重卡13升机新时代 乘龙H7装配WP13大马力启程

在武术的世界里，只有速度是无法打破的。速度是一股力量，尤其是对重型卡车行业而言。“快”不仅代表速度，也是效率的直接体现。当前重卡行业的发展现状，正在推动中国重卡产品向欧洲高效率、大马力的理念发展。因此，当东风柳汽乘龙H7进入大家的视野时，它迅速成为物流用户的首选采购目标，并凭借其出色的动力性能和车辆配置赢得了许多用户的认可。

新产品平台重卡黄金动力组合

2015年4月，乘龙H7在上海国际车展揭开神秘面纱，正式发布；2015年7月，成龙H7首次在全国范围内限量发行，并进行了初步试听；2015年8月至10月，在2015年中国卡车公开赛上，H7赢得了冠军，并在分站赛中取得了连续的好成绩，最终赢得了6×4车组的冠军；2016年3月，东风柳汽乘龙H7在广西各地召开新闻发布会，赢得了大量订单，成为重卡市场的热门目标。短短一年时间，“马左的路飞快，弓如霹雳弦震。”从惊艳的外观到成为用户的首选，乘龙H7以不及雷霆的速度成功进入市场。

据了解，乘龙H7是东风柳汽在一个新的产品平台上开发的。成龙H7最引人注目的特点在于其成熟的动力链配置：潍柴WP13 480发动机、Fast 12速直动铝壳变速箱和FS160小比例后桥。这种高马力、直联齿轮和小比例后桥的黄金动力组合直接在欧美树立了标杆，足以满足标准高速物流运输的需求。

挑战欧美重卡乘龙H7的信心是什么？

作为成龙H7系列的旗舰产品，成龙H7搭载了潍柴13升蓝色发动机第四代发动机，功率为480马力。当发动机转速达到950 r/min时，发动机的最大扭矩输出为2300牛·米，处于行业领先地位，满足高速加速或爬坡条件的要求。标准最高经济速度为70-99公里/小时，最高速度为135公里/小时。可以说，乘龙H7是根据中国高效物流运输的发展趋势和客户需求特点开发的新产品平台，完美继承了欧美“大功率卡车”的理念。

除了大功率的13L发动机，强大的传动系统也是乘龙H7动力强劲、油耗低的最大助力。众所周知，传动比和车辆马力对油耗有很大影响。研究表明，由于车辆大部分时间在长途公路上行驶，当车辆和货物的总重量不超过55吨时，速度比应选择在3.5以下。例如，成龙H7的后桥速比配置为2.867，在高速物流中非常省油，每100公里可降低1-2L。以每年15万公里的运输里程计算，相当于实现每年1.5万元的节油利润。此外，由于成龙H7采用模块化、轻量化设计，6*4拖拉机的最小自重仅为7.6吨，比同类重型卡车轻1000公斤，大大提高了单体载货能力。对于物流运输行业来说，这是实实在在的利益体现！

为了竞争实力，更重要的是竞争外表

除了争强好胜，乘龙H7的软实力提升是显而易见的，尤其是在外观方面，也是毫不含糊的。法国著名设计师马克？德尚打造的高颜值，前脸棱角分明，散发出霸气的外观。乘龙H7凭借全新时尚的内饰、大面积的平层空间和轿车级的舒适性，被誉为“移动别墅”！

除了全新的动力和全新的驾驶室外观，为了应对中国物流业智能物流的发展趋势，乘龙H7还配备了中国首个第三代车联网服务系统——来自柳汽的“乘龙V+”车联网服务体系。与传统的车联网服务不同，“乘龙V+”是基于车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心的“三位一体”服务。围绕用户关注的“安全、效率和成本”三大核心问题，为用户提供系统的车联网增值服务，真正实现“互联网+”时代车队管理的精细化、智能化和透明化。此外，柳汽还同时推出了手机APP，方便用户随时随地进行管理。

● 后记：

如今，随着中国卡车大功率、高端化、智能化的趋势，东风柳汽三年来打造的乘龙H7诚意之作，满足了快递物流行业对时效性、可靠性和高上座率的更高要求。同时，它是一款基于中国快速物流的特点，与高速配送物流运输需求完美匹配的重型卡车。从惊艳的外观到成为用户的首选，乘龙H7强大的动力、出众的性能、惊艳的外观犹如“高富帅”，成为成千上万中国重卡用户的新宠！

标签：乘龙H7东风理念

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