后百万辆时代 北京现代重定竞争法则

北京现代目前做出的各种布局也对其他企业产生了重大影响。在行业变革的十字路口，面对互联网+、中国制造2025和绿色环保理念的冲击，总会有各种不适。这是不可避免的痛苦和挑战，也是转型升级的机遇和突破。

汽车人媒体记者关宏业

如果说销售预期是基于车载设备和配置的清单，那么昨晚发布的北京现代“领动”无疑具有先天优势。1.4T+双离合器，再加上方向盘加热和前排座椅加热通风等设备，足以让大多数20万元以下的合资轿车相形见绌。考虑到这样一款武装到牙齿的新车的起价仅为9.98万元，有理由相信北京现代正在再次改变中国汽车市场的竞争规则。

尽管领动所在的中级车市场一直是兵家必争之地，但北京现代是最大的受益者。2003年，面对家用汽车进入市场后的爆发，北京现代推出了其首款中档轿车伊兰特，打破了“老三型”的统治地位，成为“新三型”中的代表。这也推动北京现代首次从车企排名前十进入前五，成为中档车市场和北京现代企业发展的双重破坏者。

2016年的中国汽车市场与13年前肯定有所不同：竞争更加激烈，消费热点发生了变化，档次明显升级。。。作为伊兰特的第六代产品，凌动能否守住北京现代的优势地位？它将给中级车市场带来什么新趋势？北京现代不遗余力。

在新闻发布会上，北汽集团总裁李峰坚定地表示：， “我们需要用行动再次创造历史。他强调，领导这辆车是我们对汽车起源的思考和努力的结晶；是北京现代在百万美元体系之上对消费者需求和市场趋势的攻击；此外，北京现代站在历史和未来的交叉点，展示了其创造历史的能力故事，引领未来走向市场。

在过去，很少有车型与企业的命运和未来有如此紧密的联系。北京现代常务副总经理刘志峰解释说，正如“领先”一词的含义所暗示的那样，它不仅代表着北京现代产品和技术的进步，也代表着智能化和科技化的中级车的趋势，以及颠覆旧格局、构建新结构的时代精神。随着领动的上市，北京现代又迎来了一个历史性的时刻。这不仅意味着北京现代又增加了一款“旗舰”产品，在中级车市场竞争，也极大地锻炼了团队，鼓舞了企业士气。

在“汽车人”看来，领动的推出改写了当前中级车的竞争格局，提供了充足的参考方法，为北京现代的下一步发展奠定了基础，体现在以下四个方面。

1.进一步提高中级车标准

领动提供升级优化的动力总成和安全配置，拥有丰富的技术体系，堪称中级车的新标准。原本搭载B级车的智能配置也开始成为打破中级车市场传统竞争价值结构的元素。

2.再次树立娱乐营销标杆

自去年在广州车展首次亮相以来，代言人胡歌的加入使凌动一炮而红。随后，北京现代在全国范围内展开了激烈的促销活动，虽然只是为了预热，但已经彻底点燃了市场。从ix25金秀贤到灵动胡歌，北京现代在娱乐营销中越来越善于利用代言人的影响力。

3.更有效地锻炼系统力量

据北京现代透露，领克上市前，北京现代销售人员都在打架！

为确保领英成功上市，各大司法管辖区和各授权门店都召开了领英上市动员会，销售部门各级领导跑遍全国各地，为领英的离开造势。制造商和经销商携手合作，在全国范围内下一盘棋。整合整个公司的力量，在一场战斗中取得成就。

4.最重要的是敲响北京现代追求后百万辆时代的战鼓

刘志峰承认，中国汽车市场正处于一个巨大的转型过程中，消费升级、热点话题转移、轿车销量持续下降，给所有合资企业带来了巨大压力。在这个过程中，北京现代走得并不轻松。去年，北京现代经历了其成立13年来最严峻、最困难的经营形势。

正是在各种变化下，北京现代开始规划“百万辆之后”的布局。刘志峰谈到了长安福特与其竞争对手之间的区别。如果说长安福特正在攻击数百万辆汽车，东风日产正在整合数百万辆汽车的话，那么北京现代需要在后百万辆汽车时代进一步升级和突破。他表示，北京现代今年有两大任务，其中最重要的是保持增长，领先是最关键的产品。第二项任务是调整结构，推动北京现代的产品和品牌进一步发展。

具体而言，刘志峰提到，未来产品布局将聚焦SUV、MPV、高端轿车、新能源细分市场，这将是未来中国汽车市场的增长极。

到2016年，新的布局将更加清晰。刘志峰介绍，随着北京现代第四工厂（沧州工厂）和第五工厂（重庆工厂）的建成，明年北京现代将推出三款新车型，而不仅仅是对现有新车型进行改造和升级，更细分、更高端的产品布局是后百万汽车时代的重要保障。

事实上，北京现代目前所做的各项布局调整，对其他企业也有重大启示。在行业变革的十字路口，面对互联网+、中国制造2025、绿色环保理念等各种影响，总会有各种不适。这是不可避免的痛苦和挑战，也是转型升级的机遇和突破。

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