友友用车：分享经济的巨大势能需要理性引导和落地

今年的两会对新能源汽车和共享经济进行了激烈的讨论。不仅在两会前，国家发展改革委、中央宣传部、科技部等十部门联合印发了《关于促进绿色消费的指导意见》，明确提出支持共享经济发展，鼓励自有汽车租赁，有序发展网上预约拼车，完善绿色采购体系。与此同时，李克强总理在《政府工作报告》中提到，“通过体制机制创新促进共享经济发展，搭建共享平台”，甚至还提到，城市停车场和新能源汽车充电设施的建设将被用作“促进消费和经济增长”的一种方式。2016年春节后，新能源汽车分时租赁领域新品牌频出，印证了政策利好对行业的积极刺激。

新能源汽车分时租赁长期未进入公众视野，其产品核心在于三个方面：新能源汽车、分时租赁、互联网化。所谓的分时租赁不同于传统的按天、月、季或年计费。时间计费标准精确到分钟，并采用“分钟+里程”计费方式。所谓互联网化，是指车辆的互联网化，用户可以完成使用手机应用程序的整个过程，包括找车、叫车、打开车门、还车和支付车辆费用。

目前，新能源分时租赁品牌汽车在北京、上海、杭州、成都等城市随处可见。与此同时，各大汽车公司、互联网公司、智能硬件制造商也纷纷涌入这一新兴产业领域。悠悠汽车创始人李宇对国家的优惠政策和行业知名度的飙升表示非常满意。对于交通资源有限的大城市或特大城市来说，新能源汽车分时租赁将是城市出行的绝佳补充！

除了满足公众随时随地的自驾出行需求外，还承担着提高城市交通资源利用效率和环境保护等公共服务功能，新能源汽车分时租赁模式尚未真正成熟。尽管这看起来很简单，但仍需要不断探索和改进，以确保积极的可持续发展

作为新能源汽车分时租赁的老牌品牌，优友汽车一直保持低调，其风格一直给人一种稳重、踏实、坚定的感觉。早在2015年下半年，有车就在短短48天内完成了iOS和Android版本的正式发布。同时，迅速覆盖北京国贸、望京、中关村、西二旗等重要商圈，达到近70家分店、近300辆运营车辆的规模。尽管在公共媒体上很少看到朋友用车，但它从未停止过创新。

在开春之际，优友汽车率先推出了夜租活动，专注于夜租场景。从晚上20点到早上8点使用该车的用户可以享受3小时的夜间租赁折扣。例如，晚上21点租车，早上8点还车，除了按实际里程收取里程费外，持续时间费只需在晚上21点到24点之间支付3个小时。真正的折扣，加上夜间租赁服务的改进，极大地刺激了用户夜间用车的需求，活动反响热烈。

随后，优游汽车率先推出周末出游套餐，丰富了短期周末出行场景。用户可以在3月12日至4月3日的每周六和周日10:00至18:00享受150元的每日郊游套餐价格。许多有驾照但没有汽车的父母和夫妇对此感到非常高兴。一旦活动启动，用户的反馈是非常积极的。

从结果来看，我们有针对性地开发服务，为用户获得高品质的生活方式提供了便利，但成本并不高。对于那些受交通限制、无法真正自由享受生活的用户来说，他们的周末生活半径已经大大扩大，这种物理半径的扩大以几何级数丰富了他们可以携带的生活方式或体验，晚上与好友和最好的朋友聚会等等，都是生活中最简单、最自然的乐趣。紧张或受限的旅行资源会在一定程度上抑制或限制这些有趣的体验。我们需要做的是帮助用户尽可能地消除这些由他们的旅行视角造成的限制

一位全国政协委员在两会期间提交了一份提案，鼓励和支持主要城市在共享经济理念下推广新能源汽车分时租赁和共享交通，分时租赁网络平台的智能化不仅可以最大限度地提高车辆利用率，降低出行成本，还可以缓解大多数城市的交通拥堵和环境污染

作为一家共享经济企业实体，有车始终坚持创新，不断完善自身产品，追求社会价值与企业利益的平衡。创始人李宇认为，共享经济的未来潜力巨大，行业话题的持续流行自然有利于企业赖以生存的产业环境。但越是如此，企业本身就应该越理性地引导和实施。企业本身需要从用户需求的细化开始，不断深入使用场景或使用场景中的细分和个性化需求，并在实施之前进行改进。只有真正落实共享经济的本质，他们才能真正为用户创造价值。

谈到未来，李宇希望“有车继续站在共享经济的核心位置，以创新思维不断完善产品，为城市交通提供立体、全面、便捷的智能补充系统，做城市交通的好伙伴

标签：北京大众理念发现

汽车资讯热门资讯