李克强总理在《政府工作报告》中提到“搞活二手车市场”，为本已火热的“二手车”锦上添花。3月25日，国务院办公厅发布《关于促进二手车交易便利化的若干意见》，提出“营造二手车自由流通的市场环境”、“进一步完善二手车交易登记管理”、“加快完善二手车流通信息平台”，“加强二手车市场主体信用体系建设”、“优化二手车交易税收政策”八条建议包括“加大金融服务支持力度”、“积极推动二手车流通模式创新”、“完善二手车流通体系建设”。锦上添花的积极政策无疑给去年年底市场表现略显疲软的二手车行业打了一针强心针，凸显了政府支持二手车市场繁荣的决心。
为新政创造资本的最佳时机
近年来，由于资本的持续看涨，出现了一大批专门从事二手车业务的公司。BTA等互联网巨头争相占据自己的位置，B2C和C2C两种商业模式都在烧钱争夺用户和抢占市场。无论大规模广告宣传的效果如何，至少低频高价的“二手车”已经开始进入公众视线。在互联网上包装后，曾经“脏、乱、差”的行业形象瞬间变得高大上、丰满起来，人们的消费观念也开始发生变化。买一辆二手车不再是一种难以启齿的“痛苦”。根据行业专家的说法，2015年可以被认为是二手车增长速度的第一年，社会关注度达到顶峰。尽管年末交易额没有超过1000万，但国家已经开始重视这个万亿美元的蛋糕。随着搬迁限制的打破和临时划出限制移民的特殊区域，对于需求较强的三四线城市来说，在大城市流通的优质车辆非常受欢迎，车辆交易势必实现快速增长。按照目前16%的二手车交易量同比增速计算，新政实施后，今年实际增速有望超过20%，累计交易额有望超过7000亿元。未来几年是资本进入市场的大好机会。
行业环境和渠道可能发生重大变化
二手车的发展前景广阔，但它们也将克服障碍，向前发展。业内专家预测，新政策的推进将导致二手车行业的环境、车源和交易渠道发生变化，“玩家”和市场格局将重新洗牌。通过相关机构的统计数据发现，中国二手车三类交易渠道的比例约为1:27:5，而发达国家成熟汽车市场三类交易通道的比例为1:1:1。毫无疑问，还有很长的路要走。作者简要分析了新政实施后二手车市场将发生的变化。
由于管理成本和税收风险，中国4S店对二手车市场的重视程度不够。随着汽车市场从卖方市场转向买方市场，新车销售持续放缓，4S店赖以生存的新车业务和售后业务利润持续下降。然而，税改政策的实施使二手车成为4S店的生命线，也是新政的最大受益者。从硬件和软件的角度来看，作为各品牌主机厂的“代言人”，4S店在消费者信任方面具有先天优势——技术、体验、服务等产业链更加完整。制造商的置换补贴政策也丰富了其上游车源，大规模经销商集团化的规模优势使二手车零售交易体系的建立和优化变得更加容易。未来，4S店将更具竞争力，B2C是C2C在法庭上竞争的三大渠道之一。
目前，有形实体仍然是主体……
中国的销售力量，B2C交易占80%以上，其中个人和小型汽车经销商占绝大多数。未来4S店的进入将给这些“脏乱差”的小企业带来巨大挑战。由于成本高，服务水平参差不齐，它们中的大多数都面临着转型和淘汰的风险。只有在规模、技术、服务、产品等方面能够与4S店竞争的连锁二手车实体车经销商，才有可能继续发展壮大。在北京有实体店的典型B2C连锁汽车经销商是优车诚品，因为我住在亦庄附近，并参观了优车诚品亦庄旗舰店进行调查。在车源检测和维护技术方面具有一定优势，其独特的YQC798检测标准得到了业内众多企业的认可。业内有句老话说：“拥有汽车来源的人赢得世界。”值得注意的是，优车诚品收车的标准相对严格。根据官方的说法，只有不到30%的优质车源可以进店销售。包括财务、售后等服务内容，优车诚品这样的二手车经销商在硬件和软件方面并不输给4S店，甚至他们多年的管理经验和资源优势，比4S店更有竞争力。对于B2C模式品牌汽车经销商来说，车源质量和诚信服务将是俘获消费者的最有利武器，在一定程度上有效提高品牌忠诚度和美誉度。
另一方面，与上述两类渠道相比，占渠道比例不到15%的C2C平台由于缺乏成熟可靠的二手车质量检测体系，难以在中国获得优势。因此，由于缺乏统一的标准，C2C模式的车辆买卖更像是一场“”。目前市场上颇受欢迎的某子、某车等平台是C2C的代表性企业。然而，由于缺乏专业的检测设备和高级的现场检测评估人员，C2C商家很难担任监督员。这让购车者对车源信息的质量和真实性打上了一个问号，并没有解决二手车消费的最大痛点。然而，对于汽车销售商来说，不使用代销并不会延迟他们的日常用车。但是，对于购车者来说，上门检查的效率太低，原车主继续使用车辆会给已经在售的车源带来一定的风险。因此，目前，如果C2C模式不能解决这些问题，短期内很难对4S店的B2C和未来二手车经销商构成有效威胁。
除了上面提到的三类渠道外，还有像58同城这样的车源信息平台。但笔者认为，更容易解决的是B端车源的上游需求，这对消费者来说可能有点遥远。随着中国各种二手车车型竞争的不断升级，最终适合中国市场的车型将变得更加清晰，这也将使二手车市场更加正规和规范。
古语云：道在日新，艺亦须日新。同样，“车不琢，不成器；技不练，匠失艺”。小到潮人手中必备的LV皮具，大到驰骋在沙漠中的越野车，最终成就经典的都是经过精湛工艺和技能的锤炼。
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