再试博越 到底与合资品牌有什么差别

中国品牌中最好的SUV是基于博越拥有强大的辅助驾驶安全系统和G-Netlink人机语音交互系统的前提。

吉利博越此前已经进行了试驾。3月初，吉利博世东海试验场组织了一次小型试驾会，主要围绕辅助安全系统和操控展开。因此，我对博越的操控性能有所了解。

但专业的试验场并不是一条开放的道路。虽然我们也使用博越来模拟各种路况，但时间有限，道路反馈与日常体验不同。因此，我们对它的动力和调节不太熟悉，无法应对日常驾驶。

于是博越在安吉组织了一次正式的试驾，我还是去了。很少有人对试乘汽车如此感兴趣。除了博越最近的“网红”，同行们都关心的一件事是，博越是最接近合资品牌的中国品牌SUV，还是与合资品牌没有什么不同？

好的，在试驾之前，我将首先提供博越的价格：

我只关心舒适度，操控一点都不重要

上次在东海试驾时，我了解到这是一辆坐姿和重心略高的SUV，我不太擅长操控。第二天，当我在安吉的山路上行驶时，我仍然发现了这个问题。这款重心相对较高的SUV使用了一套调谐的软悬架，因此弯道的极限会更早到来，而且这套实心铂金轮胎也有很多发声的机会。

但正如我上次提到的，这一点也不算缺点，因为即使在同级别的合资SUV中，操控性好的也不多。至少博越的底盘操控性已经不输给韩国品牌了。此外，购买SUV并不是为了操控。能够舒适驾驶是最重要的，尤其是由于博越的许多用户都是首次购买，他们不会在意这一点。

我仍然对博越的悬架调校感到满意，我想不出任何理由来批评这款仅需14.28万元的顶级两轮驱动版本。博越的悬架调整如下：在前部，使用了一个软减振器来处理道路振动。如果遇到较大的路面起伏，悬架会在一定程度上降低，并使用更硬的支撑来支撑车辆的重量，整体风格也比较柔和。

吉利声称博越的前麦弗逊和后多连杆悬架由英国的MIRA调整，其调整方法非常巧妙，类似于进口大众和法国汽车。然而，最终的效果仍然取决于材料成本和经验。博越的悬架头部在处理一些小型沥青和水泥路面时，不如丰田或大众舒适。

幸运的是，在高速公路上通过起伏的道路时，整体软悬架不会引起太大的抖动，也不会影响操控。然而，在杭州周围铺设不良的高速公路上，以120公里/小时的速度行驶会对稳定性产生轻微影响。

即使有一些缺点，当博越的底盘以120公里/小时的速度巡航时，博越的风噪和路噪都优于普通的中国品牌，证明吉利在制造这款车时确实非常谨慎。

你好，博越

从试驾到博越上市，一直以来都有一句话——“博越你好”。起初，我以为这是一个宣传口号，但后来我意识到，这实际上是一个“开关”，激活了博越最令人兴奋的功能之一。

博越G-Netlink，简单来说就是一个通过语音控制一些汽车功能的系统，比如调节空调、打开收音机等等。遗憾的是，作为一名理科学生，我一直对这个系统不感兴趣。几年前我试过一些品牌，但使用后感觉效果一般，很无聊。

但使用博越系统后，我立刻爱上了它。并不是人机对话系统不好，而是之前的系统不够好。如果功能足够强大，交互设计人性化，人机对话的优势就会显现出来。

你好，博越”是唤醒这个系统的短语。例如，我说，“把空调调到20度”，“打开收音机，调到调频”，系统立即执行。将导航目的地设置为杭州机场，几秒钟后就会完成。附近有什么餐厅？”或“我饿了”，然后附近的餐厅就在列表中……

。选择导航带您前往。G-Netlink几乎无所不能，它可以识别含义相似的单词，而且几乎从不错过。

博越原厂的导航界面和地图都非常出色，超过了大多数合资品牌。然而，如果你仍然不满意，你可以选择连接你的苹果手机并使用CarPlay，这仍然是合资品牌展示的一项新功能。

但是，G-Netlink在使用之前需要有一个良好的信号。例如，当我把博越开进安吉的竹林时，系统的响应速度变慢了。因此，这个系统仍然需要时间来证明它的优越性。

真的很聪明

几乎所有的广告语都有水分，但博越的宣传语相当贴切——好看、好开、聪明。

不可否认，博越在中国品牌中是一款“好看”的SUV，尽管它的操控性不是强项，但它仍然非常“好开”。至于智能，我想说，与其他中国品牌相比，这是博越最强大的方面。

带全液晶显示屏的仪表板甚至很难为合资SUV配备，博越已经拥有了。然后出现了最受合资品牌欢迎的技术，如人机语音交互系统和CarPlay。博越还配备了类似沃尔沃的城市预碰撞安全系统，以及360°后续3D全景成像系统。其他自适应远光灯、LED大灯等等都是小儿科。吉利似乎在几年前做出了收购沃尔沃的正确决定。

上次在东海的博世试验场，我们花了很多时间体验博越的城市预碰撞安全系统。我们还完全关闭了一辆博越的车窗玻璃，然后依靠屏幕上显示的360°后续3D全景成像系统在赛道上旋转。

在去杭州机场的高速公路上，我测试了博越的ACC智能自适应巡航控制系统。该系统采用博世中程雷达，最大探测距离为160米，雷达开启角度为正负45度。当拥堵的车辆驶入时，它可以更早地检测到前方的目标车辆，并自动调整与前方车辆的距离。我发现这个系统在工作时非常人性化，例如，当前面有一辆慢车时，它会轻轻地降低速度。当你从慢车后面变道时，ACC加速也非常平稳自然。

我试过很多奢侈品牌的ACC系统，其中一些在使用时有点突兀。相比之下，博越的设置确实受到了中国路况的考验。

当您的车轮被按下时，LDW主动偏航警告系统在仪表板上有声音和信号警告，如果您感到不安，可以随时关闭。博越是首款搭载城市预碰撞安全系统的中国品牌SUV。如果车辆前方突然减速或紧急停车，系统将在碰撞前1.5秒发出制动警告，并在碰撞前1秒自动制动。有了EBA制动辅助，当相对速度小于30km/h时，对于前方静止的目标，博越可以实现自动制动和停车。

最佳中国品牌SUV

上次我试博越的时候，我已经说过这句话了，但这次我仍然持有同样的观点。博越是目前中国品牌中最好的SUV。但我这么说有一个前提，那就是博越拥有强大的辅助驾驶安全系统和G-Netlink人机语音交互系统。因为如果没有这些，只有底盘、动力和工艺，博越与最强对手相比最多只能打平。

顺便说一句，我忘了提到力量。总体而言，这种1.8T+6AT的组合表现良好，尤其是在变速器换档的平顺性方面，可以获得高分。不要说我敷衍你，这篇文章有点长，所以我们到此为止。此外，中国品牌需要支持。

标签：博越发现大众优越丰田

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