大众汽车品牌产品线战略 车型研发的全新矩阵

大众汽车重新规划了汽车研发流程，以更快、更短的决策路径实现更先进、更高效的整体流程。大众汽车比以往任何时候都更加重视团队合作和平等的组织结构。大众汽车集团管理委员会成员、大众汽车品牌委员会主席迪斯博士表示，“管理委员会将在未来委托大量业务决策，以加快产品开发进程。产品线架构的规划和重组是思维模式的转变，这是‘新大众’的核心要素。我们的目标是采用经过时间考验的方法来重新调整和规划大众。

四个新的研发团队。从现在起，大众汽车的研发团队将分为四个新产品线研发团队：“小型车”、“紧凑型汽车”、“中型和全尺寸车型”以及“电动汽车”，每个团队都有一名专职经理。这不仅将技术、质量、成本、时间和盈利能力的责任直接分配给每个产品线组，而且明确了涉及每个连接点的管理结构和对个人的责任。以前，这些职责是在各个部门和模型团队之间分配的。相比之下，新产品线研发团队提供的清晰透明的矩阵结构为实现最大透明度创造了合适的环境，并为先进的新车开发解决方案创造了平台。

项目中心的团队协作。每个产品线团队的成员被分配到每个模型生产线，每个小组的成员在项目中心进行协作。在项目中心，来自相关部门的100多名专家将组成一个团队。通过团队合作，这些专家将共同控制某个模型的整个生命周期。迪斯博士说，“这种方法确保了将企业责任明确分配给各个车辆项目团队。”四个产品线研发团队的主要负责人是Klaus Gerhard Wolpert、Karlheinz Hells、Elmar Marius Licharz博士和Christian Senger。他们负责管理和分销其产品线、各种车辆生产线和项目中心。Karlheinz-Helll解释道：“产品线研发团队的责任超出了每个部门的限制，这可以促进和加强项目中心之间的合作

新的“战略和产品”部门。新成立的“战略和产品”部门将作为强有力的合作伙伴，为每个产品线的责任经理提供支持。自2016年初以来，该部门的职权范围包括协调产品生命周期和重要的产品决策，如调整车型外观和推出新的衍生产品。

四条产品线的详细信息

小型汽车。目前，大众的小型车包括up！模型和Polo模型。未来，在Klaus Gerhard Wolpert（59岁）的领导下，该产品线将推出现有车型的衍生产品，包括掀背车、三厢版和SUV等其他版本。Klaus Gerhard Wolpe是大众汽车公认的专家，在加入“小型车”研发团队之前，他负责大众汽车集团和品牌的产品管理。

紧凑型汽车。该产品线包括高尔夫、甲壳虫、途锐和途观等车型，这些车型受到了大众集团的国际赞誉。这意味着该集团的负责人Karlheinz Helll（52岁）必须与这些型号及其不同版本的生产线合作。在被任命为“紧凑型汽车”研发团队负责人之前，Helle先生曾担任该集团电气/电子系统的采购经理。

中型和全尺寸型号。Elmar Marius Licharz博士（45岁）将监督大众的中型和全尺寸车型。“中型和全尺寸车型”产品线包括帕萨特、迈腾、查龙和途锐，以及PHIDEON Huion风格的所有新车型和未来将推出的中型SUV。Licharz先生在2016年担任该职位之前负责产品控制。

电动汽车。大众汽车的第一款纯电动车型是电动e-ups！

还有电子高尔夫。基于新的模块化电动汽车平台（MEB），大众接下来将开发其他系列的电动汽车车型。2016年在拉斯维加斯展出的BUDD e概念车型是新一代MEB车型的车型。产品线集团将在Christian Senger（41岁）的领导下继续开发更多电动车型。Christian Senger之前在大陆集团负责汽车系统和技术部门。上任后，他强调了产品线研发团队的重要性：“大众的中长期目标是为客户提供高性价比的电动汽车。新的组织框架将帮助我们实现这一目标

以产品开发过程为例，新车开发矩阵具有多重优势

个人责任是一个激励因素。新车开发矩阵有许多优点。例如，到目前为止，大众汽车每年推出约50款新车型——从“产品任务”（PM）到“投产”（SOP），研发工作需要48个月。新产品线研发团队可以通过加强相关员工的决策权来缩短这一时间。“产品新流程”（PEP）也可以完美地展示该矩阵的优势。这一过程将研发所需的48个月和新产品推出前所需的时间划分为14个重要里程碑。如上所述，两个关键节点是“产品任务”（PM）和“开始生产”（SOP）。目前，仍有10个节点需要通过产品战略委员会（PSC）和产品执行委员会（VAP）提交给大众汽车管理委员会。如果我们取消PSC会议，我们可以将需要管理委员会参加的会议数量从10次减少到5次。Elmar Marius Licharz博士说：“将更多的责任分配给产品线团队可以加速决策，更有效地激发项目团队成员的热情

团队合作，迈向未来。重组的重点是提高各产品线研发团队的研发能力，并通过团队之间的完美协作，挖掘所有成员的最大潜力。Klaus Gerhard Wolpert的观点是，“一家公司的成功总是取决于组织内成员的辛勤工作和有效合作，以及各方不同利益的协调。对迪斯博士来说，他的工作重点是应对未来数字化、电动汽车和客户创新需求带来的挑战。”。迪斯表示：“全新的团队架构可以帮助我们打造适合未来的强大产品阵容，这有助于加强团队内部的全面合作，从而提高品牌的盈利能力

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