58快拍将并入优车诚品，铸造二手车全产业链C2B2C模式

随着二手车市场竞争的逐渐加剧，一批又一批的二手车“玩家”兴致勃勃地来了，却又灰心丧气地回来了。据不完全统计，到目前为止，已有十多家二手车电商平台走上了创业之路。近日，58快拍宣布暂停所有业务，让人不禁感叹，在动荡的二手车市场中，即使是互联网巨头也依然充满风险。

据知情人士透露，58退出的二手车C2B细分市场并没有被传闻中的“同根”瓜子二手车兄弟接手，而是完全交给了另一个二手车B2C零售平台，主要位于中国北方——优车诚品二手车网站。据了解，优车诚品与58同城有着深厚的联系。其两位创始人，曾担任首席执行官的Jung Jung和曾担任首席技术官的崔金凤，都属于最初的58位合法背景的城市高管。在此前某媒体对崔金凤的采访中，有记者透露，优车诚品的网站域名是前老板姚劲波创业之初给的。

既然他也是自己的亲兄弟，为什么姚劲波会在瓜子二手车和优车诚品之间选择后者？笔者认为，正是由于两个平台的模式定位不同，58同城选择了更有前景的优车诚品B2C模式进行合作。

如今，中国分散的中小二手车经销商是产业链的核心。由于规模小、管理混乱、服务差的问题，他们的订单已经用完，导致业务大幅波动。低汽车价格已成为最大的需求，这使得小型汽车经销商对汽车供应平台的忠诚度极低，很难从中赚钱。当利润难以覆盖车源高昂的收购成本时，业务调整成为C2B平台急需解决的关键问题。另一方面，B2C模式是目前中国二手车市场的主流，占比超过70%。像优车诚品这样拥有众多门店的商家，经过多年的运营，在从业者培训、车辆交易和客户服务方面拥有丰富的经验和严格的流程标准。与其他车型相比，它们可能更适合中国汽车市场的整体环境。B2C的问题在于，有时上游车源的供应跟不上买家的购买速度，导致车源缺乏的尴尬。由此可见，58快派与优车诚品的组合，显然是同城内经过深思熟虑的产品。它在汽车采购方面的优势将被无限放大，可以有效解决此类汽车采购的顽固问题。优车诚品高效的线下运营能力和管理经验一旦与之结合，必将快速发展，实现双赢。据内部消息人士透露，优车诚品正在准备大规模扩张，计划在两年内开设50家新店，包括真格、IDG、华创、银河基金等，这些公司都对其进行了投资。

笔者认为，C2B+B2C将是未来中国二手车发展的主要趋势。它将连接行业的上下游链条，为B2C提供大量C2B车源，并利用B2C更高的利润率来扭转C2B的收车成本，形成稳定的利润率产业链闭环，从而构建平衡的生态。因此，在未来的中国二手车市场上，C2B2C模式肯定会有一席之地。

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