我只想要一辆马力大的车。玉林的黄师傅订购了成龙H7玉柴6K版本，他说：“买一辆大马力的车可以一步到位，所以几年后我就不用换车了。”。
随着中国物流业的快速发展，“效率”已成为物流运输的关键。它不仅要求车辆“多拉”，还要求车辆“跑得快”。因此，越来越多的用户选择大功率车型，大排量拖拉机逐渐成为行业主流。
融合了众多先进技术的新型重型平台乘龙H7的推出，可谓三年磨一剑，展现了其今天的实力。在今年1月玉林在广西的发布会上，成龙H7玉柴6K版在现场收到了121份订单。
新平台+新动力演绎高端品质
成龙H7玉柴6K版本的首次亮相赢得了用户的青睐，收到了超过100份订单，其实力不容小觑。从超高的外观设计到丰富的车辆配置，乘龙H7玉柴6K版以“新平台+新动力”的姿态展现了非凡的高端品质。
成龙H7高颜值外观设计
Chevron H7由法国著名设计师Mark Deschamps设计，其酷炫的设计以大功率发动机为主流动力配置，满足了客户对时尚卡车外观的追求，同时显著提高了运输效率和经济性。玉柴6K版本的出现，不仅完善了乘龙H7在大功率细分市场的布局，也满足了各个地区和细分市场的用车需求。
搭载乘龙H7的YC6K发动机
成龙H7搭载的玉柴6K460发动机由AVL完整设计团队领导，该团队已完成梅赛德斯-奔驰DD13/15的开发。结合玉柴丰富的开发经验，利用世界顶级零部件，是一款基于国内使用环境打造的高性能发动机。其航空发动机可靠性增长技术的开发和应用经过了各种严格的可靠性测试，以确保工厂的整体质量。
玉柴6K460大功率发动机的扭矩高达2200N。m。用一匹大马拉一辆小车，它可以更快地起步和加速，并且具有更好的爬坡性能。通过更多的拉动和运营，它每年至少可以增加3万元的收入。匹配可实现制动功率高达25kW/L的缸内制动，制动效率提高25%，缩短车辆制动距离，减少轮胎和制动片磨损，使制动片使用寿命延长3-4倍，每年节省成本15000元。最低燃油消耗率为185 g/kW。h、 经济速度可达1000-1500。结合电磁离合器风扇等节油技术，在确保发动机高功率的同时，减少了不必要的功耗，从而有效地节省了燃油。
大马力+大数据，实现物流智能化
今天，随着“互联网+”思维的盛行，“大马力”和“大数据”将成为中国重卡行业发展的“双核心动力”，“大数据“已成为新的“能源”，特别是对于重卡行业而言，大数据的使用将有助于大众行业实现智能化运营。
乘龙V+车联网服务系统智能领先升级
乘龙H7玉柴6K版搭载乘龙V+车联网服务系统，为用户提供更好的运营体验。“乘龙V+”车联网服务系统以车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础，聚焦用户关注的“安全、高效、成本”三大核心问题，为用户提供系统的增值车联网服务，真正实现精细化，“互联网+”时代车队管理的智能化和透明化。乘龙V+车联网服务体系一直在服务包括盛汇物流在内的国内知名物流企业。在当今到处追求智能的今天，乘龙H7玉柴6K以“大马力+大数据”的完美结合诠释了“互联网+”时代智能卡车的新风格。
作为东风柳汽打造的又一力作，乘龙H7玉柴6K版实现了高品质大功率发动机玉柴6K动力与乘龙H77的完美契合。优秀的产品结合了互联网+的理念，充分满足不同用户的需求……
据报道，成龙H7玉柴6K版的发布会将在南宁、钦州、桂林、贺州等地举行。成龙H7玉柴6K版本已经准备就绪，我们期待用户访问该网站。
以动力、科技和品质作为核心要点的海马20时代，迎来了旗下产品的全面升级，市场销量也保持逐步增长，未来海马还将推出更多新车，保证产品阵容得以扩充，进一步提升市场保有量。
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