油品添加剂如何顺利助减排

添加燃油品质改进剂将使成品油销售企业的销售成本增加约0.04元/升。中石化和中石油这两家主要石油公司的销售基础很高，增加的成本很难自行消化。

根据环境保护部发布的《2015年中国机动车污染防治年报》，中国已连续六年成为全球最大的机动车生产国和销售商。机动车污染已成为我国大气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

提高燃油质量是减少机动车排放的重要措施之一。相关试验表明，在第四和第五种汽油和柴油中添加汽油和柴油质量改进剂，不仅可以降低油耗，还可以减少氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳的排放。

根据记者的研究，目前燃料添加剂行业竞争激烈，市场上的产品良莠不齐。政府有关部门要加强检测技术支持和质量监督，精简价格调整机制，规范市场秩序。

机油改良剂在节约燃料和减少排放方面的效果如何？

在车用成品油中添加汽油和柴油质量改进剂可以达到山东省地方标准；在第四种汽油中添加汽油品质改进剂后，节油率达到约3.2%，NOx排放量减少约35%。

环境保护部机动车排放监测中心研究员韩英建表示，要控制机动车排放，就要从源头上解决，需要高质量的燃料。除了严格控制燃料中硫、烯烃、芳烃和苯的含量外，还需要以阶段性标准满足机动车对阶段性燃料的需求，实现“车油匹配、车油一体化”，降低车辆油耗和污染物排放。

国家有关部门正在全国范围内不断收紧燃油标准，以提高燃油质量。作为机动车保有量大省，面对严峻的环境形势，山东于2014年11月率先发布实施了包含节能减排和清洁度指标的强制性地方标准，即DB37/380-2014《车用清洁汽油》和DB37/2466-2014《清洁柴油》。据了解，这两项标准主要设定了机油清洁度、细颗粒物和NOx排放、燃油效率等重要指标。

实验表明，在汽车成品油中添加汽油和柴油质量改进剂，可以满足“车用清洁汽油”和“清洁柴油”两个标准的技术要求。在使用过程中，它不仅可以降低油耗，还可以减少机动车污染物的排放。

相关测试结果表明，在国四汽油中添加汽油品质改进剂后，节油率达到3.2%左右，NOx排放量减少35%左右，CH排放量减少30%左右，CO排放量减少12%左右。添加柴油品质改进剂后，国四柴油的节油率达到3.2%左右，PM2.5排放减少16%左右，CH排放减少17%左右，CO排放减少5%左右，NOx排放减少2%左右。

环境保护部机动车排放监测中心近日对某品牌汽油质量改善剂进行了检测。将其加入国家五年计划汽油中，可以使汽油发动机的HC排放量减少约18%，CO排放量减少19%，NOx排放量减少20%。在升级后的国V燃料中添加汽油和柴油质量改进剂，将进一步提高国V汽油和柴油的质量性能，缩小与国外燃料的质量差距。

谁将承担费用，经济核算将如何计算？

成本已成为阻碍汽车推广和使用清洁汽油和柴油的“拦路虎”；油品销售企业自身难以消化油品改良剂的成本；

消费者选择高质量的机油改良剂，由于其节油性能，预计将享受相对实惠的好处

记者在采访中了解到，尽管山东汽车清洁汽柴油标准发布实施已有一年多时间，但实施情况不容乐观，成本成为阻碍汽车清洁汽、柴油推广使用的“拦路虎”。其中，中石化在该省的石油销售企业已投资近2000万元，用于增加油库设备和翻新设施。

根据相关计算，添加燃油品质改进剂以满足车用清洁汽油和柴油的新标准，将使成品油销售企业的销售成本增加约0.04元/升。中石化和中石油这两家主要石油公司的销售基础很高，增加的成本很难自行消化。

业内人士表示，如果有关部门同意将成品油销售企业的销售价格上调0.04元/升至0.05元/升，不会因价格调整而显著增加消费者的经济负担，成品油销售公司也可以解决成本增加的问题。市场对简单有效的燃料添加剂有需求，这些添加剂不需要在精炼工艺和设备上进行大量投资，但可以真正减少石油消耗和污染物排放。

然而，大规模推广这种燃料质量改善剂技术仍有许多困难，国家需要提供相应的政策支持，并规范整个行业市场。专家表示，推动燃料添加剂行业的大“洗牌”，使真正具有节能减排效果的燃料添加剂产品得到广泛应用。

山东积力达能源科技有限公司有限公司董事长徐国权表示，将其公司的燃油质量改进剂用于汽车可以为消费者提供相对实惠的利益。他给记者算了一笔账，以93号汽油6元/升的零售价为例。按3%的节油率计算，汽油成本节约约0.18元/升。扣除每升6美分的添加剂成本后，实际节省的汽油成本为0.12元/升；按照0号柴油5.5元/升的价格和3%的节油率计算，柴油的实际成本节约为0.11元/升。

油箱约为50升的汽车每100公里可消耗8升燃油，每油箱可行驶625公里。根据上述节油率，它可以多跑20公里。“徐国权介绍，长期使用可以保持机油系统清洁，没有积碳和胶质，发动机工作状态良好。

我们仍需加强监管，规范行业市场

目前，国内外市场上有一百多个品牌的汽油品质改进剂，消费者很难辨别其优缺点；

要严格执行地方和国家油品标准，支持炼油化工企业实施设备升级改造，尽快出台油品添加剂国家标准。

据了解，国内外市场上有一百多个品牌的汽油品质改进剂。消费者担心由于对产品性能缺乏了解而损坏车辆，从而导致燃油添加剂的市场形势不太乐观。

对此，徐国权建议政府有关部门在山东进一步落实地方和国家油品标准，规范燃料添加剂市场，加快推广车用清洁燃料。

据了解，为加强车用清洁汽油相关标准的实施，山东省环境保护厅会同经济、信息化、工商、质监、价格等部门发布了关于实施四项地方标准的通知，包括“车用清洁汽油”，明确各单位责任，促进机动车节能减排。要求山东省辖区内所有汽车机油销售企业全面执行两个地方机油标准，使用的燃油品质改进剂应符合这两个标准的要求。

山东省要求，经信部门组织企业严格按标准生产合格的清洁油品和燃料品质改进剂，保障市场供应，支持炼油企业设备升级改造。各级质量监督部门应当为企业提供必要的质量、计量、检测和验证技术支持。并严格控制车用清洁汽油、柴油和燃料添加剂的质量。

环境保护部机动车排放监测中心主任鲍晓峰也表示，“实验表明，柴油添加剂对控制排放非常有用，可以以较低的成本获得良好的环境效益。然而，仅靠个人或企业的推广很难，迫切需要尽快出台机油添加剂的国家标准

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