三个故事 告诉你硬派越野车的“粗”与“细”

俗话说：“道路必须每天更新，艺术也必须每天更新。同样，‘汽车不抛光，就不会成为工具；

如果不练习技能，工匠就会失去技能。从潮人手中必不可少的LV皮具，到沙漠中奔驰的越野车，经典的终极成就都是通过精湛的工艺和技艺磨炼出来的。

尤其是外观粗糙的越野车，在涂装工艺、总装生产和质量管理方面的难度远高于生产普通轿车。这也成为他们在沙漠中驰骋和勇敢登山的最大好处。随着北京（BJ）40L和北京（BJ）80即将上市，我们还从北京汽车越野车工厂聘请了三名工程师。他们将用生动的故事向我们讲述北京汽车粗犷硬朗的“越野家族”背后的“细节追求”。

绘画技术的故事-粗糙外表下隐藏的细节

说到硬派越野车，很多人会想到梅赛德斯-奔驰G等车型给人留下的“品质感强”的第一印象。尽管硬派越野车的设计可能看起来很粗糙。但在这方面，车身喷漆过程必须非常小心，“粗”和“细”之间的比较至关重要。

岳分公司涂装分公司副主任童占超走进涂装车间

当谈到外观和感觉时，最直接的影响无疑是绘画过程。只有在喷漆过程中精心制作，才能保证车身的质量。童占超，北京汽车越野车分公司涂装分公司副厂长，有十多年的涂装经验。从北京吉普到北京梅赛德斯-奔驰，再到国际顶级涂装设备公司，他从德国工程师那里学到了质量是不妥协的、专注的，并严格遵循标准化的工作风格。

据童占超介绍，北京汽车越野车工厂的涂装工艺实现了全机器人无人操作，在精度和质量上都达到了高标准。然而，在工业4.0时代，并不意味着不需要工艺，比如门胶合工艺，这是机器人无法替代的重要部分。这些粘合过程的质量与人类工艺密切相关，这些过程中的工人拥有超过10000小时的粘合经验，”童占超说。

在他看来，只有坚持“工匠精神”，在工作中做到极致，才能满足北汽越野车对涂胶的高质量要求。童占超讲述了一个生动的故事，领导曾严格要求涂料厂提高胶粘剂的质量。与世界领先的汽车公司相比，我们的北京（BJ）80在拆解时质量最好，因为我们拥有一批具有“工匠精神”的优秀技术工人。

总装生产的故事-越野赛背后的严格要求

在汽车的四大工序中，总装作为最终工序，肩负着装配、调整和测试的重要任务。驾驶越野车“翻山越岭”“驰骋沙漠”，在总装过程中需要“不低于一毫米”的严格精度要求。只有装配过程足够细致，质量控制足够细致，北京（BJ）80在沙漠中驰骋，它才能坚韧越野。

悦芬总装厂厂长刘立功对BJ 80机体进行总装检查

拥有近30年汽车车间一线工作经验的北汽越野车子公司装配厂厂长刘立功，有着“老北汽人”独有的“越野家族”情怀。从BJ212L，第一代勇士，第二代勇士，到北京（BJ）40，再到即将推出的北京（BJ）40L和北京（BJP）80，他与北汽越野车有着密不可分的联系。据刘立功介绍，轿车和越野车的生产方式存在显著差异。简单地说，越野车的复杂度系数远高于轿车，尤其是对于纯越野车来说，它们对安装精度的要求可以说近乎完美。无论是底盘部件的扭矩，还是轮胎倾角的定位程度，只有拥有超高的技术水平，才能确保“不损失一毫米”。

正是由于越野车的特殊要求，对生产技术和人员有了更高的标准……

质量谈到北汽越野车的生产基地，刘立功说，越野车基地有很多自主品牌车企中比较先进的设备，比如灌装设备，这些设备都是从德国进口的。在关键工序的质量控制过程中，使用设备进行保证，排除人为因素，如电动螺丝机，确保质量。此外，由于越野车的复杂性很高，对工人的意识和质量要求也很高，北汽越野车子公司总装厂特别强调“军工产品意识”，真正实现了对每个部件的质量控制。

质量管理的故事-强硬风格中隐含的谨慎意图

消费者对硬派越野驾驶有不同的理解。有些人会把它理解为“艰难”，而另一些人会把其理解为“粗糙”。但即使是有着“粗犷老人”形象的硬派越野车，也无法掩盖其细致而巧妙的工艺。就像冯导的“老炮”形象一样，硬汉的外表下，有一颗日积月累精心打造的无微不至的心。

岳分行品管部部长张琦带队进行车辆质量检查

当然，精湛工艺的核心仍然需要严格的质量管理，而对于每一家企业来说，质量管理的重要性不言而喻。北汽越野车子公司质量控制部部长张琦被称为北汽研究院“最强硬”的质量总监。他曾在北京现代负责质量管理。在北汽越野车子公司，他使用NVH轿车监控标准进行越野车质量管理。在他的团队中，有一句工作口号：“每个人都是装配工，每个人都有检验员。”对张琦来说，质量是他领导的团队的‘生命’。

在张琦的团队中有一句话，“可以是粗糙的，不能是粗糙的”。事实上，越野车对质量控制有更高的要求。张琦对越野车振动大的问题进行了论证。越野车比汽车更难解决振动问题，因为四轮驱动系统、长传动链和许多振动源使其难以在技术上达到100%的完美。然而，即将推出的北京（BJ）40L和北京（BJ）80解决了这个问题，特别是因为BJ 80的振动已经完全达到了B级轿车的水平。

据张琦介绍，硬派越野车采用非承载式车身，而轿车则采用承载式车身。在制造过程中，轿车的侧板是一体成型的，而越野车的侧板是分段焊接的。而且，厚越野车身内外都有加固钢板，所以内外都需要焊接。这对制造精度提出了很高的要求，随着误差的积累，每一小步的误差都需要精确控制。正是源自“军工反馈”的质量管理体系，才能保证每一辆出厂车辆的可靠性和卓越性能。在张琦看来，北京汽车越野车分公司生产的汽车质量不是“监管”的，而是“制造”的。只有把品质种在心里，才能达到极致的越野性能。据张琦介绍，北京（BJ）40L和北京（BJ）80都在军用车辆测试点进行了测试，承受了高温、高温和高原的压力，达到了中高端越野车的质量标准。

摘要：

在SUV市场巨大的发展潜力下，越野车作为一个重要的细分领域，其市场增长率正在逐渐凸显。而即将上市的北京40和北京80，凭借其粗犷硬朗的风格，依靠工匠精神带来的“细节品质”，在上市后获得市场认可，我相信这只是时间问题。

标签：北京北京汽车奔驰勇士BJ212

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