也来撩中国市场，SWM是另一个宝沃？

自去年日内瓦车展以来，宝沃成为业界关注的焦点，不仅因为它是一个沉寂多年的欧洲品牌，还因为福田汽车。它的复兴再次证实了许多品牌所走的“技术换市场”的道路是可行的，就像沃尔沃通过吉利复兴一样。

中国市场似乎是一个迷人的女孩，每个品牌都很难抗拒这种诱惑。毕竟，“如果你在中国不成功，你就会在世界上失败”。在这一边，享宝沃在大吵大闹，在另一边，享斯威也在暗中发力。作为一个即将在国内市场站稳脚跟的意大利新品牌，斯威和宝沃有很多相似之处，但也有明显的区别。

相似之处：通过国内企业振兴经典品牌

SWM和宝沃都是经典的欧洲品牌，在经历了辉煌之后衰落了。

SWM出生于意大利，在各种专业运动场所拥有无限风光，以其卓越的外观设计和卓越的意大利造车精神闻名于整个欧洲大陆。20世纪50年代，德国家族的子公司宝沃也以创新技术、综合产品和超过60%的出口份额主导了德国汽车市场。

不幸的是，由于经济危机等因素，这两个品牌都不幸衰落了，多年来一直保持沉默。幸运的是，中国市场的“诱惑”让他们有了重振雄风的欲望：宝沃携福田汽车回归，斯威汽车也想借助国内大型企业华晨鑫源重新起航。

在全球汽车销售不再繁荣、市场逐渐恢复对替代车型的需求的环境下，中国汽车市场也在逐渐回归理性。然而，即使增速放缓，中国这个“全球最大市场”的规模仍然足以让所有汽车品牌虎视眈眈。此外，中国汽车市场仅在一二线城市饱和，三线及以下城市仍有许多机会。

赢了中国才能赢世界，这是全球汽车品牌的共识，也是斯威和宝沃新生车型趋同的根本原因。

与众不同：振兴之路与市场定位

即使进入中国的方式趋同，斯威和宝沃的复兴路径和市场定位也不尽相同。

从炒作和评论中可以看出，宝沃专注于打造高端品牌形象，努力披上曾经魅力四射的外表，而斯威则更专注于终端渠道建设，几乎不主动发声。据悉，华晨鑫苑将在首批雨水管理产品正式上市前建立200个销售渠道，覆盖大部分三线及以下重点城市的终端市场。

尽管斯威汽车和宝沃目前的工作重点不同，但它们最大的区别在于市场定位。

目前，宝沃正在走中高端路线，其主要目标市场仍然是消费能力更高的一二线城市。宝沃的第一辆车BX7是一款SUV产品，预计售价25万元起。抛开价格是否符合市场预期的问题不谈，就竞争格局而言，SUV市场的这一细分市场基本上是合资巨头的舞台，途观、奇骏、楼兰、锐界、汉兰达等大量主流产品与之重叠，这意味着一场更残酷的战斗。作为一个从死里复活的后来者，宝沃的未来真的是未知的。

相对而言，SWM更接地气，更明智。SWM专注于三线及以下市场，这是许多合资品牌正在探索的领域，具有巨大的增长潜力。斯威汽车的第一款产品也是一款SUV，售价仅在10-15万元左右，与宝沃相比几乎可以承受。

毫无疑问，SWM不会是另一个宝沃！

当然，现在没有人敢说SWM 100%成功，但从它的道路来看，它成功的几率更高。最后，我们想说的是，你穿什么衣服并不重要，关键是要精心制作产品。我们希望他们都能给中国汽车市场带来不一样的惊喜。

标签：福田世纪汉兰达锐界优越

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