车主亲述：这个APP用几年能省出一辆车钱

蒋小姐是一家广告公司的白领。她不久前刚买了她的新车。兴奋还没有过去，但她开始担心起来。她给记者算了一笔账：“每天开车上下班，偶尔出去玩，一年至少2万公里。每2万公里有4次保养，一年的费用接近2000元。甚至还不包括更换零件的费用，比如清洗节气门、进气管、更换火花塞……虽然我知道买了车后，保养要花钱，但在我计算这个金额之前，我真的不知道这是一个这么大的金额

江小姐的做法是在网上搜索“福利”。你看，例如，这个云汽车应用程序不仅可以提供许多好处，还可以与许多人交流和交流汽车维护经验，并安排外出活动，”蒋小姐说，她熟练地打开了应用程序并介绍了它。

据了解，作为首个“福利+社交”的汽车服务应用，云汽车应用正在成为许多人的新生活方式。跑车爱好者小张告诉记者，“我喜欢使用这个应用程序。首先，在网上查看是否有折扣，然后去商店。不要低估使用该应用程序节省的小钱。多年来，你真的可以节省一辆车。”

据了解，云车是有限公司的产品，这是业界首次提出“福利+社会”的概念。注册和认证用户可以享受免费的汽车福利，包括免费洗车、免费轮胎维护、免费汽车维修和免费美容。

更重要的是，云汽车应用打破了汽车服务行业的纯服务模式，将其定位为社交平台。用户可以通过云汽车平台与附近的汽车爱好者见面，发送短信、语音信息和照片；通过提供精确的地理位置和与周围汽车爱好者更好的沟通，我们还可以建立汽车兴趣小组，组织各种汽车活动。

对于企业来说，“福利+社会”概念的提出标志着互联网汽车服务进入3.0模式。这意味着，商家广告的1.0模式已经从传单、户外广告等无目标发布转向汽车网站等垂直流量商家广告的2.0时代，向以车型分圈的3.0模式迈进，实现商家精准营销，以及通过社区互动在商家和用户之间建立长期的互动关系。

对于行业而言，“社交+福利”模式无疑打通了用户与商家之间的关系链。用户、企业和平台通过这种模式形成了一个闭环生态系统。三者相互促进，逐步构建汽车后市场生态系统。

通过免费为用户提供高频汽车福利，以及活跃的汽车社交圈，实现了用户留存的目标。商家提供的免费服务和折扣产品培养了一批忠实消费者，让汽车制造商和汽车维修服务商家了解用户需求的变化，为精准投放广告和定制服务提供用户基础。

未来，云汽车还可以通过设立线上会员、提供线下“汽车管家”服务、购车优惠等方式，直接连接用户和商家，实现汽车售后服务市场的互联网化和红利共享。

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