进气量来满足发动机的高强度运转。AVS可变气门升程系统正是实现了这一点。发动机的每个气缸都配备了一个凸轮单元，该单元由两个凸轮组成，一个大凸轮和一个小凸轮，以及两个AVS调节器。

在低转速时，切换到一个小凸轮，较小的阀门打开；当速度高时，它切换到大凸轮，大气门打开。同时，采用VVT可变气门正时技术，可以自由控制换气过程，达到气缸全换气的目的。这不仅在大范围的转速范围内实现了最大扭矩输出，还降低了燃油消耗并改善了排放。

发动机启停和制动能力恢复系统：环保节能

全新帕萨特的低油耗表现不仅归功于其高效的发动机，还归功于其发动机启停和制动能力恢复系统。

在红绿灯众多的城市里，很难避免步行和停车。怠速产生的能量消耗通常很高。有了发动机启停功能，当遇到交通堵塞或需要停车时，只需刹车停车，发动机就会停止运转，避免了不必要的燃料浪费，减少了空气污染。同时，全新帕萨特还配备了制动能量回收功能，可以将制动减速过程中产生的能量及时转化为电能，避免能量浪费。

全新帕萨特搭载EA888发动机、驻车启停和制动能量回收系统等先进技术，让消费者享受到动力强劲、能耗低带来的全新驾驶体验。

标签：帕萨特

汽车资讯热门资讯