车e估：汽车后市场电商如何把握二手车新机遇

背景：自李克强总理在《2016年政府激活二手车市场工作报告》中提到以来，二手车市场新政陆续出台，“限迁”等新政的取消影响了二手车市场的发展。

国内汽车售后市场潜力巨大

所谓的汽车售后市场是指围绕汽车使用提供的各种服务。从汽车维修到二手车评估，汽车消费信贷都属于汽车后市场。据行业统计，截至2015年底，中国汽车保有量达到1.72亿辆。拥有汽车是汽车后市场发展的基础和前提，因此拥有1.72亿辆汽车意味着巨大的市场空间和消费潜力。随着互联网的发展，越来越多的电子商务参与到汽车后市场的竞争中来。与主要专注于二手车交易的电子商务平台不同，汽车后市场的电子商务类型越来越多样化，并呈现出不同的发展趋势。目前，汽车零部件及用品交易、维修保养和汽车互联网金融是汽车后市场常见的电子商务平台类型。

尽管国内汽车后市场仍处于发展初期，但相信随着政策支持和消费者消费习惯的改变，未来汽车后市场有一定的发展空间。

二手车政策出台及时

近年来，二手车市场越来越受到人们的关注。七年前，《政府工作报告》提出“加快二手车市场发展”。今年，《政府工作报告》将其描述为“振兴二手车市场”。由此可见，政府十分重视二手车市场。根据相关数据，目前中国的汽车保有量约为1.72亿辆，每年新增汽车超过2400万辆。发达国家二手车占新车流通量的比例普遍在1.5:1以上。按照这个比例计算，未来中国二手车交易量预计将超过3600万辆。按照平均每辆车5.5万元计算，交易额可以达到近2万亿元。如今，国内汽车消费结构发生了变化，中国正逐步进入二手车消费时代。二手车将在汽车消费市场中发挥决定性作用。

在新政策出台之前，二手车市场受到了各种限制和约束。当地的“限迁令”实际上意味着对其他地方的二手车排放标准采取歧视性政策。全国90%以上的城市实施了限迁措施，这阻碍了二手车在地区之间的流通。除了政策，二手车市场信息不完整、车况不透明的现状一直饱受诟病。因此，国务院办公厅发布的《关于促进二手车交易便利化的若干意见》也强调建立二手车市场主体信用记录，纳入国家信用信息共享平台。

目前，市场缺乏一个受消费者信任的权威二手车评估机构，线上线下企业的诚信和规范运营仍有许多方面需要改进。

独立二手车评估平台的兴起

二手车“限迁”政策的取消，让二手车在中国一二线城市有了新的目的地，这是激活二手车市场、加快置换新车销售的一项重大积极政策。如今，二手车不仅流向个人买家，还流向汽车租赁和汽车金融机构。个人买家和机构客户都非常关注二手车的预售检查和评估。

与其他汽车后市场电子商务平台相比，二手车评估平台对企业资本、技术和人才的要求更高，导致行业进入壁垒更高。二手车在一种情况下的特殊性要求评估人员具备专业知识……

专业知识和相关经验。汽车评估的评估人员具有二手车实际评估交易或管理经验，大多具有二手车评估人员或高级二手车评估员的资格和职称，为客户提供专业的评估服务。

目前，市场上有许多第三方汽车评估平台，但大多以C端为主，为个人买家提供评估服务。汽车E评估主要服务于B端客户，如汽车租赁和汽车金融客户，他们不仅需要独立权威的评估报告，还需要提高业务处理效率。因此，汽车评估采用了线上客观评估+线下信息收集的方式，可以显著降低时间成本，使其在二手车市场上占据显著优势。

随着政策的利好和消费者态度的转变，相信在不久的将来，汽车后市场的规模将继续扩大，用户数量也将相应增加。

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