曾几何时，载重100吨的重型卡车对动力的需求只有10升或11升发动机才能满足。然而，随着物流和运输的专业化，标准载重公路成为主流，重型卡车市场开始升级到更大排量的车型。13L大排量发动机在重型卡车上的应用已经成为一种趋势，市场上使用13L发动机的成熟产品并不多。东风柳汽准确把握了用户需求的发展趋势，2016年初，搭载潍柴WP13的乘龙H7上市，可见大功率重卡战场上早已硝烟弥漫。
重型卡车行业的新序幕正在慢慢拉开
在整个欧洲和美国，大排量、大马力的主流重型卡车为运输业创造了高效的运营。回顾五年前的中国，13L发动机听起来像是一个幻想，几年来情况发生了变化。如今，大功率重型卡车的不断出现改变了中国重型卡车用户的用车观念。
行业数据显示，在2015年重卡行业销量下降25.98%的背景下，400马力及以上的重卡车型展现出活力，销量逆势增长。毫无疑问，客户对大功率车型的迫切需求为重卡行业开辟了新的增长渠道。
大功率机型迎合了中国物流业集约高效发展的趋势，这意味着“效率”和“经济”都可以得到充分保障。特别是顺丰物流的“快”、德邦物流的“准”等大型专业物流公司，都以大功率重卡运输创造高效运营。
乘龙H7潍柴13L发动机的推出，正是顺应了这种大马力的趋势。可以说，搭载潍柴WP13大马力发动机的乘龙H7已经像楔子一样进入了重卡市场，并开始在重卡市场展现出超强的实力。它不仅体现了东风柳汽战略转型的成果，也宣告着东风柳汽13升重卡时代的全面到来。
强大的联盟带来丰硕的成果
卡车制造的核心竞争力在于动力总成，而与潍柴的结盟是东风柳汽新平台大功率布局的重要组成部分。东风柳汽采用潍柴蓝擎平台上的成熟产品，这正是潍柴WP13低油耗、强劲动力、高成熟度、可靠性和耐用性、维修方便、节能环保的重点。
更重要的是，作为东风柳汽与潍柴的合作，搭载潍柴WP13的乘龙H7不仅拥有强大的“内核”，而且拥有“大马力+小速比+直驱”的黄金动力链，更适合中国多样化的地形和个性化的客户要求。
潍柴蓝擎13L发动机是专为公路货运和特种车辆市场设计的高可靠性、低油耗、安全环保的大功率发动机。该发动机的功率为480马力，最大扭矩可达2400N。m之间，具有低速和高扭矩的特性。与其他发动机相比，最大的特点是使用了框架式车身和干式缸套设计，可以承受更高的负载冲击。
此外，480马力的强劲动力，结合Fast 12JSD220TA铝合金超速传动变速箱和方胜FS160 2.867速比后桥，使其在重载起步时更容易在高速下加速和爬坡。该车的爬坡能力比其他国产品牌发动机高出一个档位，动力强劲，时速可达80至90公里。潍柴WP13与潍柴WEVB安全制动系统相匹配，缩短车辆制动距离，确保气缸制动安全高效。
值得一提的是，潍柴WP13的最大功率可达550马力，这意味着潍柴版乘龙H7将计划达到550马力的最大功率。它不仅具有强大的性能，而且在用户最看重的可靠性方面表现突出。潍柴WP13 B10的使用寿命超过120万公里。
优势互补引领大马力时代
对于东风柳汽而言，选择与潍柴合作……
这是一种新的趋势，已经出现了对重型卡车动力的需求：大排量发动机，整体油耗更低，环保性更强，可靠性更高。更重要的是，双方都拥有卓越的质量、优质的服务和良好的品牌形象。只有将这些品牌完美结合，才能赢得用户的认可。
当然，东风柳汽不会相信仅仅一款车型就足以获得“大功率重型卡车”的称号，也不会花很长时间就能达到千里之外。东风柳汽还将坚持与战略合作伙伴共同研发的道路，推出更适合市场需求的产品，抢占市场，赢得发展机遇。
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