万亿容量的二手车电商市场，如何才能自立门派扬名江湖？

据相关机构统计，2015年中国汽车保有量达到1.72亿辆，这正是有利的环境。中国二手车将迎来万亿元的市场空间。随着互联网和资本的加入，大量二手车电商涌现并迅速发展，电商平台交易额增长率高达67.2%。然而，承载着互联网基因、不断细分下沉的二手车电商市场，在发展过程中也遇到了许多问题：运营不足、模式困难、价格纠纷、检测纠纷。。。如何避免二手车电商运营中出现的问题，抓住机会在万亿美元的二手车市场中占有一席之地，是当前二手车电商市场争论的焦点。

二手车电子商务平台的万亿市场

随着中国汽车消费市场趋于改善，可重复使用的汽车数量多、新车结算增速慢、二手车性价比高，导致国内消费者更喜欢二手车。据不完全统计，2015年1-11月全国二手车市场累计成交840万辆，较去年同期增长3.63%，处于平稳增长阶段。

作为一种新兴的销售载体，电子商务已经展现出强大的获客能力、便捷的预售对比和支付方式。随着公众消费观念的提高和消费习惯的改变，二手车电商有着巨大的商机。毫无疑问，二手车电商平台仍有很大的市场空间。

英雄群体中多种模式并存的时代

目前，在中国近40个二手车电商平台中，主要运营模式为B2B、B2C、C2C等。B2B是最早的二手车电商模式，存在于二手车经销商之间的拍卖交易中。它通过跨区域流通连接三四线城市的4S店和黄牛，帮助4S店通过竞价将二手车拍卖给小型汽车经销商，并提供取车、过户等服务，赚取中介交易费和服务费。B2B模式在一定程度上解决了汽车来源问题，是汽车经销商获取汽车来源的主要途径。但由于其在B端依赖二手车经销商和4S店，需要强大的线下销售团队，长期的开发和维护，对物流和运输也有很高的要求。这导致B2B模式的劳动力成本和运营管理成本很高，在中国汽车市场从卖方市场转变为买方市场的过程中，它面临着转型。

在二手车产业链的中下游，个人买家市场主要基于两种模式：B2C和C2C，随着个人买家市场的扩大，也出现了对模式的竞争。然而，根据发达国家成熟汽车市场的经验，二手车交易的核心组成部分是B2C模式。从中国二手车电子商务交易的数量来看，B2C销售模式的增长速度明显提高。因此，市场上大多数人都支持B2C模式，并认为它应该是行业的主流。

B2C是指通过平台获取二手车来源，然后通过平台或线下门店转售给消费者，并从差价中获取利润的“买卖”模式。在B2C模式下，从B端到C端，从检测到找车，到看车，再到交易转移，有许多复杂的落地步骤，需要很高的专业知识和服务意识。然而，C端的好处是，一旦它产生了客户认可度和粘性，它就可以扩大业务，如零售和汽车金融。目前，在市场上比较成功的平台中，车王是南方的代表，优车诚品是北方的代表。Car King收集、识别和准备车辆，整合零售、金融服务和售后服务能力。凭借专业知识，它使消费者能够放心地购买二手车。优车诚品采用线上分流、线下代销的模式——通过专业从业者高密度、高精度的检测，低价获取优质二手车来源，……

提高交易价差或代销佣金，扩大零售和售后服务。车王也是类似的。值得一提的是，优车诚品对二手车的测试和评估是其主要的宣传之一，得到了许多同行和行业消费者的认可。

C2C绕过产业链的中间环节，直接连接卖家和买家，匹配交易，根据交易价格收取固定的服务费。有意向出售的卖家在网上预约后，某平台的评估师会来免费检查，然后平台会在网上代为出售，等待感兴趣的买家前来看车。对于交易平台来说，利润收入主要来自服务费。

代表包括人人车、瓜子二手车等。这种车型的交易流程对汽车销售商来说相对简单方便，因为他们只需要等待买家来检查汽车，而不会延迟车辆的使用。然而，对于买家来说，参观汽车的方式太费力了。C2C与个人卖家有关。他们中的大多数人都想以高价出售汽车，这导致了价格的不稳定。如果价格不理想，他们就不急于卖掉这辆车。如果车源不满意或价格不一致，再次约车，导致整个寻车过程效率非常低，时间和金钱成本更高。除了服务佣金外，他们通常以市场价格运营，B2C平台零售商和汽车经销商不仅追求毛利，而且重视库存周转，他们的车辆价格明显更高，因此不赚取差价并不一定意味着价格低。

大浪淘沙投资现状

2015年是二手车电商投资的“爆发元年”。根据相关数据统计，2015年，包括人人车、优信、瓜子、优车诚品在内的18家二手车电商获得了约10亿美元的投资。优信集团和车易派分别获得1.7亿美元和1.1亿美元的投资，人人车和瓜子车分别获得8000万美元和6000万美元的投资。此外，优车诚品、车300和车101都分别获得了2000万至3000万美元的投资。

毫无疑问，二手车电子商务行业是一个受欢迎的投资行业，但投资哪家公司、哪种模式对投资者来说是一个挑战。从2015年的投资数据来看，近10亿元的投资主要集中在2B和2C两种模式。B2B模式处于产业链的顶端，在中国已经发展了很长时间，因此资金集中在这种模式中是很自然的。然而，市场更规范、转化率更高的B2C模式在融资方面不如C2C模式有效，这不禁令人费解。业内人士表示，在目前混合型二手车电商平台市场上，没有更好的模式。但就资金流、专业性和转化率而言，B2C确实很优越。2016年可能是B2C模式投资的好年份

在中国，二手车市场是一个典型的柠檬市场，存在许多问题，如销售事故车和不合格或假冒的问题车。与两端都是非专业人士的C2C模式相比，线下服务团队和专业测试团队的B2C模式似乎更能承受市场测试。

此外，B2C模式的利润流似乎也更可取。例如，使用10万元的汽车交易，C2C车型从车辆交易中赚取服务费。按照3%计算，平台收取3000元的服务费，这是平台的财务报表。另一方面，B2C模式为汽车赚取了差价。只要车价足够低，赚的钱就越多，没有固定利润，平台的财务收入必须是10万元。如果主要的C2C二手车平台想要估值20亿美元，它需要确认约35亿人民币的收入。要实现这一规模，它需要在2015年占据中国整个二手车市场的20%左右，而2015年所有二手车电商平台的行业渗透率加起来还不到6%。这很难想象，最终，哪种模式的企业规模更大是无法协商的。

但B2C和C2C都是互联网和传统行业的结合。回到常见的互联网使用习惯，用户会倾向于更喜欢这种模式和平台……

谁拥有更好的体验、更好的服务和更高的专业水平。不得不说，在互联网时代，内容为王，脚踏实地为客户着想，解决客户的痛点才是立身之道。

标签：大众

汽车资讯热门资讯