大智移云|“车米杯”汽车电子科学技术奖颁奖典礼完满落幕

2016年3月26日，这一备受中国汽车和媒体界广泛关注的年度盛会由深圳市化学云图科技有限公司独家命名，由深圳市汽车电子行业协会主办。“化学杯”第二届汽车电子科技奖颁奖典礼在深圳市民中心B区一楼多功能厅举行。100多位车联网企业负责人和高管，以及30多位媒体代表，聚集在500多人的高峰期。

中国汽车工业协会副秘书长史建华先生、广东省汽车电子学会会长、华南理工大学教授李立福先生、深圳市化工云图科技有限公司创始人兼董事长姚学文先生、江铃汽车股份有限公司副总裁刘淑英女士、王爱春女士：，江铃汽车股份有限公司电子电气技术总监黄绍堂先生，广州汽车集团有限公司首席专业总工程师，吉利汽车总工程师陈伯谦先生，上汽集团乘用车公司电子电气部部长张海涛先生，李玉芳先生，东风柳州汽车有限公司电子电气部副部长，长安标致雪铁龙研发中心电子电气开发总监田磊先生，30多家汽车行业媒体和汽车电子及相关企业，包括比亚迪汽车电子事业部总工程师罗汝忠，参加了这次盛会。

嘉宾致辞

中国汽车工业协会副秘书长石建华，深圳市汽车电子工业协会会长、有限公司董事长杨虹，广汽集团总工程师黄绍堂，德润电子新能源总经理洪英林，天安车联网董事长杨磊，与肇庆翡翠副总经理罗伟还探讨了汽车电子行业的转型、新能源汽车的智能集成、新能源车的充电效率。对电动汽车、超级电容器模块和车联网的可持续运营进行了分析和探索。

有限公司董事长姚学文以“中国ADAS趋势分析与UBI实践”为主题，讨论了化学在ADAS和UBI方面的努力和愿景。

以下是深圳市化学云图科技有限公司董事长姚学文精彩的演讲片段：

为什么我今天要谈论ADAS和UBI，而不是车联网？这仍然需要从我与图像的连接开始。1997年，我加入了一家名为奥林巴斯的公司，主要从事图像制作。2004年，我们建立了图像质量评估实验室。这家公司位于科技园区，是该国唯一的图像评估实验室。这个实验室继承了奥林巴斯的图像算法。ADAS同时具有图像识别和雷达传感功能。今天，我将谈论ADAS，这是我们正在开发的ADAS汽车主动安全系统。它基于我的老职业——图像识别。

2014年，我们成立了“化学”，初衷是拥有美好的愿景：我们希望每个人都有车、有饭、有生活；

Chemi自成立以来，一直定位于以保护车主安全为己任，以智能硬件为核心，以互联网为工具的智能互联平台，为人、车、日常生活打造一体化平台。

在ADAS方面，我们的核心是“夜视安全系统”。如果是白天使使用的驾驶可视化技术，许多公司可以用一个摄像头、两个摄像头甚至三个摄像头来实现。而我们汽车的“夜视安全系统”可以使夜间的视觉效果远远超过其他智能驾驶产品。我们正在使用光学作为实现ADAS应用的一种手段。如果您感兴趣并有需求，Chemi愿意在深圳南山区科技园开设我们的国家形象评价实验室，供大家体验和测试。

2017年，我们将与各大保险公司在中国市场联合推出200万辆自有产品的汽车仪表。我们的产品包括将于5月推出的720°全景智联汽车终端Chemi Car Night Vision，以及将作为ADAS的完整框架的Chemi汽车机器人。

至于UBI，有利弊之分。在中国目前的情况下，UBI可能意味着为车主节省保费，但对保险公司来说，总保费确实有所下降。在缺乏标准的情况下，UBI可能会给保险公司带来一定的利润损失。因此，随着UBI时代的到来，保险公司的关键是考虑如何降低赔付率。Cami ADAS主动安全系统是保险公司的一个机遇。

颁奖典礼

深圳市化工云图科技有限公司有限公司董事长姚学文作为首席主持人向获奖者颁奖

同时，有限公司还荣获第二届“化学杯”汽车电子科技创新新兴企业奖。

颁奖典礼结束后，新浪记者对化学创始人兼董事长姚学文进行了采访。

姚学文

EMBA，化学创始人，深圳化学云图科技有限公司董事长兼总裁

中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心发起人

光学成像领域的高级专家，在奥林巴斯工作了11年的高级工程师

ADAS专家，UBI保险专家

在采访中，新浪记者问姚先生：“我听说你上周在江门举办了一场有150多名牧马人参加的越野赛。Chemi最近的活动非常频繁。有什么惊喜吗？”

姚先生说：为什么我经常参加？首先，我是一名赛车手，喜欢这项赛事，但这不是关键。我的主要目标是通过这次活动体验“安全”。在开发和调试“ADAS汽车主动安全系统”产品的过程中，我们需要从安全的角度进行考虑。我相信，只有亲身体验，我们才能开发出更好的产品。至于频繁命名，是因为我们即将与保险公司合作。保险公司正在免费联合发布一系列智能汽车产品，预计未来两年将发布200万辆。我们希望每个人都能抓住这个机会免费使用它们

作为车联网ADAS应用领域的企业，Chemi凭借其在成像领域的绝对专业性、丰富的智能硬件和软件系统研发经验，以移动互联网为工具，为人、车、，通过源自车内智能硬件、汽车金融和O2O服务的全互联网汽车生态系统，实现生活。通过与系统的大数据云计算、Chemi ADAS设备和Chemi APP软件合作，确保了有效性和实时性能。

随着商业车险费率的市场化改革，基于驾驶行为核定保费的UBI车险被认为是改善车险运营现状的重要途径。在欧美成熟的保险市场，传统业务的增长率通常只有2%到3%，但UBI汽车保险的增长率高达20%到30%。例如，在美国（UBI在美国的渐进保险公司）、瑞士（MyMile）和意大利等许多国家，都有可以借鉴的成功案例。在中国，UBI车险的概念一直是人们讨论的热点。从OBD，到ADAS，再到汽车机械师、后视镜，车联网从业者越来越关注I……

车辆和UBI的ernet。在不久的将来，随着中国保监会车费改革试点地区的增加，UBI车险再次被推到了前列。

尽管中国有很多公司声称从事UBI，但真正从技术和生态角度取得进步的公司并不多。我们目前从事UBI数据模型的构建和研发，并与保险公司、原始设备制造商、TSP和汽车售后服务提供商等多家企业有着广泛的合作。作为一家专注于构建以安全驾驶为核心技术、UBI数据模型为核心技术的开放平台的企业，Chemi在与不同企业对接的过程中提供不同的服务和支持，中小保险公司更希望通过UBI系统获得更多客户。对于B端和C端用户来说，需求都很迫切。

今天，在这个行业的高峰聚集中，Chemi用自己的企业经验来解释ADAS和UBI的结合，阐明了汽车智能汽车产品的发展趋势和新的商业模式。不难想象，一批企业将加入ADAS和UBI相结合的技术研究和商业模式，共同在汽车联网行业掀起另一股新浪潮。

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