互联网和移动互联网正在整个行业传播，掀起了巨浪冲走沙子的趋势。创造了无数英雄，也让许多“巨星”黯然失色，互联网快速变化的市场环境不断在商业领域制造“神话”。租车市场也是如此。
在首汽集团和首旅集团两大股东的支持下，首汽租赁在2015年的一系列重大行动之后，于2016年情人节宣布战略收购瑞卡租赁40%的股份。这个机会不难与去年与滴滴的快速合并联系在一起。同时，它也以同样的方式在这个领域产生了一定的影响。网络和车队规模早已跻身中国同行业前三，首汽租赁将大幅扩张版图，或与神舟、翼嗨形成三方市场格局。
转型与进步，寻求C端汽车租赁市场的突破
在C端租赁市场爆发式发展之前，首汽租赁在B端市场占有显著优势。首汽人车作为首汽集团的控股子公司，顺应汽车租赁发展趋势，于1992年成立。1996年，它推出了代租代购的汽车租赁业务。1997年，它首次推出租车会员服务模式，并与华为、联想以及全国主要政府机构和单位有稳定的合作。
但随着2000年后C端租车市场的跨越式增长，租车市场的焦点也发生了转移。面对新的变化，首汽仁车也对自己提出了新的要求，不断追求和创新，一步一步跟上市场的发展趋势，推出了许多突破性措施，尤其是在2015年，可以说是改头换面。
今年，首汽租车初步建立线下实体经济布局，入驻56个城市，开设230家门店和便利点，车队规模达到1.8万辆，跻身汽车租赁公司前三；自主研发全国联网汽车租赁平台技术，实现O2O模式；从需求端开始，我们将推出首汽约车和首汽分时租赁两大产品。
更重要的是，继年初首兔和首汽注入1.5亿美元资金后，首汽租车在7月成功获得270亿的国有银行信贷，9月还获得了佳实投资超过1.2亿美元的a轮战略投资，使其资本实力足以在行业中竞争。
勇于不满，在新时代寻求创新和变革
如果这些成就能够帮助一家老牌国有企业在互联网时代取得高分，首汽租车显然并不满意。在资本市场的助力下，首汽租赁将在2016年继续寻求租赁行业的突破，推出并尝试更多创新举措。
面对复杂多变的市场和强大的竞争对手，首汽租赁不仅将保持“国客级”的服务标准，还将在绿色能源汽车分时租赁、生活方式O2O平台跨境合作等方面联合发力，不断创新优化，寻求更大的市场空间，进一步提升用户的租赁体验和服务质量。
首汽租赁一直勇于“不满”，在重压下保持B端的优势，而C端则随机应变，成为良性循环。凭借长期租赁业务最佳性价比带来的稳定基础，我们在C端不断开发差异化产品以满足市场需求，从而获得资本市场的更多关注和兴趣。近期收购瑞卡，是首汽租车积极布局租赁出行市场的重要举措。
在需求快速变化、一线平台快速扩张的租车行业，持续创新是“适应不断变化的环境”的关键。首汽租车身上体现的，不仅是一家老牌国企的强大生命力，更是敢于不满的精神。也许这是打破即将到来的租车行业僵局的必要因素。
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