节能补贴取消 消费者观望小型车市场遇冷

春节过后，国内汽车市场进入了传统的销售淡季。然而，从今年1月1日开始，3000元汽车节能惠民补贴的取消，让小型车市场更加冷清。近日，记者走访发现，部分消费者开始持币观望，而经销商普遍关心节能补贴取消后小型车的销售前景。

业内人士认为，新的节能补贴政策是否会出台，目前还不得而知。对于10万元区间的小型车来说，取消3000元的节能补贴，势必会削弱部分消费者的购车热情。据悉，2013年，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发布了关于推广1.6升及以下节能环保汽车的通知，决定自2013年10月1日至2015年12月31日继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广政策，对购买符合条件的节能汽车的消费者给予3000元补贴。此前，共有162款车型享受节能补贴，价格集中在10万元左右。此外，最近实施的1.6升及以下车型购置税减半政策为消费者节省了“双补贴”后的大量购车费用。市民张先生想在春节后购买一辆售价在10万元左右的小型车，但节能补贴的取消让他选择了观望。对于一辆车的售价来说，虽然3000元并不算多，但省一些钱总是一件好事，”他说。

事实上，有很多消费者和张先生有着相同的想法。长安福特4S店的一位销售人员表示，在取消节能补贴后，一些最近表示愿意购车的消费者选择了持币购车。一些有足够资金购车的购车者已经开始选择更高级别、更大排量的车型。

与此同时，消费者不愿购买也让经销商更加焦虑。一位经销商官员承认，虽然目前是汽车销售淡季，厂家还没有出台今年的销售优惠政策，但购车人数减少已成为销售隐患。此外，近年来，汽车市场竞争异常激烈，小型车的销售利润非常低。如果经销商提供3000元补贴消费者进行促销，无疑是在亏本销售汽车。

据北京商报记者调查，广汽丰田、长安福特等合资品牌经销商均表示，其门店1.6升以下排量车型仅享受现有优惠金额，优惠金额并未增加。相比之下，一些国产品牌正在积极应对。其中，专注于小排量车型的吉利和比亚迪，在消费者购买之前享受节能补贴的车型时，将继续获得制造商3000元的补贴。

汽车行业专家严景辉认为，节能补贴是政府鼓励汽车公司使用更多节能技术，鼓励消费者购买环保车型。经过多年的实施，汽车能否享受节能补贴已成为消费者购车时的一个考虑因素，也是经销商销售时的卖点之一。节能补贴的取消将在短期内打乱一些消费者的购车计划，但从过去的情况来看，不排除会有新的政策来促进汽车消费。即使节能补贴到此为止，目前1.6L及以下车型减半征收购置税的政策仍将激发消费者的购车热情。

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