波士顿电池力保三元锂电池技术优势

早春三月，在意大利佛罗伦萨的街道上，新海洋“知豆”电动车已经成为当地“微型交通”的流行文化。

与此同时，在江苏溧阳的中关村工业园区，波士顿电池积极实施其“超级电池工厂”计划。

行业报告显示，宝马i3、i8、特斯拉等全球领先的电动汽车品牌都已向电池技术方向转向三元锂电池。这表明三元锂电池技术正在成为国内外动力电池市场的领先应用方向。这正是波士顿电池作为汽车制造商“供应侧”的核心优势，也是对政府“革命性电池技术”的积极回应——这家位于北京的高科技企业专注于生产和开发高能量密度三元锂动力电池，依托波士顿和北京的两个研发中心，采用麻省理工学院的复合三元锂电池配方，使其电池产品具有高度一致性和能量密集性，以其使用寿命长而闻名。

对于波士顿电池总裁潘晓峰来说，2016年仍然是这家中国领先的三元锂离子动力电池公司努力工作的一年。

“应该更准确地说，波士顿电池在美国、欧洲、和中国都有优秀的合作伙伴。波士顿愿意在新能源领域与这些合作伙伴拥有我们自己的‘奔跑吧，兄弟’！”！

2012年，波士顿电池江苏公司在溧阳-中关村工业园区和中国建设了一个全自动化生产基地，使其成为中国领先的三元锂离子动力电池制造商。目前，公司正在积极实施总投资5亿美元的二至五期扩建项目，最终形成成长三角、珠江三角洲和环渤海的产能布局；与此同时，在中国西北市场兰州，波士顿电池公司正在建设一家生态电动汽车电池组工厂，年产能为40000台。

为了保持在三元锂电池技术方面的优势，波士顿电池在三元锂电产业的上下游进行了大力布局， “潘晓峰表示，在电池研发应用方面，波士顿电池已经实现了对微型车、中型车和公交车等各种车型和行业的适应性。波士顿电池已经通过了20多家国内外原始设备制造商的严格测试，并为新奥驰等原始设备制造商近30辆电动汽车提供了全面的动力电池解决方案n、 东风小康、南京金龙、陆地方舟、东风汽车。在存储领域，博世在中国、代顿电池和全球最大的微型逆变器制造商大方共同进入国际光伏储能市场。在材料领域，波士顿电池和祥光科技联合开发了用于新一代波士顿电池产品的硅石墨烯负极材料。

根据工业和信息化部发布的数据，2015年，中国生产新能源汽车37.9万辆，销售33.1万辆，同比分别增长4倍和3倍。中国已经是新能源汽车的生产和销售大国，位居世界第一。这对于动力电池制造商来说无疑是一个巨大的市场优势。

但好消息背后的事实是，动力电池行业几乎没有“后来者居第一”的说法；此前有报道指出，在中国建厂并实现三元锂电池的大规模生产至少需要24至36个月，而波士顿电池已经提前两年完成了在中国的布局。这一时间门槛将在很大程度上确保波士顿电池在与国际竞争对手竞争中的相对优势。

“李克强总理刚刚在《政府工作报告》中指出，要加快新能源汽车充电设施建设；同时，国务院常务会议还将‘革命性电池技术’放在进一步支持新能源汽车产业的五项措施之首随着新能源汽车产业发展规划和相关公共配套设施的不断完善，新能源汽车行业将得到更快的发展。波士顿电池也将有更令人兴奋的市场扩张，”潘晓峰说。

波士顿电池最近的一项代表性成就是，2016年1月，它凭借“小型锂离子电池的无焊集成技术”获得了“2015年高科技锂电池金球奖”。这项技术在电池组售后服务领域的应用被认为是电池包装行业的革命性技术，而不是电池的研究和生产。

标签：北京东风宝马东风小康金龙

汽车资讯热门资讯