德系三强各自加码暗战升级 豪华品牌开门红

2016年1月，三大豪华品牌梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪都取得了良好的开端。梅赛德斯-奔驰延续了去年的飙升趋势，奥迪和宝马也逐渐走出低谷。

数据显示，今年1月，梅赛德斯-奔驰在中国共售出4.27万辆新车，同比增长55%，仅比宝马的销量低770辆，与奥迪的差距进一步缩小。从全球销量来看，梅赛德斯-奔驰的增长势头也异常强劲，其在2020年夺回豪华品牌榜首的野心显而易见。但从奥迪和宝马的产品和战略布局来看，其丰富的产品和长远的战略眼光意味着其2016年的增长势头不容小觑。在日益胶着的德国三巫师锦标赛中，今年将上演什么样的戏剧？

奥迪迎来产品开发的新一年

由于多个车型的产品周期即将结束，奥迪的2015年似乎有点困难。2016年1月，奥迪的全球销量被梅赛德斯-奔驰超越，这种情况并不罕见。

奥迪增长速度的放缓在一定程度上与其产品的老化和升级有关，”汽车流通行业分析师李彦伟表示。当然，对于自己的情况，奥迪销售部执行副总经理葛树文有着清醒的认识：“去年豪华车市场的增长速度主要来自新车的驱动力。“葛树文分析，去年的豪华车市场仅比上年增加了8万辆，但新车带来的增长是22万辆，这意味着原来的老款车型减少了14万辆。奥迪去年推出了小众产品，在数量上没有贡献。”

然而，这种情况今年已经扭转。今年1月，奥迪在中国共售出5.44万辆汽车，同比增长6.2%，扭转了此前的下滑趋势。2016年，作为奥迪的产品年，包括3款全新车型、4款换代车型和5款中期改款车型在内的多达12款车型的全新阵容，充分证实了奥迪对市场的野心。除了最新推出的改良版奥迪A6L和S6之外，全新的奥迪A4L也将在年中推出。随着新车的不断发布，奔驰与奥迪之间的差距能否继续缩小也存在不确定性。

此外，在新能源领域，奥迪将在2016年推出两款新车型。其中之一是奥迪A6L e-tron，计划于10月上市，将成为一汽-大众旗下首款新能源车型；

另一款车型是奥迪Q7 e-tron。此外，2016年还将推出一款年轻化、个性化的奥迪RS6车型。

宝马本土化进入深水区

宝马1月在中国完成4.34万辆汽车的销售，同比增长8.4%，不仅实现了近4个月来的最高增速，也结束了去年12月的负增长趋势。

2015年初，宝马与经销商之间的冲突进一步加剧，修复渠道裂缝几乎成为宝马过去一年的重要任务。更糟糕的是，中国汽车市场也经历了前所未有的压力。尽管去年全年中国汽车市场呈“V型”趋势，但宝马在下半年的销量并未实现增长。数据显示，自去年10月以来，宝马在中国的销量增长一直在持续下降，从10月的5%增长到11月的3.2%下降，甚至在12月出现了0.7%的负增长。去年年底，在经销商关系和销售疲软的双重影响下，宝马集团大中华区前总裁兼首席执行官昂热离开了中国。

然而，宝马稍感欣慰的是，2016年1月，宝马以8.4%的同比增长打响了2016年的第一。在小幅增长的压力下，宝马将把未来的工作重点放在深化国内生产上。今年1月，华晨宝马宣布其位于沈阳的新发动机工厂正式投产。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远透露，未来这家新工厂将生产最新一代宝马3缸和4缸发动机。生产后，这两款发动机将逐步安装在华晨宝马新一代X1、国产2系运动旅行车和现有产品上。这两款产品也于2016年上市，进一步填补了国内汽车行业的空白。未来，我们将在中国发布10多种新产品，以进一步满足个性化消费者的需求。除了新发动机工厂的生产，华晨宝马整车工厂今年的扩建项目也在稳步推进。

对中国有着深刻了解的宝马将进一步推动国产化，将其作为下一阶段工作的重点。这个长期计划能否在2016年得到市场的及时反馈？这也成为德国前三名之间竞争的又一个悬念。

梅赛德斯继续保持高增长趋势

得益于新产品的扩张和与经销商关系的重塑，梅赛德斯-奔驰在2015年取得了巨大成功，并在2016年获得了快速发展的势头。

数据显示，今年1月，梅赛德斯-奔驰以150814辆的全球销量重新夺回了顶级豪华品牌的地位，实现了20%的增长。梅赛德斯-奔驰在中国的销量增长甚至达到55%，进一步缩小了与宝马的销量差距，达到770辆。梅赛德斯-奔驰在中国销量的持续增长无疑为其早日实施2020年战略提供了支持。梅赛德斯-奔驰销量的增长归因于梅赛德斯-奔驰C和SUV系列车型的热销。“李彦伟认为，梅赛德斯-奔驰及时推出了适销对路的产品，帮助其在过去的竞争中取得进步。

到2020年，梅赛德斯-奔驰将重新成为世界第一。

事实上，梅赛德斯-奔驰的快速增长已经持续了一年。2015年，戴姆勒全球销量再创新高，总销量达到290万辆，同比增长12%。戴姆勒2015年的净利润达到89亿欧元。北京梅赛德斯-奔驰销售公司首席执行官倪凯直言不讳地表示，2015年底推出的GLC和将于2016年推出的新一代E级轿车将成为梅赛德斯-奔驰持续增长的动力。作为梅赛德斯-奔驰2016年最重要的车型，预计将于今年6月上市的新一代E级将拥有与S级更相似的外观设计，这也提高了市场的一些预期。

对于排名前三的德国公司来说，他们一开始的成功表现为年度销售额创造了一个良好的开端。然而，在不断调整产品和战略的竞争中，奥迪已经在2016年开始全面发力，宝马的国产化计划能否立竿见影还不清楚……

对于已经将各种状态调整到最佳的梅赛德斯-奔驰来说，能否在新车上市方面继续缩小与奥迪的销量差距似乎有点不确定。2016赛季已经开始，对于德国前三大公司来说，这将是至关重要的一年。

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