近日，伦敦交通局在伦敦市政厅为世界上第一辆纯电动双层巴士的到来举行了欢迎仪式。这辆电动巴士是中国自主品牌比亚迪为伦敦专门建造的K8SR。红色双层巴士一直是伦敦的重要城市象征，国产巴士的加入将刷新中国产品在欧美民众心目中的地位。中国制造”正在升级为“中国制造”。从兰开斯特宫到市政厅，这辆经过中英两国最高领导人视察的双层电动巴士即将走上伦敦街头，为当地伦敦市民和世界各地的游客提供绿色出行服务。
在欢迎仪式上，伦敦副市长马修？彭查从比亚迪欧洲总经理何一鹏手中接过了第一辆K8SR。第一批为伦敦量身定制的五辆双层巴士将由梅洛线代表伦敦交通局在伦敦98号公路上运营。比亚迪目前正在与伦敦交通局和地铁公司讨论一项详细的引入计划，包括司机培训和在伦敦北部一个公交车站安装快速充电设备的项目。
比亚迪为伦敦建造的K8SR长10.2米，最大载客量为81人。根据SORT标准，铁电池的容量为345千瓦时，典型的城市道路续航里程为190英里；可在4小时内充满电，并享受低谷电价，完全满足日常服务要求。
何一鹏先生说：“伦敦市长此前曾表示，他不相信电动双层巴士的技术可行性，但我们接受了挑战，在不到两年的时间里就制造出了你今天看到的巴士。这不是一辆混合动力巴士，而是一辆完全无排放的纯电动巴士，这将有助于伦敦在改善空气质量方面领先于世界许多城市
Leon，伦敦交通局负责地面运输的总经理？丹尼尔斯说：“比亚迪是一家非常好的供应商。他们是电动巴士技术的世界领导者。我们感谢他们为实现这种新型纯电动双层巴士所做的努力。”
伦敦有9000辆公交车，每天运送约650万乘客，超过了巴黎和纽约的总载客量。此前，比亚迪有两辆纯电动单层巴士K9，已经成功使用了两年，受到了运营商和乘客的广泛赞誉。 丹尼斯公司签署了一份价值高达6.6亿元人民币的协议。
早在2003年进入汽车行业时，比亚迪就决心将其在电池行业的优势应用于汽车，从而引发了交通行业的环境革命。近年来，在政府的刺激和大力支持下，中国电动汽车产业取得了长足进步，走在了世界前列。比亚迪多年的努力终于到了收获季节，取得了全球新能源汽车销量冠军的位置。然而，“技术狂魔”王传福并不满意。比亚迪多次开创先例，展示了全球首款车型，包括全球首款纯电动18米铰链公交车、全球首款纯铁电池叉车、全球首辆纯电动旅游车，包括此次推出的全球首款全电动双层公交车，一再刷新国产电动汽车在全球榜单上的地位。在这一点上，我们不难理解为什么伦敦在开发具有挑战性的纯电动公交车技术时，第一次想到比亚迪时并不担心它是一个中国品牌。
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