兰博基尼Centenario于2016年日内瓦车展震撼发布

在庆祝品牌创始人费鲁吉奥·兰博基尼诞辰100周年之际，兰博基尼在2016年日内瓦国际车展上推出了Centenario车型。该车型分为硬顶版和敞篷版，两者的产量均限制在20辆以内。目前，Centenario的40套公寓已全部售罄。

Centenario延续了兰博基尼独特的品牌战略，完美诠释了品牌创新、生动的设计语言和非凡的工程技能。车辆发动机采用自然吸气V-12气缸体布置，最大功率为770马力；车辆在100公里/小时的加速时间仅为2.8秒，从0到300公里/小时仅需23.5秒。最高时速可达350公里以上；

从每小时100公里的速度紧急停车只需要30米。硬壳机身由碳纤维制成，因此重量仅为1520公斤，每马力的功率重量比仅为1.97公斤。

该车采用的空气动力学技术令人印象深刻：加长的后水平尾翼在高速行驶时为车辆提供了更大的下压力。后轮辅助转向系统的引入提高了车辆的准确性和稳定性。创新的汽车触摸屏集成了互联网冲浪和苹果娱乐系统。

兰博基尼汽车有限公司（Lamborghini Automotive Co.，Ltd.）总裁兼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）先生表示：百年丽都是品牌经典与创新的完美融合，极具前瞻性，同时也是对品牌创始人费鲁吉奥·兰博基妮（Ferugio Lamborgchini）先生的致敬。Centenario是一项创新，是兰博基尼设计师和工程师之间的合作，突破了系列生产的界限，达到了一个新的高度。Centenario不仅是一款令人羡慕和收藏的完美汽车，也是兰博基尼的先驱。另一款先进技术和极致性能的经典杰作。品牌创始人Ferugio Lamborghini先生坚信一切皆有可能，并坚持打造无与伦比的超豪华跑车的信条。在Ferugio Lamborghini先生诞辰一百周年之际，Centenario是对这位传奇人物的完美致敬

设计和空气动力学

Centenario完美地展现了兰博基尼创新和鼓舞人心的设计理念，设计师和工程师通过打造这款限量版车型来展示兰博基尼独特而精致的工艺。

Centenario纯粹而重要的车身线条突出了兰博基尼的新设计语言，也验证了该品牌一贯的“造型即用”设计原则。进气口、出风口和通风管的配置使其具有良好的透气性，也证明了其优越的空气动力学性能。

车身线条勾勒出兰博基尼清晰的车身轮廓，而细长低矮的前后悬则营造出一个干净、感官舒适的单体。该车长4.924米，高1.143米。前后进气口都由一些散热片组成。该车前盖上的大型进气格栅仍然保留了20世纪70年代车型的怀旧风格。从功能角度来看：空气可以从轮毂轴的前部进入，有助于保持前轮轴上的向下压力。

此外，空气首先通过前大灯壳的集成风道，穿过侧裙板和轮毂拱，这有助于将空气循环到后散热器，并优化冷却时间。根据空气动力学原理，车顶配有进气口，通过六边形碳纤维和发动机罩增强气流。

Centenario车身材料由光滑的碳纤维制成。前发动机罩、剪刀门和车顶具有符合空气动力学原理和组织结构的平滑曲线。下部包括前扰流板、侧裙板、轮毂拱和尾翼，所有这些都由哑光碳纤维制成，以增强功能性，这相当具有技术性，有利于提高空气动力学性能。

就像其他兰博基尼车型一样，Centenario不规则的轮拱也是其突出的特点。为了更好地符合空气动力学原理，设计师使用了哑光碳纤维材料和隐藏式气流管。后轮拱轮廓特别引人注目，以强调Centenario后轮的驾驶优势。Centenario配备了专门为后轮转向系统开发的倍耐力Pzero轮胎，前后尺寸分别为20英寸和21英寸，车轮由锻造铝材料制成。辐条是扇形的，由碳纤维材料制成。热空气通过发动机罩管道从碳陶瓷制动片中抽取，兰博基尼公牛标志嵌入车轴中心。

完整的后扩散器增强了Centenario的后部动力，并优化了气流分布，最大限度地提高了空气下压力，从而改善了Centenrio的空气动力学配置。正如外部呈现的机械部件大大增强了导热性一样，车尾采用了开放式设计，车辆的后轮胎更加突出，而车辆的后尾灯则沿用了经典的兰博基尼“Y”设计。从表面上看，每一个后部呈“Y”形的LED灯都悬挂在汽车后部。Centenario在夜间和白天都非常显眼。

静止或低速行驶时，车辆处于……

ipped配备可伸展的平衡尾翼，保护Centenario的极简线条设计。根据车辆状态和不同的驾驶模式，在高性能驾驶环境中，尾翼可以延伸150毫米，角度可以改变15度，以实现最佳的空气动力学效率。

功率和性能

Centenario采用了兰博基尼标志性的V12发动机，完美释放了车辆的无限潜力。这款发动机具有高度的灵敏度，即使在低速下也能发出完美的轰鸣声，展现了自然吸气发动机的独特特性。Centenario使用了兰博基尼历史上最强大的发动机，输出功率高达770马力，发动机转速限制从8350转/分提高到8600转/分。

Centenario具有卓越的动力性能，从静止加速到100公里/小时仅需2.8秒，加速到300公里/小时只需23.5秒，最高速度达到350公里/小时。它的制动性能同样令人印象深刻，在100-0公里/小时的情况下制动距离为30米，在300-0公里/时制动距离为290米。

底盘和驾驶体验

Centenario车身完全由碳纤维材料制成，其他部件和内部也大量采用碳纤维材料，并选择了碳纤维硬壳车身。Centenario的净重为1520公斤，功率重量比为每马力1.97公斤，扭转刚度高达35000牛顿米。

作为一款全时四驱车型，Centenario采用了全新的兰博基尼后轮转向系统。在低速行驶时，可以通过反转后轮和前轮来减小轴距。这不仅提高了低速转向的灵活性，还降低了车身的转向角度，同时获得了更小的转弯半径，提高了车辆的操控性。在高速行驶中，后轮和前轮将朝同一方向偏转，从而增加轴距。后轮转向系统除了保证驾驶稳定性外，在优化驾驶响应方面也发挥着重要作用。兰博基尼还为驾驶员提供了三种不同的驾驶模式：STRADA日常驾驶模式，使车辆性能更加稳定；SPORT模式可以全面提升车辆的驾驶体验，带来惊险愉悦的感受；CORSA模式使车辆能够最大限度地发挥其潜力，并带来在赛道上驾驶的终极体验。通过后轮转向系统的应用，驾驶员将充分体验每种模式的特点，尤其是在横向动力学性能方面。

Centenario配备的兰博基尼磁流变悬架控制系统MRS和兰博基尼动态转向系统LDS针对其后轮转向系统进行了专门调整，并可根据驾驶员的经验调整至最佳驾驶状态。此外，兰博基尼还希望为客户带来乐趣和无尽的换挡体验，因此选择极具创新性的兰博基尼ISR变速箱作为V12动力总成的“伴侣”，以轻量化的优势带来极致的换挡速度。

内饰设计-豪华与功能相结合

客户可以根据个人喜好打造专属豪华内饰，如轻质碳纤维运动座椅；

仪表板、方向盘、遮阳板和摇臂盖都采用了新的缝合和切割技术。通过Alcantara精致皮革和碳纤维材料的应用，还可以对车门内衬板进行个性化设计。

功能性和连接性是Centenario的核心亮点。该车配备10.1英寸高清触摸屏卫星导航，有效帮助驾驶员实现与车辆和外部环境的连接。同时，该车的高科技性能使驾驶员可以在车内自由上网、收发电子邮件、登录社交媒体或使用互联网广播等在线应用程序。这款车型配备了苹果车载娱乐系统，为客户提供了安全高效的手机制作环境、便捷的导航模式、音乐播放的媒体功能以及iPhone功能的表现。

信息娱乐系统包括先进的遥测功能：Centenario车型的卓越性能可以在车主期望的道路或赛道上发挥到极致。车辆前部备用车厢中可容纳两个头盔的空间足以证明其在赛道上的卓越性能。高精度的遥测系统可以记录驾驶速度、时间、侧向力和重力，甚至可以比较不同人在不同情况下的驾驶数据。两个可选的内置摄像头可以记录驾驶员的驾驶体验。

硬顶版和敞篷版各限量生产20辆

兰博基尼将限制Centenario的生产，并推出20款硬顶版和敞篷版车型。车辆交付将于2016年秋季至2017年进行，目前40款限量版车型已全部售罄，全部被世界各地的收藏家和品牌爱好者收藏。这款新车由兰博基尼的重要合作伙伴OPAC和品牌研发部门共同开发。

整个Centenario都是由碳纤维制成的。通过Ad Personam先进的个性化定制计划，车主可以选择使用裸露的碳纤维，或任何颜色和涂层，打造自己独特的专属车型。

Centenario延续了兰博基尼的品牌战略，即打造限量版定制车型，探索设计和技术的无限可能性，同时提高品牌知名度。从Regentón车型开始，包括Sesto Elemento、Aventador J和Veneno在内的车型都展现了兰博基尼非凡的魅力和标志性地位，实现了价值增长。

标签：兰博基尼优越世纪DS理念

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