超强马力超强适配性 乘龙汽车北京车展倒计时

超强马力，超强适应性，成龙汽车北京车展倒计时

高速物流车作为国外重卡最重要的细分市场，也在中国重卡行业崭露头角。重卡行业正朝着高速、标准载重、大马力的高端方向发展。整车的可靠性和舒适性也成为用户购买卡车的重要参考因素。

可以说，重型卡车动力的不断提高是一个明显的趋势，因为大功率发动机可以为用户带来更强的动力输出和更稳定的性能。

成龙H7真大功率重型卡车

基于对未来发展趋势的准确预测，雪铁龙H7自成立以来一直标配13L大马力。在马力升级和产品高端化方面，可以说东风柳汽已经问鼎榜首。

尽管市场上有很多高功率车型，但只有13L及以上的排量才能实现450及以上的马力输出，发动机处于经济运行状态，这是高功率雪铁龙H7最突出的特点。根据权威研究实验和实际运行规律总结，发动机排量对应的经济马力范围如下：

由此可见，11L和12L发动机的实际经济马力只能达到420马力。只有13L及以上排量的发动机才能实现450及以上的马力输出，使其成为真正的大功率发动机。只有真正的大排量、大功率发动机，才能为客户带来更大的运营价值。

根据客户需求，乘龙H7是国内首款量产13升大马力发动机车型。采用直接变速器和小比例后桥，经济速度可以达到90-100公里/小时，这一点非常明显。在山区复杂的路况下，高马力和高扭矩可以使成龙H7比其他车辆快20%-30%，从而实现真正的高效运行。

匹配多种动力系统选项，实现更广泛的适应性

成龙H7在设计之初就坚持平台化、模块化和通用化，使其能够完美匹配不同的发动机。其广泛的电源适应性旨在让更多用户根据运行条件选择最佳配置方案，实现利润最大化的目标。在不到一年的时间里，潍柴、玉柴和康明斯三大动力车型可以相继亮相，不难理解市场对雪铁龙H7的诸多期待。

乘龙H7的包容性不仅体现在多品牌发动机的匹配上，还体现在直挡和小比后桥的结合上，带来了经济适用性，可以满足高速、长途运输高效、节油的双重要求。此外，高扭矩使乘龙H7在北方更复杂的地形上表现更好，最大扭矩为2400N。m、 这在国内商用车领域是无与伦比的。乘龙H7动力强劲、省油，不断刷新人们对传统重型卡车的理解——无论路况、目标或时间要求如何，乘龙H7都能在不牺牲公众信任的情况下取得完美的成绩。

更值得注意的是乘龙H7出色的制动性能。在中国卡车公开赛上，为了提高车辆制动性能，许多品牌卡车增加了水冷系统以达到制动效果。然而，龙H7不需要添加此设备，并成功完成了三场比赛。可以说，对于中国西南部有许多缓坡的地形来说，龙H7是一个绝对的选择。

在即将到来的北京车展上，雪铁龙H7将在市场上大量上市，并正式向公众发布。雪铁龙被标记为13L，能够匹配多个平台的动力，满足不同路况和使用情况的不同需求。马上就来！

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