这家公司突破了二手车最难的问题

二手车估值一直是二手车行业的核心问题之一。目前，市场上有二手车估价应用程序，如car 300和Fair Price，可以帮助汽车经销商和消费者提供车辆估价参考。然而，公平地说，无论是专业性还是准确性都远远达不到实车定价的标准要求。一家公司是如何突破二手车这一最困难的问题的？

在优车诚品亦庄总部，记者对该行业最专业的二手车零售平台的联合创始人兼CTO崔金峰进行了独家采访。据记者了解，优车诚品在收车时完全依靠其独特的车辆评估系统进行定价，这比拥有10年以上经验的有经验的评估师更快、更准确。这个系统背后的秘密是什么？为什么他们能准确评估二手车的价值？看完下面的采访，你可能会明白为什么只有优车诚品才能做到。

记者：崔先生您好，您在互联网技术领域有很大的影响力，很多人都会提到您。你是58同城的首席技术官。之前，你在51.com担任首席架构师，现在你正在二手车领域创业。你能谈谈你的工作经验和对技术的理解吗？

崔先生：我在2000年正式进入互联网，当时我特别崇拜张朝阳。我心中有一个梦想，那就是成为一名网络冲浪者。幸运的是，我于2001年加入搜狐，从一名程序员开始，在搜狐工作了5年，积累了技术技能。2006年，当Web2.0非常流行时，我有幸遇到了庞胜东，并加入了51.com公司，负责整个技术架构。当时，51.com是中国最大的社交网站，让马化腾难以入睡。当时，我们的技术和产品体验远远超过了QQ空间，占据了上风。由于web2.0的技术要求非常高，用于照片的分布式存储技术已经是由3P和4000台服务器组成的集群。我们在2007年实现了这项技术，领先淘宝一年多。在流量特别高的时期，网站技术尤为重要，这需要阻力和稳定性。当时，我们是最早设计各种分布式系统的团队之一，引领了当时的技术潮流。

2009年，当我很小的时候，我和58同城，我加入并负责整个网站的技术。我告诉老姚，我有信心把58技术团队带到互联网前五名。到那时，我将开始自己的事业，我已经做到了！当我离职想创业时，老姚一再留住我，但创业真的很吸引人。他终于给了我youche.com的域名，我真的很感激！

老姚对我们大家都很友善和开放。在58，我们创建了第一个实时搜索系统，58的各种分类帖子实际上是建立在搜索系统之上的。拥有数十亿的数据，更新需要在毫秒内发布，这与百度技术没有本质区别。当时，它比去市场快得多，而且体验很好。我们还创新了许多推荐算法，让用户能够快速找到他们想要的东西，比竞争对手更快、更好。当时，我们发现了机密信息的生命线，即信息的质量和数量。当时，我们用机器组织各种论坛、信息端口、社区论坛、租房等信息。三线城市的信息量也很满，用户点击反弹率更低，流量增长迅速。一年后，我们的信息量是竞争对手的两倍，流量领先50%。2011年前后，紫外线超过1500万，击败了我们的竞争对手，赢得了一场大战。这在改变竞争格局方面发挥了决定性作用。

现在，当涉及到制造二手车时，技术仍然很重要。只要我们找到商业的本质和生命线，技术就能大大提高效率。例如，我们只研究了一年多的二手车估价系统。当系统成熟后，我们可以准确评估全国100多个城市的二手车价格，而不需要传统的评估师。这具有重要意义，解决了二手车零售业大规模连锁经营难的问题。

记者：为什么一开始就投入这么多人力和资源开发二手车估值系统？

崔先生：事实上，这完全是被迫的。进入二手车行业后，我们发现真正高水平的评估师很少，他们大多在做自己的生意，他们只对当地城市和某些熟悉的车型有更准确的估值。目前，优车诚品平台涉及一百多个模型和模型，即使是有经验的评估师也很难实现准确的估值，更不用说跨城市、跨区域的估值了。优车诚品未来的目标是在300个城市开设门店。我在哪里能找到这么多优秀的评估师？我们下定决心让机器来解决这个问题，我们也做到了！我们现在在天津也有门店，系统评估的车辆比评估师评估的车辆更准确。

记者：您的估价系统是如何实现准确的车辆估价的？为什么它比市场上的其他估值系统更准确？

崔先生：实践带来真正的知识！

我们依靠这个系统来收车，如果我们不允许，我们将不得不为此付费，哈哈。

我们的精确性是有原因的。通常的方法是首先捕捉二手车的显示信息，然后处理大数据并使用算法进行计算。我们不仅仅是这样。我们与生俱来的优势是，我们的研发人员真正参与到汽车收集过程中，并学会模拟人类思维。如何应用机器学习、深度学习和神经网络相关算法至关重要。这些只需要深入的业务流程，将专家经验与大数据相结合，使计算机能够模拟专家的思维模式进行建模和计算。我们的每辆车都会根据我们的实际交易数据进行数据校正，机器学习得越多，就越准确。这是其他纯互联网估值团队无法实现的。这里面有很多技术细节。简单的例子：例如，在58同城的一篇帖子中，如果你不知道所售汽车的最终价格，无论帖子是否嘈杂或能否提供有效数据，你甚至都不知道。通常，目标价格并不是最终交易价格，而且还有讨价还价的空间。如果我们仅仅将这些帖子用于大数据处理，可以想象这肯定是不准确的。对于机器来说，识别有效的数据或噪声至关重要。如果我们能做得好，他们会发现很难做到。

记者：优车诚品目前的商业模式是什么？为什么这些运营经验有助于准确估值？

崔总：目前优车诚品正处于互联网+实体店模式。在我们收到汽车后，我们将提供798次详细检查，并在出售汽车之前为各种车辆担保和服务增值。我们有自己的测试车间和维修车间，可用于维护和维修。我们在整个4S店层面都有各种车型的备件仓库，我们对每个备件的成本都有清楚的了解。我们对从接收到销售、车辆维护和售后服务的整个过程有着透彻的了解，这有助于我们开发我们的系统。例如，这辆车的状况以及小修费用直接影响估价的准确性。对于一个大学生来说，在58同城复制一个页面完全相同的网站有意义吗？事实上，他不知道每一个细节都源于一个千余人的研发团队，他们通过十年的不断改进积累了数以万计的用户需求和运营经验。这些积累实际上是最有价值的。因此，一个有用的系统肯定会在运行过程中一次又一次地磨练和发展，使其变得更好、更有用。这就是为什么如果在操作过程中没有实际创建系统，那么这些系统肯定不会有用。所以，当你审视互联网公司和传统软件供应商时，一种是根据自己的需求做出改变，另一种是被动地做出改变。传统公司将逐渐消亡。而且，优车诚品的估值体系不仅考虑了线上数据，还考虑了新车的交易价格。哪些车卖得好？哪些车有冷门？即使是同款车，颜色、新技术配置、排量、里程、车龄等都会影响价格。当有几十个因素影响汽车价格时，它们应该反映在算法中。收集新车交易价格也是一个巨大的项目，制造商的指导价与新车交易价格之间存在显著差异。如何获得最低的价格也是至关重要的。这些经验在公司的运营中逐步总结，迈出一步也收获了智慧！

记者：二手车估价系统确实是一个极具挑战性和复杂性的系统。这是不可战胜的吗？

崔先生：要做好二手车的估值工作，确实不容易。对于二手车行业来说，车辆估值无疑是最重要的。事实上，支持二手车交易效率和规模革命的复杂系统有很多，比如检测系统的标准化、内部流程控制等等，有十多个大大小小的系统。只有从各个方面进行标准化，才能真正摆脱传统汽车经销商规模的瓶颈，而且我们已经基本实现了。优车诚品计划在两年内开设50家新店，其中标准化是核心。我们已经把所有的系统都做成了SAAS系统，扩展非常简单。如果有一天我们将这些系统分开，我们将拥有最佳的估值、客户CRM、促销和营销、车辆运营、车辆检查、车辆采购等，所有这些都是传统汽车制造商需要帮助和提高效率的。

互联网技术正在改变传统的二手车行业，并正在经历一场颠覆效率的革命。优车诚品在各个方面的效率都是竞争对手的数倍。例如，我们的库存周转率现在在行业中排名第一，这是零售业非常重要的核心指标。我们喜欢做具有挑战性和需要突破的事情！

记者：优车诚品的估值体系目前开放吗？还是仅供内部使用？

崔先生：我们还没有准备好开放，但它迟早会开放。只要二手车的估值准确，用户就会蜂拥而至。我们只开放了一小部分与58同城的接口，让用户出价合理。只有以符合市场规则的合理价格，我们才能卖得又快又好。不会出现用户在C2C平台上随机定价的情况。价格差异过大会导致效率低下，用户也会逐渐对平台失去兴趣。

记者：二手车从去年开始流行，多个平台的广告大战引发了热议。我看到优车诚品没有做广告。你是怎么考虑的？

崔先生：我们在经营中一直坚持实用主义的原则，任何模式都不能违背商业的本质。烧钱的时代已经过去了。汽车属于高价低频商品，如果你不能从汽车本身的交易中赚钱，那么利用所谓的互联网思维来烧钱是非常危险的。消费者是理性的，他们需要专业和值得信赖的价值服务。为用户提供更好的用户体验和服务是本质，所以我们始终坚持以质量取胜。在全球范围内，以纯互联网模式销售二手车是不可行的。这种高价产品的消费者会谨慎选择。然而，优车诚品有一个店面和实用的服务，消费者可以在这里现场查看汽车、试驾，并前往测试车间查看我们的测试流程。只有这样，消费者才能放心，良好的用户口碑比广告更重要！引进老客户在我们的销售额中占很大比例。所以在过去的两年里，我们一直在努力实践，规范各方面，提高服务质量，当我们做好充分准备时，我们将继续做更大的营销。

记者：优车诚品未来的目标是什么？

崔先生：我们想成为中国最大的二手车零售企业。全国有300个城市需要我们探索，每年的交易量可以达到数千亿。而且，我们仅在亦庄就可以实现3到4亿的交易量，未来还会有更多。在价值万亿美元的二手车市场上，尽管旅程可能很艰难，但我们相信最终会实现。

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