标致雪铁龙提前完成复兴计划 发展势头迅猛

近日，法国标致雪铁龙集团向公众发布了2015年财务报告。财报显示，2015年，PSA不仅实现了四年来首次扭亏为盈，而且在经营自由现金流、营业利润和净利润等财务指标上均超出预期。更具里程碑意义的是，标致雪铁龙两年前提出的“重返赛场”计划已提前全面实现。PSA中国和东南亚运营部政府事务、监管认证和公共关系总监胡晓军先生在接受国内汽车媒体采访时表示，“集团很高兴看到这样的财务数据。现在它已经‘重回正轨’，是时候按下‘加速键’了。据报道，巴黎时间4月5日，标致雪铁龙将宣布一项新的‘加速超越’中期计划。

2014年对PSA来说是特殊的一年，因为该集团在前两年遭受了重大损失，导致PSA寻求自己的突破。今年3月，东风汽车集团以8亿欧元收购了PSA 14%的股份，与法国政府和标致家族一起成为PSA的最大股东。随后，标致雪铁龙新任总裁唐伟时宣布了一项名为“重返赛场”的复苏计划，并提出了两个关键指标：第一，2015年至2017年20亿欧元的自由现金流；

其次，到2018年，汽车行业的营业利润率将达到2%，到2019年至2023年将达到5%。那一年，该集团的亏损大幅收窄。

在刚刚发布的2015年财务报告中，标致雪铁龙集团截至2015年底的净现金持有量接近50亿欧元。收入同比增长6%，达到546.76亿欧元，营业利润在2014年增长了两倍，从7.97亿欧元增至27.33亿欧元。净利润为12.02亿欧元，这是该公司四年来首次扭亏为盈。

从其主营业务汽车部门来看，子数据显示，2015年，标致雪铁龙集团汽车部门的收入达到375.14亿欧元，与2014年相比增长了4%。通过合并中国合资公司50%的应占收入，汽车部门的营业利润增加了18.82亿欧元，达到22.48亿欧元，营业利润率达到5%——振兴计划在短短两年内完成。

标致雪铁龙是如何取得这样的成绩的？胡晓军认为，最根本的原因是2015年集团层面建立了以业绩为导向的企业文化和整体战略执行政策。一切以市场为导向，一切为销售开辟道路

此外，东风在收购标致雪铁龙股份后的战略合作被形容为“不可或缺”。胡晓军介绍，东风入股后，双方在联合开发平台、建立研发中心、合资汽车销售和贸易公司等方面深化合作，大幅降低了制造、研发成本。此外，大量使用当地零部件供应商的国产车型也是成本大幅下降的原因之一。

对于PSA集团来说，中国已经成为世界上最重要的单一市场。2015年，集团实现净利润12.02亿欧元，中国市场贡献达到3亿欧元。在297万辆的年销量中，中国市场吸纳了73万辆。无论是从净利润还是产销来看，中国市场约占PSA集团全球份额的1/4。

正因为如此，中国市场的一举一动都吸引了PSA集团的注意。谈到2016年中国汽车市场的预期增长率，胡晓军表示，PSA集团预计中国市场的增长率将保持在5%左右。不过，作为一名与政府部门打交道多年的业务代表，胡晓军也很清楚政策对中国汽车市场的影响。一些预测可能更乐观，达到10%。然而，与预测相比，我们更关心的是，在取消1.6升及以下排量车型的购置税减半等政策后，汽车市场将发生的变化

对于国内市场的另一个热门话题——新能源汽车，胡晓军表示，PSA集团已经进入新能源汽车领域很长时间了，C-Zero曾是欧洲最畅销的纯电动汽车。此外，PSA集团在柴油混合动力方面也有丰富的经验。自2014年以来，PSA集团一直将更多精力放在汽油混合动力汽车上，为进入中国市场做更多准备。据了解，PSA集团目前正在欧洲开发一款插电式混合动力车型，纯电动续航里程可达50公里。

此外，标致雪铁龙集团也在积极研发测量油耗、自动驾驶技术等热门领域。据悉，PSA将在今年夏天之前公布旗下30款车型的实际道路油耗测量数据，这在汽车行业尚属首次。在自动驾驶技术方面，该测试样机已在法国和西班牙进行了5000多公里的道路测试，并取得了重大技术突破。更重要的是，“这些技术将来将向中国开放，”胡晓军说。

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